日本深夜巴士也走豪华风

日本深夜长途巴士给人的一贯印象是座位狭窄，搭整夜下来腰酸背痛，大多是年轻人返乡时为了省钱而搭。但现在深夜巴士改走高级路线，座位像飞机上的商务舱或头等舱一样，结果大受好评。

往返东京和四国德岛之间的深夜巴士「My Flora」，外观是白色车体加上粉红色波纹线条，看起来和其他大型巴士没两样，但其实里面只隔了12个座位，每个座位都像豪华座舱，座位宽达70公分，睡觉时还可以翻身，椅背可延伸至155度，几乎与平躺没两样。 

比飞机、新干线还便宜 

每个座位都是用德岛县產的木质隔板和帘子隔开，都设有小型电视，营造出只属于自己的私人空间，化妆室也很乾净、宽敞。虽然单程票价约13,100日圆（约台币3,563元），但比起搭新干线或飞机还是便宜些。 

WILLER EXPRESS巴士公司今年2月起陆续推出的往返于东京和大阪、名古屋之间的深夜巴士「ReBorn」，促销的广告词是「移动即休息」，即在巴士移动时，乘客也可以安稳地睡个好觉，车内的灯光也会配合睡觉的时间慢慢调暗。 

「ReBorn」座椅採用未来感极强的贝壳型座椅，躺在里面就像被包在贝壳里一样。车内共有18个座位，一排3个座位，全部只有6排，因此每个座位都很宽敞。为了让个子高的乘客也能伸展一下腿，在前座的下方设置了脚踏垫，平躺时也很舒适。 

座位上还备有木纹的桌子、插座，可以放笔记型电脑，不想睡觉的人也可以在车内办公，另外还有放小东西的置物袋和饮料座等。东京到大阪的单程票价是10,800日圆（约台币2,938元），东京至名古屋的票价是8,800日圆（约2,394元）。 

东京往返九州福冈间的高速深夜巴士「博多号」，行驶距离达1,100公里，行驶时间超过14小时，是日本国内时间和距离都最长的深夜巴士，也常被称为「深夜巴士之王」。 

博多号的票价虽然高达17,000日圆（约台币4,624元），但因备有超值座位而非常受欢迎。车上的座椅有按摩功能，有可以调整温度的暖器，也有空气清净机等。每个座位还备有平板电脑、插座、USB端子，还可以利用车上的Wi-Fi上网。 

推指定席次 通勤不用挤 

此外，在日本上下班通车对许多人来讲都是恶梦，大家挤进罐头般的电车车厢里，摇摇晃晃地一直站到下车，许多人还没上班就汗流浃背，有时还会碰到色狼或扒手。 

东武东上线铁路公司为了体贴通勤的乘客，2008年起推出「TJ LINER」列车，车厢内平时是两列面对面的长排座椅，到了上下班时间就变成座位朝向电车行驶方向的并排单人座椅。利用这种通勤列车必须额外付费，但只要多付几百日圆，就能保证上、下班时有座位坐，不用长时间站着挤电车，因此大受欢迎。 

西武池袋线自2017年4月起也设置了通勤列车「S-TRAIN」，平日上下班时间行驶在埼玉县的所泽至东京有乐町线的丰洲之间。乘客只要付510日圆的座位指定费，就可以从拥挤的电车中解脱。 

车内还有无线LAN可免费上网，窗边设有电源插座，可以尽情地用手机、电脑查看新闻、电邮等。接下来，京王线也将在2018年春天推出通勤列车。看来现代上班族寧可多花一点钱，也要让自己舒服一点。