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首次揭秘!比亚迪进军美国风光的背后竟曾这样跌宕起伏

来源:方得网 作者:姚蔚2017-08-24 08:37:21

方得网 姚蔚

美国、英国、荷兰、加拿大、澳大利亚……这些国家都是发达国家,也都是比亚迪大巴2017年出口的国家。

为什么2009年才进入客车市场的比亚迪,能在短短几年内把车卖到全球50多个国家,并且包括欧美日这样的发达国家和地区?

8月初,方得网走进比亚迪,采访了比亚迪集团品牌及公关处总经理、海外市场部负责人李巍,看到了非同寻常的比亚迪海外之路。

2017年斩获欧美等多国订单

2017年,客车行业的众多新闻都是来自比亚迪的海外订单。

8月,继美国加州,密苏里州和马里兰州等近30多个州相继购买比亚迪纯电动大巴之后,美国新墨西哥州向比亚迪采购20台铰链式纯电动大巴,首车正式交付。7月27日,据《洛杉矶时报》报道,洛杉矶大都会交通管理局与比亚迪签订定60辆纯电动公交购置协议,该合同价值约在4800万美元左右。

国家领导人和威廉王子等检阅比亚迪纯电动双层大巴

国家领导人和威廉王子等检阅比亚迪纯电动大巴

就在几天前的7月20日,据英国汽车媒体AutomotiveWorld网站报道,比亚迪继上月赢得伦敦交通局旗下另一个运营商伦敦联合公司36辆电动大巴订单后不久,与英国合作伙伴客车ADL(亚历山大丹尼斯有限公司)斩获伦敦运营商Go-Ahead公司10.8米纯电动大巴订单,数量为30辆。

比亚迪ADL强强联合打造的10

比亚迪ADL联合打造的10.8米纯电动大巴

6月份,澳大利亚布里斯班国际机场正式宣布,将引进首批11辆12米比亚迪纯电动巴士,用于候机楼之间的通勤服务,这是继悉尼机场后,比亚迪电动巴士进驻的第二座澳洲国际空港。

在悉尼机场测试期间的“黑金刚”版比亚迪电动巴士

在悉尼机场测试期间的“黑金刚”版比亚迪电动巴士

5月24日,比亚迪向加拿大亚伯达省交付首批3辆纯电动大巴,该订单共包括7辆10.6米纯电动大巴,后期将陆续交付。由于亚伯达省的带动效应,目前已有4个加拿大本土公交公司正与比亚迪洽谈大巴订单。

2017年春节期间,比亚迪收到了来自澳洲40辆12米纯电动巴士的大额订单,一举创下澳洲有史以来最大电动巴士销售记录。

2017年1月11日,比亚迪斩获荷兰公交公司8辆纯电动大巴采购合同。2017年4月,比亚迪乘胜追击,又一举拿下荷兰两城阿默斯福特和阿尔梅勒共9辆纯电动大巴订单。

实际上,从比亚迪大巴2013年第一次进入美国市场后,比亚迪大巴便接连不断地进入发达国家市场:美国、日本、加拿大、法国、荷兰、澳大利亚等,遍布全球6大洲50多个国家和地区,覆盖200多个城市。

面对上述一系列订单,业内一直都有这样的疑问:美欧日等国家和地区法规严苛,对本国汽车工业保护力度大,为什么比亚迪能够一次又一次赢得订单?

中国大巴出口海外已有20年,而比亚迪正式进入大巴市场不到十年时间,为什么出口到众多发达国家的不是老牌客车企业,却是比亚迪这样的客车新秀呢?

当方得网深入了解比亚迪的海外之路后,才发现,比亚迪的海外之路不是一蹴而就。如今无限风光的背后,曾经走的可谓“惊心动魄”,是一部中国汽车企业走向海外的“励志史”。

真是所谓现实比小说更精彩,比亚迪出口之路,背后到底有哪些故事呢?

俗话说,Where there's a will,there's a way(有志者事竟成)。比亚迪能够超越众多客车劲旅,率先把客车卖到美国去,首要因素在于比亚迪敢于去想,也敢于去实现。

美国各种法律众多,稍不留神就会被起诉甚至面临巨额罚款。而美国汽车工业是其支柱产业,工会力量十分强大,因此,任何企业要想把汽车卖到美国,在刚开始阶段,都要遭到包括工会在内的众多势力的质疑。

正因为美国市场不好进,更不好守,稍不留神就会惹麻烦、官司缠身,因此,虽然中国客车在全球具有竞争优势,不过,进入发达国家的极少,而进入美国这样的市场,很多客车企业连想也不敢想。中国客车从2004年走出国门,出口到大量国家和地区,但能够进入美国市场的案例确实寥寥可数。

而比亚迪出口之路,却选择从美国开始,这是为什么呢?李巍,作为比亚迪开拓海外市场的实践者,这样解释:“比亚迪发现,很多中国产品出口到海外,都是自己人跟自己人竞争。竞争到最后,企业不但没有了基本的利润,而且价格也低到难以保证质量。”

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