您好,欢迎来到方得网! [登陆][免费注册][经销商登陆]
微博
网站地图
手机版
方得网首页 > 独家 > 商用车报道 > 公交公司来做校车运营 结果会有什么不同?

公交公司来做校车运营 结果会有什么不同?

来源:方得网 作者:舒慕虞 时间:2017-07-29 18:04:29 共:2151字

方得网 舒慕虞

如果说起校车运营模式,多数人只晓得“德清模式”,却不知道“肥西模式”同样值得借鉴。

近年来,从安徽省合肥市肥西县走出来的“肥西模式”,具有农村乡镇校车推广的可借鉴经验,以其独特的校车运营方式,为国内校车运营提供了一个全新参照样本。

那么,“肥西模式”是如何来运营校车的?其优势在哪?又是如何能成功的?为此,方得网近日专访到合肥肥西县校车服务公司(下称:肥西校车公司)总经理施健,听他来谈谈“肥西模式”的运营诀窍。

非试点 却走出“肥西模式”

不同于“德清模式”,肥西的校车推广,并不在国家试点计划之内,却开创出有特色的校车运营模式。

2011年8月24日,教育部启动全国中小学校车试点工作,将浙江德清、山东威海和无棣、辽宁本溪桓仁、黑龙江鸡西、陕西西安阎良等六个地区为中小学校车运营管理试点城市。

校车

隶属于安徽合肥市下属的肥西县,并没有进入“六大试点”之中,但又存在着大量学童接送的需求。“2010年左右,肥西县开始实施新农村规划项目。随着新农村建设加速,乡镇学校的布局不断调整,这导致不少学生上下学路途变远,出现了学生上下学的乘车安全隐患。”施健回忆道。

为保证学生上下学的安全,肥西县政府提出组建校车运营公司。“2013年3月,由合肥客运总公司成立了肥西校车公司,但这个项目是由政府牵头主导的。”施健说。

施健将肥西的校车运营模式,总结为“十六个字”:即“政府主导、公司运营、家校共管、学生受益”。“校车先由运营公司购置,政府逐年返还车款,同时运营中的费用在减去家长交的交通费后也由政府来买单,而公司必须保证校车安全顺畅地运行。同时,校车的运营还受到教育局等多个部委的联合监管。”

在施健看来,由于肥西的校车运营是由客运公司直接管理的,其运营方式也更“公交化”,同时也能更快走对路子。“我们完全按照客运公司的运营标准来管理校车,在车辆的采购、运营、维护等方面都有相应的具体管理办法,以线路化运营模式为主。”

地图

在施健的办公室,方得网注意到,墙上醒目地挂着一张“校车运营态势图”。在这张图上,标注着20多个校区位置,每个校区下方又标注着该校区的校车台数及运营线路,一目了然。

同时,在车辆运营及维护上,肥西校车公司有着一套严格管理办法。“比如,寒暑假期间,校车虽然停放在各个学校没有使用,但我们要求司机每周去发动车辆一次,并且发动车辆的时间不能少于5分钟,这样可避免车辆久放不用出现问题。” 施健说。

方得网微信二维码

推荐阅读

我来说两句 已有0条评论,点击全部查看
我的态度:

验证码

点击图片更换
登录 | 注册 需要登陆才可发布评论
热门关键词

新闻排行

七日谈
数据分析
论坛热帖
分享
返回顶部