谁在改变“中国制造”形象？上半年玉柴机器海外表现抢眼

方得网  舒慕虞

在海外市场，谁在改变“中国制造”形象？

玉柴，当属一员先锋大将。

在不少外国人眼里，中国制造就是代工，是模仿，是粗制滥造，是没有创新和品牌的代名词，尤其在汽车动力方面更是没有优势可言。这也导致了，不少商用车早年出口时配套以国外品牌动力为主。

不过，玉柴已然改变了海外客户对中国动力的认知，也改变了海外客户对“中国制造”的认知。

今年上半年，玉柴在海外出口市场捷报频传：玉柴YC6G天然气发动机2000台批量进入缅甸、出口沙特超过1200台、出口科威特近800台、出口巴基斯坦300台……海外市场表现抢眼。

上半年玉柴发动机出口2.5万台  客车板块暴涨105%

进入2017年，玉柴在海外市场继续保持稳健增长势头，不光是“量”的增长，而且其出口产品结构也得到进一步优化。

 

600辆装配玉柴YC6MK的安凯A9蓄势待发

“1-6月，玉柴海外出口发动机数量超过25000台，同比增长5%。其中，卡车动力出口14000台，4D、4E、6J、6A是热销机型；而客车动力板块表现更为抢眼，累计出口近8000台，同比增长105%，市场份额达到70%；工程机械动力增长60%。”玉柴股份销售公司海外营销部负责人表示，这些出口产品当中，传统优势动力4升的4D和4E发动机仍是出口销售最多的机型。

除了“量”的增长外，玉柴海外出口的产品结构也得到优化，更具有产品竞争力的大马力机型销量增长较快。“上半年，与以往相比，玉柴6缸大马力发动机出口比例升高。其中，7升以上的6A、6G、6MK重机，分别增长45%、260%、95%。” 玉柴股份销售公司海外营销部负责人说。

在轻型动力市场方面，玉柴也取得不错业绩。“1-6月，玉柴轻型动力在海外取得快速增长， 2到3升的4FB、4FA，分别增长870%、190%。”

同时，玉柴除了原有的海外市场稳定发展外，也在不断开拓出更多的海外新市场。“上半年，玉柴卡车动力在东南亚、拉美的出口销量占卡车动力出口的80%以上；另外，玉柴通过联合国内汽车厂共同开发市场，在智利、加纳取得批量突破。” 

从产品到品牌受认可  未来有更大目标

事实上，玉柴今年上半年之所以有这么漂亮的业绩，也在于其在海外已经走到了“从产品到品牌受认可”的新阶段，同时还向海外市场输出“中国制造”的正能量。

首先是产品品质过硬，适用可靠，不输球外资品牌。“与国内产品相比，出口产品的品质控制标准更加严格，从产品的规划、研发、试制、制造到销售、服务，玉柴严格把控每一环节，并将核心供应商纳入质控体系考核，从产业链的层面确保品质卓越。”

同时，玉柴还能针对不同国家、不同区域、不同需求、不同工况进行适应性开发和快速调整，以充分满足当地客户多样化的市场需求。“一些国外客户燃油经济性要求越来越高，如出口到越南、缅甸的工程卡车，针对车辆和发动机使用的环境、路况，对发动机进行了标定调整，发动机在低转速下提供更大的扭矩输出，使得车辆在作业过程中能够保持良好的状态，并且能够达到更好的燃油消耗及经济性目标。” 

再者，玉柴对于海外市场的售后服务也非常重视，建立“三级”售后服务保障体系。“海外服务代理是第一级保障，玉柴在海外共建立了140多家海外服务代理商，方便客户在服务代理商进行维修保养及购买配件；办事处技术服务指导是第二级保障，玉柴设立了12个海外办事处，办事处服务技术人员定期对服务代理商进行技术服务培训，提高服务水平和运营水平；总部现场支持是第三级保障，玉柴根据市场和服务需要从总部派技术服务团队到现场支持指导。”

在经营海外市场方面，玉柴有着更大“梦想”。“玉柴中长期规划中，海外市场发展目标是出口占整个公司销售的30%。未来五年，玉柴的重点工作有两方面，一是挖掘潜力市场，二是完善出口模式。” 

为了未来目标的实现，玉柴也在每年有着具体的计划——“海外市场今年全年的出口目标是超过5万台，与2016年相比增长15%。”上半年已销2.5万台的基础上，玉柴今年全年目标的实现指日可待。

 结束语：

“中国制造”正在悄然改变着形象。中国品牌在世界各地越来越受到欢迎和重视。玉柴，作为中国柴油发动机的自主品牌，正在为“中国制造”代言。

伴随着一带一路战略的持续推进，伴随着中国品牌国际地位的不断提升，有理由相信，玉柴的海外之路还会更广阔。