新能源汽车补贴改变方向 充电桩产业将迎来大发展

为了新能源汽车行业健康发展，各地纷纷以调整了补贴政策的形式支持充电桩的建设，目前已有30多个省市出台了充电设施建设补贴政策，加大了补贴力度。其中比较引人注意的是深圳财委和深圳发改委7月26日印发《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知，对现有的汽车补贴大幅下调。与此同时，充电桩的补贴比去年高一倍，足以见得深圳市对于充电桩建设的重视程度达到了空前的高度，这也标志了我国在新能源汽车发展迅速的同时，充电基础设施建设正在加速赶上。除此之外，包括北京、唐山、贵阳、厦门、石家庄等30多个省市，都在政策中明确了对充电桩的补贴额。

根据国家政策，2017年，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。按照这一政策，各城市调整了对新能源整车的补贴额度。

以深圳为例，纯电动乘用车续航公里在100-150公里之间的，每辆补贴标准从去年的2.5万元下降到今年的1万元，150-250公里之间的从4.5万元降到1.8万元，大于或等于250公里的从6万元降到2.2万元。此外，杭州、上海、北京等地的新能源整车补贴标准，也出现了大幅下调。

与之相对应的是，各大城市开始积极发展充电桩。据悉，今年北京计划新建3000个公用充电桩，并研究对新建建筑配套停车场的充电桩数量进行固定配比。而根据北京市发改委下发的《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020)》，将在2020年前建电动汽车充电桩约43.5万个，有效保障到时60万辆电动汽车的充电需求。到2020年，城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径将小于0.9公里。换句话说，北京将在未来数年迎来充电桩数量“大爆发”。事实上，除了北京之外，多地对于充电桩的建设都积极性颇高。比如，到2020年，上海市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个;广东将建成分散式充电桩约35万个。

根据《能源发展“十三五”规划》，到2020年将建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。

鉴于目前我国充电桩市场的现状与需求，有业内专家分析认为，未来三年充电桩产业将迎来大发展，市场规模达千亿级，而充电桩一系列概念股有望站上风口，迎来快速发展期。巨大的市场潜力，从而导致了一大波企业蜂拥而至，除了国家电网及其下属电力设备企业、南方电网公司、车企等，还有电源企业、供电企业和电力设备制造商，有互联网企业，有汽车生产企业，不一而足。例如上汽集团在2015年就开始布局充电桩市场，成立安悦充电专门从事新能源汽车配套充电设施投资、建设、运营一站式综合服务，至2020年，公司计划在全国范围内建设66万根充电桩。还有新能源汽车充电综合服务运营商“电桩”曾获乐视网数千万元A轮融资共推电动汽车智能充电设备。特锐德、中恒电气等多家企业利用“互联网+充电设施”方式布局充电桩领域等。除此之外，还有大量跟充电桩有关的甚至是无关的企业都在争相涌入，巨大的市场必然会吸引大量的企业进入，但是未来几年也是充电桩市场大浪淘沙的时期，我们始终坚信最终胜利的一定是用技术、用服务说话的运营商与企业。