重汽四大“王牌”在手 2017重卡与轻卡齐飞

方得网  唐华 

重卡与轻卡齐飞，销量与利润大涨。

2017年前7月，卡车市场的最大赢家，无疑是中国重汽。无论轻卡还是重卡，中国重汽都以高于行业的速度增长，市场份额大增。

重卡领域，中国重汽7月销售1.61万辆，同比增长87.9%，成功晋级重卡行业销量第二名；1-7月累计销重卡11.5万辆，同比增长76.57%。轻卡领域，重汽7月同比增幅也超过了8成，达到83.11%，前7月销量同比增长38.41%，实为萎靡不振轻卡市场的一抹亮色。

无论轻卡和重卡，重汽的增速都远高于行业，其市场份额自然是看涨。

1-6月，重汽稳步提升着重卡市场份额，每个月份额都比前一个月更进一步：1月13.4%，2月16.22%，3月16.47%，4月17.26%，5月17.89%，6月18.06%。在轻卡市场，重汽的市场份额也从1月份的5.43%稳步上升到了7月份的6.46%。

重汽2017为何这么火？这恐怕是很多人心中的疑问。方得网认为，中国重汽之所以能够在2017成为卡车市场最大的赢家，这与其手上的四张王牌有密切关系。

王牌一： “技术”开路

重汽今年以来的出色表现，这军功章上毫无疑问有技术的一份功劳。

 

作为以技术见长的企业，“技术”一直都是中国重汽手中的王牌，而自从中国重汽2009年与德国曼正式合作后，其技术更为领先。“技术重汽”也成为中国重汽重要的标签。

和曼合作后，中国重汽就不是简单地照搬照抄其先进技术，而是在坚持对外开放中实现与自主创新相结合。最近几年，“曼基因”已经逐渐渗透到各个产品平台之中。

这其中，全盘引进德国曼恩TG车型的汕德卡无疑是佼佼者。近两年，随着汕德卡在品质上的优势逐渐深入人心，汕德卡的销量连年暴增，成为销量增长最快的车型品牌。2015年，汕德卡的销量为535辆，2016年猛涨到3424辆，暴增6倍多。2017年1-7月销量达到5260辆，全年销量直指万辆大关。

2017年8月，汕德卡中标中国邮政集团364辆大单，引发热议。除了先进技术带来的高效运营能力之外，汕德卡在技术的表现也给客户留下了深刻印象。比如，此次中标的汕德卡满足特京五的排放标准，而这个排放标准，对很多企业来说，都是难以达到的要求。

汕德卡的亮眼表现只是一个缩影。1—6月份，中国重汽曼技术T/C产品销量增长170.7%，依托曼技术产品优势，中国重汽在保持工程车行业领先地位的同时，牵引车销量大幅提升，专用车有一定增长，轻卡板块有了长足发展，具有中国重汽特色的中轻卡发展之路正在形成。

王牌二： “智能化”护航

除了技术，智能化也是中国重汽手中另一张王牌。在运用大数据实现智能化管理方面，中国重汽也已经走在了行业前列。

 

2016年，重汽I代首款智能卡车实现了首次对外展示，搭载了重汽自行研发的智能驾驶技术，是国内第一款拥有完全自主知识产权的智能卡车。

2015年12月18日，中国重汽集团电子商务平台——“智慧重汽”正式发布，开拓了线上线下联动客户营销服务模式；2016年4月26日智慧重汽手机版APP正式上线；2017年1月6日，中国重汽、中国移动、中国联通三方合作的“智能通”车联网产品合作推广项目启动。

用了一年多的时间，重汽将商用车企与互联网一步步联系了起来，让业界见证了互联网的无限可能和“重汽速度”。

中国重汽的“智能通”系统，不仅能够随时监控车辆行驶状态，对驾驶员的操作习惯进行优化，也为用户购买正宗、原厂配件及价格公开透明提供了有效渠道，让过去传统的服务和配件服务标准彻底颠覆，同时对售后服务环节进行有效的监管推动。

越来越智能的重汽产品，不但让重汽的卡车更加“智慧”，也将服务水准提升到了前所未有的高度。

王牌三：服务

俗话说：用户的第一台车是销售卖出的，之后的车是售后卖出去的。对此，重汽有着深刻的理解，很早就提出“亲人服务”的理念，在实践中，重汽也是这样做的。

 

2017年3月，中国重汽启动了行业首创的“不停车”服务模式，为“亲人服务”赋予了新的时代内涵。

“不停车”服务，涵盖曼技术公路牵引车，车型为汕德卡“C系列”牵引车、豪沃“T系列”牵引车等。 “不停车”服务承诺，对保修期内且符合保修条件的车辆，由中国重汽承担自故障地点至目的地的代用车费用；若符合“不停车”服务条件的用户不采用代用车，则从停车起每满24小时，补偿用户1000元，直至车辆修复完好为止等。

 

为了实现“不停车”服务的承诺，中国重汽制定了多项保障措施，内容涵盖高速公路沿线服务站、重点地区中心库的升级建设、维修流程优化、资金支持等。

“不停车”服务是公路服务水平的革命性进步，在市场上广受用户的好评和青睐。而重汽敢于推出“不停车”服务，也展现出了对于自身雄厚的技术、生产、销售、智能管理水平的高度自信，这对于用户的信心也是一种提振，强化了品牌美誉度。

正是得益于“不停车”服务等一系列服务举措，让重汽的产品，如虎添翼，相比竞品有了无可复制的优势。

王牌四：出口

提到中国重汽的出口，卡车行业没有不服气的。2016年，中国重汽重卡出口量占国内重卡出口总量的46%，是企业年产量的三分之一，连续12年位居行业首位。

 

目前，中国重汽已经在90多个国家发展了263家经销商，253个服务网点和228个配件网点，在14个国家或地区建立17个配件中心库，在7个国家或地区建立15个境外KD生产工，形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体，以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系。

中国重汽正在积极参与、推进“一带一路”进程，在继续巩固和扩大传统贸易出口输出产品的基础上，在东南亚、南亚、中亚和非洲等“一带一路”沿线国家和地区，以及金砖国家范围内寻找合作伙伴，在互惠互利、合作共赢的前提下，与合作方进行国际产能合作，以输出资本和输出技术的方式实现当地制造，不断扩大出口。

1-7月份，中国重汽整车出口1.88万辆，同比增长32.6%；重卡出口订单达到2.86万辆，同比增长51%，实现了新的突破。可以说，中国重汽2017年国内国外齐丰收。

结束语

比你优秀的人不可怕，可怕的是比你优秀的人比你更努力。上半年“开挂”的中国重汽并没有满足于既有的成绩。7月26日召开的重汽集团公司党委会议上，通过了实施“加快新旧动能转换，实现中国重汽再造发展宏伟工程”，确定了未来三大发展重点，“重汽速度”还将换挡提速。

中国重汽再次进入发展的快车道，这次，可是“轻重并举”，全方位发力了。