8月牵引车暴涨126% 陕汽、重汽、东风涨幅超行业

方得网  舒慕虞

淡季非但不淡，还相当“火”！

连续三个月销量低于5万辆后，8月牵引车市场再破5万辆，净增加2.9万辆，大涨126%！

中汽协数据显示，8月，重卡市场共销车9.4万辆，同比累计增长89.8%。其中，牵引车市场销车5.2万辆，比去年同期的2.3万辆净增2.9万辆，暴涨一倍多（126%），其增幅高于重卡行业。

这样的高增长态势下，牵引车后续市场行情走向会如何？前10强各家企业8月销量表现又是什么样的？

8月牵引再涨126%  行情“由阴转晴”

有了8月这么好的行情，接下来的9月、10月，会不会出现“金九银十”？

从往年规律来看的话，在7-8月，由于物流市场会出现常规性下滑，牵引车销量增长会受到一定影响。而今年7、8两月牵引车在淡季却需求旺盛，在这样的市场行情下，“金九银十”的传统旺季近在咫尺。

 

中汽协数据显示，1-5月，牵引车市场每月销量分别为5.6万辆、5.6万辆、6.2万辆、5万辆、4.7万辆，其同比去年同期分别增长221.7%、234.4%、66.5%、56.6%、40.8%。从这组数据中可以看出，到3月后牵引车市场增长幅度明显放缓，出现“由晴转阴”态势。

 

不过，到了6月后，牵引车行情一路冲高。6-8月，牵引车市场每月销量分别为4.8万辆、4.6万辆、5.2万辆，同比去年同期分别增长62.3%、101.4%、126%，连续三个月保持销量高增长，行情重新“由阴转晴”。

牵引车下半年市场行情走向，向来与8月表现关系很大。如今看来，在8月牵引车高增长126%的势头下，下半年牵引市场行情彻底“由阴转晴”，“金九银十”势头强挡。

第一阵营：解放稳居第一  陕汽、重汽、东风涨幅超行业  

牵引车第一阵营中，解放、陕汽、重汽、东风、福田这五家企业的8月市场表现强劲，其合计销量为4.7万辆，五家市场份额合计90.1%，比去年同期的合计份额（86.9%）增加3个百分点，市场集中度进一步加强。

 

前5强中，解放的牵引车销量继续“一骑绝尘”。8月，解放牵引车继续以15138辆销量和127%的增幅位居行业第一，其市场份额为29.2%，与去年同期保持不变，仍在牵引车市场遥遥领先；1-8月，解放牵引车累计销量达13万辆，累计增幅96.4%。

 

紧随解放之后的陕汽、重汽、东风，8月表现突出，其牵引车销量分别为10298辆、8887辆、6617辆，其增长幅度分别为145.9%、149.8%、141%，超过牵引车整体126%的平均增速，是拉动8月牵引车市场的关键力量。

 

值得一提的是，陕汽、重汽、东风这三家企业在牵引车市场中的不俗表现，并不仅在8月，而是今年前8月以来表现都不错。这三家企业前8月牵引车销量增幅较高，分别为102.3%、119.%、117.9%，同样超过牵引车行业前8月的累计增幅（96.7%）。

另外，8月，福田牵引车销量5829辆，同比增长109%，其增长幅度略低于行业。

第二阵营：红岩、徐工增长较大

8月，在牵引车第二阵营中，大运、江淮、红岩、华菱、徐工这五家企业的力量仍不足，其牵引车合计销量不到5000辆（4643辆），其五家销量不到行业老大解放的三分之一，也不到陕汽销量的一半。

此外，8月牵引车市场中，第二阵营的五家企业的牵引车增幅均低于行业水平（126%）。大运、江淮、红岩、华菱、徐工的牵引车销量增幅分别为56.5%、72.6%、112.3%、87.5%、102.1%，其中红岩、徐工两家增长略快。

 

正因增长跟不上行业速度，第二阵营的市场份额也在下降。8月，第二阵营的五家企业的牵引车市场份额合计仅为8.9%，比去年同期时的11.7%份额减少近3个百分点，这也反映出牵引车市场的第二阵营力量不足。

 

从行业排名来看，第二阵营中的各家座次变化不大。8月，大运以2283辆的销量，在牵引车市场排名第六位，高于其在重卡市场的同期排名（第八位）；华菱以750辆销量排名第七位，也高于其在重卡市场的同期排名（第九位）；红岩以630辆销量排名第八位，低于其在重卡市场的排名；江淮以516辆销量排名第九位，也低于其在重卡市场的排名；徐工以491辆销量排名第十位。

进入9、10月份后，牵引车市场将迎来“金九银十”，各家企业之间势必会拼杀得更激烈，到时市场又会有什么新变化？静观其变。