比亚迪助力深圳打造全球电动化第一城

比亚迪汽车 2017-07-07 2351字

这个世界从不乏仰望星空和脚踏实地的人或企业,而最终成功的往往是那些既仰望星空又脚踏实地的。曾经,新能源公交被视为“螃蟹”,一度被质疑。如今有一个城市通过不懈努力与尝试,截至2017年5月底,已累计推广纯电动公交车14603辆,成为了全球纯电动公交推广最快、规模最大、运营最优的城市。它,就是深圳。

同处深圳的比亚迪,自然会抓住机会,充分发挥自身优势,助力深圳取得了这场“纯电动化战役”的胜利。但也正是因为同处一地,比亚迪被“理所当然”、“近水楼台”等“有色光环”萦绕。那么,比亚迪的产品品质究竟如何?深圳又是如何突破层层重围,最终实现了全球第一呢?

致力绿色环保,深圳公交企业趟出新模式

当下,我们的生活时常会受到环境污染、雾霾肆虐的影响,于是我们发自内心地期待蓝天回归。在这种大环境下,“深圳蓝”总会令人羡慕,究其原因与深圳巴士集团有限公司(简称为:深圳巴士集团)、深圳市东部公共交通有限公司(简称为:深圳东部公交)等企业长期践行绿色低碳,坚持可持续发展,大力推广应用纯电动客车不无关系。

比亚迪1

推进新能源汽车产业发展,是国家作出的重大战略部署,公交电动化则肩负着排头兵的重任。深圳巴士集团与深圳东部公交发扬国企担当,“顺势而为”之外,更有“主动作为”的意识。

深圳巴士集团通过大胆创新与精细管理,克服了电动化过程中的种种困难,不仅较全市目标提前完成任务,而且为深圳甚至全国推进公交电动化探索出一系列“可复制”模式。

自2011年启用首批纯电动车辆至今,深圳巴士集团纯电动车辆的使用效率已从最初的60%提高到90%以上,纯电动大巴日均行驶里程190公里,使用效率是常规大巴的93%,每辆车年运营里程超过6.5万公里。据了解,深圳巴士集团通过人员转型、车辆转型、技术转型等,重新构建了新能源车辆营运体系。

在车辆选型上,深圳巴士集团坚持以乘客为导向,结合运营服务需求,选择应用经济性好的车型和技术配置。比如以更适合公交服务的10.5米车型(比亚迪k8)取代12米车型,优化内部空间。这带来几个明显好处:车辆轻量化,提高载客能力;减少车辆购置成本和使用成本;减少夜间停场难度等。

在提高充电倍率方面,深圳巴士集团在减少电池配载、选用直流充电大巴基础上,提高充电倍率,2015年以来的新车,充电速度提高40%。这样,一方面有利于缩短充电/补电时间,更好地满足服务;另一方面,有利于提高充电设施使用效率,缩小建站规模。

在“网式快捷充电模式”方面,深圳巴士集团则最大化实现了在谷段电价的充电,平均电价下降50%,这样算下来,深圳巴士集团每年估计节省电费成本约1.7亿元。此外,公交纯电动化带来的环保贡献更是非常显著。按照国际上关于柴油车、汽油车相应排放因子测算,深圳巴士集团实现全面电动化,将减少二氧化碳53.6万吨,减少二氧化硫等其他污染物8000吨。

接下来,深圳巴士集团将以全面电动化和全面智能化为两翼,提升公交服务品质和品位,打造“平安巴士、绿色巴士、智慧巴士、文化巴士、幸福巴士”,将深圳打造成为国际化公交都市。

深圳东部公交同样在公交纯电动化的路上取得了巨大的成绩。2017年5月31日,深圳东部公交完成了2016年采购的3024辆纯电动车辆中的最后一辆车落地投入运营。截至目前,该公司已拥有纯电动车辆4965辆,在105个场站建设完成充电桩2339个。

深圳东部公交相关负责人表示,计划在2017年9月前车辆完成全部电动化。而深圳市西部公共汽车有限公司(简称为:深圳西部公汽)目前也已经有80%左右的车实现了纯电动化,深圳西部公汽相关负责人也表示,将按照部署努力在9月30日以前实现全面电动化。

共绘城市“蓝图”,比亚迪用品质去填充

凭借着智慧、勇气和不懈的创新,深圳公交的发展模式赢得了整个行业的尊重,而在背后支撑其梦想实现的是优秀的车辆。比亚迪,深圳纯电动公交队伍中的“主力”,它一直承担着深圳新能源汽车产业链生态圈升级与整合的使命,产品的高品质更是赢得了深圳公交企业一次又一次的信任。

早在2010年,比亚迪与深圳巴士集团首次合作,合资成立了全球首个纯电动出租车公司——鹏程电动,目前运营纯电动出租车数量已达到850辆,出租车单车最高行驶里程超过96.5万公里。在纯电动大巴领域,深圳巴士集团也率先使用比亚迪纯电动公交车。而在深圳东部公交,全部纯电动车辆均为比亚迪,这充分说明比亚迪的品质经得起考验。当前,深圳纯电动公交车累计行驶里程已超过16141万公里。

比亚迪一直致力于探索城市绿色公共交通解决方案,并研发出一系列零排放、零污染的高品质纯电动客车产品。目前,比亚迪城市公交系列产品覆盖6~18米车型,各车型均采用自主研发的轮边驱动系统和电池、电机、电控三大核心技术,并搭载行业首创的动力电池热管理系统,具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点,可满足不同地区和环境需求。

比亚迪

以比亚迪K8为例,该车长10.5米,座位可达38个,采用两级踏步设计,动力电池布置于车厢地板下,扩大了车厢内部空间,进一步提升了乘坐的舒适性。车辆搭载了电控空气悬挂系统、智能钥匙系统以及再生制动等领先配置,优异性能可保障车辆全生命周期产品可靠性及运营品质,为深圳实现公交全面电动化提供了车辆保障。

实际上,在发展新能源汽车的道路上,比亚迪一直都追求创新,在公交、出租、物流、环卫等多个领域开拓,以领先的技术和产品为交通行业各领域发展注入源源不断的绿色动力,新能源车足迹已遍布全球50个国家和地区,200多个城市。

可见,多数的“理所当然”,都是有备而来或者实力使然。比亚迪在深圳取得的成绩,与其高品质有着密切关系。比亚迪擅长将创新的科技元素融合至产品,再结合客户需求将经典产品铭刻上自己的印记,让它们在纯电动时代发出夺目的光芒。

 
责任编辑:李丹