高速追尾致烧车 老司机林勇抢拆驾驶室救人

组委会推荐理由：

开车，永远要走在事故的前面，不要等到事故发生的时候才做反应，因为人总是忙中出错，学会预判危险，才能及时作出反应。

随着中国经济高速发展，各个省份之间的货运交流进行得更加频繁，越来越多的人加入了卡车司机这个行业。

 

身为驾龄18年的老司机，林勇见过很多开卡车的人，自以为技术不错，就敢于疲劳驾驶，或者行驶时三心二意，接电话，抽烟。

这是很多老司机的通病，因为通常考上B2驾照的的司机，之前至少有好几年的驾驶生涯，艺高人胆大，便将很多交通部门的明文规定不放在心上。

林勇从来不敢懈怠，几年前的一场大型交通事故，如今还历历在目，时刻提醒他遵守规则的重要性。

2014年6月的一个晚上，在成都绕城高速路，发生了一起追尾事故，当时已是半夜，两个驾驶员都有些疲劳，反应慢了半拍，没能避免这次危险发生，由于撞击猛烈，车辆燃烧起来，两个驾驶员当场死亡。

 

由于两车都是货车，横在路上，后面的车队排起了长龙。

当天交警赶到现场时，两辆车的毁损都很严重，无法发动，只能用拖车将其一点点挪动正，然后吊走。期间，高速路上的车来了很多，大大小小的车辆排成一条长龙，很快产生了二次事故。

林勇亲眼看到了事故的发生，当时他刚上第三车道，出事的货车在第二车道，两辆货车追尾，后面一辆车的司机被卡死在驾驶室动弹不得，小腿粉碎性骨折。

林勇连忙报警，但是高速路上已经堵车两公里，消防车和警车一时间也进不来，如果再耽误下去，怕司机的伤情加重。

于是他当机立断，叫了几个驾驶员一起砸开驾驶室的挡风玻璃和车门，将腿上血流如注的司机救了下来。

 

这次见义勇为的事，并没有让他产生多大的喜悦，反而心情沉重，开车十几年来，林勇都小心谨慎，一路上也遇见不少车祸，可是没有哪一次来得比这次更加惊心动魄。

林勇至今都不敢回想这件事，现场血淋淋的画面，让人极为震撼，生死，有时就是一瞬间的事情，与死神擦肩而过窒息感，他永远都记得。

如果起初那两个司机没有疲劳驾驶，或许一切都不会发生。

林勇是成都人，骨子里有着成都这座城市的安逸和沉稳。“急躁，是开车的大忌。”他觉得，开车最重要的是沉下心来，心浮气躁，争分夺秒，迟早会出事故。

一个“稳”字，是他开车18年零事故的诀窍，因为只有稳住，才能有精力去预判危险，提前做出反应。

拥有一辆好车，就是沉稳的前提。

林勇很喜欢自己目前开的国五奔驰Actros2644，这款车操作性能更加人性化，不像国内的很多同类型卡车过于机械，操作控制的程序逻辑略为逊色。

奔驰2644适用于高效物流和快速运输，，经济时效很高，它采用高顶双卧设计，可以满足两个驾驶员同时休息。

豪华版的驾驶室科技含量高，设计舒适度十足，还有窗帘将卧铺区和驾驶室进行隔离，个人进行睡眠毫无压力。

对于每天辛苦奔波的司机来说，这个设计也算是很走心了。

除了惊心动魄的事故，林勇也有非常感动的时刻。

2010年在夹金山，下到半山腰时，车忽然没油了。

由于经验不足，他对往返山路的耗油量错误估计，所以没有带上备用的，但是山路闭塞一时间也等不到救援的人来。

他百无聊赖的跟一个群里的卡友聊起这件事，结果跟他并不熟悉的卡友，夜里11点开了100多公里的路从丹巴赶过来，给他送了几百块的柴油。

林勇十分感激，因为一个几乎陌生的人，居然会为了他的一句话，千里迢迢的赶过来。天下卡友是一家，这句话，不仅是个口号，这让他觉得，自己并不是孤独的。

还有无数人奋战在这个岗位上，默默的发光发热，贡献出自己的微薄之力，源源不断的把物资从一个城市运送到另一个城市。

“开车，永远要走在事故的前面，不要等到事故发生的时候才做反应，因为人总是忙中出错，学会预判危险，才能及时作出反应。”

他坚信，自己能够越走越远，车只是一个载体，而方向，却在心中。