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新能源汽车补贴该不该过早退出?

来源:中国汽车报 作者:2017-08-15 10:22:50

日前,在一场新能源汽车论坛上,北京兰俊科技有限责任公司总经理张家俊说了一番震惊全场,却又让新能源汽车经销商深以为然的话,“我觉得新能源汽车补贴应该早点退出。”

   为何期望补贴早点退出,难道补贴妨碍了经销商的盈利?面对在场人士的疑问,张家俊表示,新能源汽车补贴各地域差异大,妨碍了经销商对新能源汽车的跨区域销售,进而影响了经销商的盈利水平。

一直以来,对于补贴到底该不该要的问题都是新能源汽车领域争论的一个焦点,针对这个话题,记者采访了一些新能源汽车业内人士,听听他们对此有哪些看法。

新能源补贴

汽车行业专家颜景辉 当下补贴仍有存在必要

“经销商希望补贴退出的想法很容易理解。”汽车行业专家颜景辉表示,由于各区域销售政策的不平衡,给新能源汽车经销商的跨区域产品销售带来障碍,而经销商提出这种观点的出发点,仅仅是希望促进新能源汽车的销售,这一点与大部分人希望补贴能够持续的目的是一致的。

但即便经销商这个观点的出发点并没有错误,当下新能源汽车补贴还是非常有必要存在的。颜景辉指出,当前新能源汽车能够赚钱主要原因在于补贴。补贴的实施在很大程度上降低了新能源汽车的销售价格,而老百姓购车看的就是整车性价比,如果价格过高,新能源汽车的推广将遭遇极大障碍。

“补贴以及不限购、不限行等政策的共同推出,就是为了引导新能源汽车行业向市场过渡。”颜景辉告诉记者,补贴后期终将退出已成定局,只是要给新能源车企发展留出足够的时间。而当前政策规定的补贴的逐步退出和双积分政策的即将推出,都给新能源车企留出足够的时间,并在将来辅助优质车企从市场获得资金保证研发投入,同时不断扩大生产规模,降低成本,提升产品性价比。届时,经销商的日子也会好过很多。

   某自主新能源汽车公司工程师徐良(化名) 双积分政策将解决市场难题

作为新能源汽车研发生产的参与者,徐良对新能源汽车的成本和售价之间的差价有着深刻认知。他告诉记者,就目前新能源汽车生产企业的成本管控水平来看,补贴退出,新能源汽车销售价格将持续高企,而这个价格必然不能为消费者所接受。但如果要维持当前价格,车企和经销商则根本没有利润可言。因此当前新能源汽车能够有还不错的利润和销量数据,得益于政府补贴的实施。

“当前补贴的持续退坡已经给车企敲响了警钟。”徐良表示,很多车企都已经意识到成本管控的重要性,尤其是在车辆重要部件如电池的采购上转换方案上,但作为新能源汽车主要部件之一,电池的优劣直接决定车辆的好坏,因此解决成本问题的关键其实在于销量的提升,只有这种情况才能产生批量生产效应,降低成本,保证利润。应该说这也是政府提出双积分政策的一个出发点。

品质好才能销量好,销量好才能多赚积分,多赚积分才能实现更多资金投入,更多资金投入则转而继续促进产品品质的提升,这是一个双积分政策提出的一个良性发展预期。

“因此经销商所面临问题的关键不在于补贴,而在于是否能够选择代理一个优质车企。”徐良指出。

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