陆象祯:深圳新能源汽车的推广与规划

2017年10月18日，由方得网、中国交通报社、社会科学文献出版社等主办的“2017中国客车蓝皮书发布暨第五届中国客车高峰论坛”（简称“客车蓝皮书论坛”）于国家会议中心盛大举行，众多客车界大伽齐聚于此。本次论坛是“中国国际节能与新能源汽车展览会”的一个重要组成部分。

深圳市发展和改革委员会处长 陆象祯

以下为深圳市发展和改革委员会处长陆象祯发言实录：

各位嘉宾，首先祝贺17年的客车蓝皮书的发布，第二感谢方得网给我一个机会向在座的各位嘉宾报告一下深圳市新能源汽车的推广的情况。这是第一个推广的特点。第二个是推广到目前为止的一些成果，第三个是规划和未来推广的趋向。

深圳是2007年就开始跟科技部做一些推广的工作，那么2009年到2012年是参加了第一轮新能源汽车的推广，第二轮是13到15年。我们的特点是什么呢？一个是在公共领域为突破口，尤其是公交出租这些长时间在城市里面跑的一些车，我们主要以这个为突破口。

第二个，我们的特点就是推广和管理并重。那么我们第一论在座的都知道，我们整个政策应该是非常优厚的，尤其是第二轮，我们补贴政策还高出国家，尤其是乘用车这一块。这个是我们的不能。

第二个特点是利用一些大型的国际活动来推广，比如说2011年的大运会，在深圳举办，那一年应该说是很早，其中公交大巴达到1370辆，这是我们的特点。

那么到目前为止，下一阶段我们是推广和管理并重，一起上。那么公共领域和私家车领域并重。到目前为止，最新的我们总量已经突破了8万辆，公共领域要占到5万多辆，私家车3万多辆，在这个里面今年我们公交车已全部实现了纯电动化，总量是16359辆，其中双层的公交100辆，中巴是3055，还有1300多辆是10米以上的大巴。这个规模应该是在全球是最大的，公交实现纯电动化。出租车到9月底实现了6485辆，那我们的物流车也是全国最大的，3吨以下的轻型的物流车，包括专业车和作业车突破了1.2万辆。那么包括通勤旅游和一些租赁用车我们总量会超过1万多辆。我们通勤旅游客车6米以上的突破了1500辆，其他的都是一些网约车，还有一些传统的租赁用车，这是目前取得的成果。

那么我们总共建的充电桩集中式的快冲站是达到277个，为公交服务的快车充电桩是4275，社会公共的是4963，还有一些专用车的快充桩206。我们引进40家社会资本参与深圳的充电桩建设，现在我们做管理办法。我们建的慢速充电桩达到27146，这个还没有包括厂商免费赠送和安装的，所以我们总的充电设施慢速充电桩超过5万个。前两年是插电式混合动力是70%以上的份额，现在已经降下来了，现在纯电动比例在增加，因为充电设施不断的完善大家愿意买插电式，插电式一个是系统比较复杂，第二个系统复杂带来的成本高，相对简单也可靠。

这是我们取得的成果，那么我们的管理体现在哪方面？第一个就是充电设施的法规体系的建立，因为我们已经出台了充电设施法规体系，在深圳明确了建立中心区公交车里面是0.9的半径，那么社会就是公共充电服务半径是1.35，那么其中园特区内是0.85，园特区外是1.7。那么因为统计有限不再新增用地建设施，主要是已旧城改造的方式。建筑面积在3万以内的必须拿出700平米以上建充电设施，3万以上必须不低于1400。另外新建的楼盘车位是一次增容，车位全覆盖，安装不低于30%。那么老的小区，我们是不低于10%，社会增长20%。

那么为了安全有效的管理，我们准备出台深圳市充电设施建设投资与管理的政策，估计年底会出来。这个也就把安全考虑进来了，从投资建设包括运营，体现安全是我们做的。

那么刚才说了，我们下一步的规划，成果已经有了，下一步规划就是今年年底全电动化，出租车是2020年保有量和公交量是15000量也全部实现电动化，现在达到6000多辆了，我们有奖励的指标措施，到时候2020年出租车总量接近2万辆。那么小型物流车，就是3吨以下的，深圳市目前整个在增长，是7万多辆，我们2020年力争50%以上纯电动化，现在能超过1万2，估计年底物流车现在车管所上牌爆棚，今年可能突破将近2万辆。

那么我们2020年总的推广量是12万辆，这是比较保守的，那么公交的充电站我们打算以综合的充电方式，就是多层叠加起来，现在平面铺的话最大的是100多辆，现在13座在陆陆续续建，那么每个场不低于500到1000辆，集中充电、集中停车这么一个局面。

下一步，我们公交已经没了，这是八年的使用期，下一步一个是通勤旅游，总量会超过1万辆，包括市级包车在服务半径150公里的话力争有纯电动。现在纯电动都三四百公里没问题了，那再一个就是我们唯一的一个缺陷是环卫，深圳的环卫有这个特点，我们都是服务外包的，所以推起来就完全是市场化，2000多辆首先是平板车先推。这个目前还是个空白，希望在场的厂商能够积极的参与。

再一个就是刚才说的物流车，因为深圳也是物流之都，物流车现在上的很快，50%也是保守的，我们希望提到百分之七八十。那么这是我们下一步的趋势和发展。国家政策退坡和补贴要求的提高，我们1到9月份总量是一万三，所以深圳的新能源汽车推广应用现在就是全国放开了，还是希望在座的这些专家给我们提建议，在座的厂商能提供更好的车，当然我们有一点纯电动化，我就说这么多，谢谢大家。