3年内长头卡车或将风靡中国，乘龙T7要当“破局者”

方得网 唐华

9月23日，以“北美风范 智能卡车”为主题的高端长头重卡乘龙T7全国上市仪式在河南郑州国际会展中心召开。来自全国各地的经销商、大客户、媒体近400人齐聚一堂，共同见证了这一时刻。

 

众所周知，长期以来，国内卡车市场被平头车一统天下，长头卡车寥寥无几。作为国内老牌商用车制造商，柳汽为何会进入这一少人问津的领域？柳汽做长头车的底气从何而来？

 

对此，方得网采访了东风柳汽副总经理姚利文、东风柳汽商用车销售公司副总经理刘志刚。

市场小不代表没需求，要用好产品激发用户购买欲

姚利文坦言：“长头车的市场看起来不是很大，实际上是因为我们没有激活它的潜在市场。就像那个著名的“三个美国人去非洲卖鞋”的故事，购买的需求是存在的，如果能用优秀的产品激活市场，将释放出无限的潜能。”

 

姚利文用了一个很形象的比喻：“之前我们认为农业是低端产业，但也出现了‘褚橙柳桃潘苹果’。可见，经过互联网改造，农业也能成为高端产业。智能的长头车也是如此。”

 在中国，长头车不仅保有量少，市场也偏低端。但东风柳汽却率先推出了高端长头重卡乘龙T7，关于这个问题我们采访了东风柳汽商用车销售公司副总经理刘志刚，在他看来，“低端”与长头车的定位并不相符。“在美国，长头车在市场占比高达80%，整个配货物流、冷链物流，这些高端物流市场都用的是长头车。东风柳汽推出定位高端的乘龙T7，也是希望扭转国内长头车边缘化的现状。”他还预测说，2、3年后，长头卡车将风靡中国，东风柳汽要引领此风气之先，要让长头车占领中国的高端市场。

东风柳汽做长头车，靠的是这四点

东风柳汽要引领国内高端长头车风气之先，底气何来？

 

姚利文总结了以下四点：

第一，东风柳汽有着悠久的造车历史，1954年建厂，1969年开始生产汽车。这样一家老牌车企，有着丰厚的技术、文化、客户和市场积累。

第二，东风柳汽有着扎实认真的做事态度，对客户负责，对市场负责，也就是对企业自己负责。

第三，东风柳汽对于技术的应用有前瞻性。比如T7，它是有北美风范的智能卡车。未来的卡车技术，一定是朝向智能化、网联化、共享化、电动化和轻量化发展的。柳汽对新产品的开发就是朝着这些方向努力的，从这次T7上市活动中就可以看出，柳汽很多与此相关的先进技术已经应用在产品上了。

第四，T7融合了北美的牛仔文化，有着“狂野”的气质，再加上乘龙汽车扎实的技术功底，这种跨界的组合对中国年轻一代卡车司机是有吸引力的。

 

结束语：

本次乘龙T7的成功上市，标志着乘龙H7与乘龙T7组成的重型平台双子星组合战略全面落地，并将与新乘龙M3和乘龙L3的中型平台双子星产品组合一起共同助力乘龙汽车冲击2017年历史销量新高。

据了解，今年1至8月，乘龙汽车国内销量增幅高达54%，长头卡车的市场份额更是超过95%。姚利文预测，今年柳汽商用车销量将确保5.5万辆，乘龙T7的销量将达到4位数。

作为乘龙汽车的战略产品，高端长头重卡乘龙T7的上市或将改变国内卡车市场格局、重新定义国内“长途高效物流运输”新标准，引领中国长头卡车新时代！