前6月潍柴、玉柴、重汽柴油机涨幅超50% 这几家差距在逐渐缩小

方得网  张艺婷 

2017年上半年的车用柴油机市场如同重卡市场一样红火。

6月车用柴油机销售27.7万台，同比增长23.75%；1-6月累计销售183.9万台，相比去年同期增长29.46%。

上半年，玉柴稳坐柴油发动机销量冠军宝座，同比增长78.71%。不同的是，6月，潍柴销量4.2万台，为单月销量第一。重汽在柴油机市场上依旧表现抢眼，单月销量、累计销量增长均为行业最高。

上半年总销量183万 增速放缓

新GB1589颁布后，重卡市场异常火爆，受此影响，柴油机的市场也一路看涨。中汽协数据显示，2017年1-6月的柴油机销量比去年同期多销售418393台，累计增长29.46%；市场表现最好的车用柴油机企业是潍柴、玉柴和中国重汽，同比增幅均超过了50%。

与第一个季度相比，柴油机市场虽然仍处于上涨趋势，但增速放缓；与重卡市场相同，2017年3月后，同比上涨，环比下滑。

可以说，下半年的柴油机市场的“好坏”，仍然取决于重卡市场的发展。

玉柴累计销量28万台 完成去年全年销量

玉柴在柴油机行业的高增长不足为奇，但半年完成去年全年销量的这个成绩太令人“惊艳”，让我们先看一组对比。

 

2016年，玉柴柴油机销量为28.6万台；2017年上半年，玉柴销量为27.9万台。2016年，玉柴销量排位第四；2017年上半年，玉柴销量排位第一。2016年，玉柴销量增速低于行业；2017年，玉柴销量增速远高于行业增速。

据报道，玉柴集团核心子公司玉柴股份在持续变革的推动下，发展势头强劲。今年上半年，玉柴股份本部发动机销量同比增长近20%；玉柴联合动力今年上半年发动机销售火爆，销量同比增长超过100%，2017年第10000台发动机已经成功下线。玉柴配件公司1-6月销售收入同比增长超26%。

潍柴份额上涨3% 销量超过2015年全年

潍柴的勇猛表现在2016年就初见端倪。和2015年相比，更是天壤之别。

2015年潍柴销量22.9万台，2016年潍柴销量31.6万台，2017年上半年潍柴销量达到了23.8万台。同2015年相比，今年上半年就完成了去年全年销量的潍柴，配得上“逆袭”二字。

 

更重要的是，潍柴不仅销量暴涨，市场份额也是。2015年，潍柴是柴油机企业中降幅最大的企业。2016年，潍柴市场份额为10.95%，2017年上半年市场份额就增到了12.97%。这样的数据告诉我们，潍柴今年业绩有多好。

得益于潍柴动力的重卡黄金产业链（潍柴发动机+陕重汽+法士特），随着重卡市场未来的持续“高热”，潍柴的市场份额将越来越高。潍柴公告中预期，随着陕重汽的市场份额不断提升和潍柴在12/13L的产品优势显现，预计潍柴在重卡发动机的市场份额将稳定在30%左右。

重汽增长近100% 全年有望破20万台

除了玉柴和潍柴，还有一家企业势如破竹——中国重汽。

重汽车用柴油机6月销量1.6万台，同比增长94.23%；上半年销量9.3万台，同比增长94.52%，是双增长第一的企业。这主要得益于重汽重卡销量的猛增（重汽2017年上半年销售重卡9.9万辆，同比增长74.86%）。

中国重汽去年全年销售柴油机10万台，2017年上半年就完成了去年一年的销量，全年20万台也许并不是问题。

此外，锡柴依然超常发挥：上半年柴油机销量同比增长9%，其中，6DM系列同比增幅达到65%；主营业务收入和利润再创历史新高，完成年度目标的60%以上。在350马力以上重型发动机市场份额保持行业第一，11升机蝉联同等功率销量冠军。

总体来看，2017年上半年，柴油发动机企业亮点很多，除了玉柴、潍柴、锡柴几大柴油机巨头，江铃、东风等也都表现非常不错，增长率超行业。

结束语

2017年上半年柴油机市场虽然涨了三成，却放缓了脚步。

但不得不说，上半年超常发挥的企业还真不少，增长率超过50%的就有三家。

另外，市场排名前几位的柴油机企业上半年的销量差距逐渐拉开。相反，在20万台以下、16万台以上这个销量区间上，各家企业相差得又非常小，大部分为重卡企业的自产发动机，江铃、一汽、福田等等，这几家今后的表现值得期待。

2017年下半年的柴油机市场会怎样？那还得看重卡市场怎么样。