深圳2020年要推12万辆新能源汽车 通勤旅游及环卫是下一突破点

方得网  庞太生

“深圳新能源汽车2020年总推广量是12万辆。”2017年10月18日，在“2017中国客车蓝皮书发布会暨第五届中国客车高峰论坛”上，深圳市发展和改革委员会处长陆象祯在“深圳新能源汽车的推广应用”演讲中，对深圳新能源汽车的发展与前景进行了深入浅出的展望。

深圳在新能源汽车的推广应用中有什么经验成果和心得呢？请看报道。

目前总量突破8万辆

深圳早在2007年就开始跟科技部做一些新能源汽车的推广工作，2009-2012年参加了第一轮新能源汽车的推广。2013-2015年参加了第二轮新能源汽车的推广。

深圳在新能源汽车的推广中有什么特点呢？

深圳市发展和改革委员会处长陆象祯

陆象祯介绍，深圳在新能源汽车的推广工作中有两个特点：

一是以公共领域为突破口。二是推广和管理并重。陆象祯表示，深圳新能源汽车推广政策是非常优厚的，尤其是第二轮，深圳补贴政策还高出国家。

“深圳在新能源汽车的推广工作中，经常借助一些大型的国际活动来进行推广，”陆象祯举例说明，比如2011年在深圳举办的大运会，深圳借机大推新能源汽车，其中公交大巴就达到了1370辆。

“下一阶段深圳是推广和管理并重，公共领域和私家车领域并重。”据陆象祯介绍，深圳到目前为止新能源汽车总量已经突破了8万辆，公共领域占到5万多辆，私家车3万多辆，2017年公交车已全部实现了纯电动化，总量是16359辆，其中双层公交100辆，中巴是3055辆，还有1300多辆是10米以上的大巴。

目前，深圳是全球是最大的纯电动公交运营城市。除公交车外，深圳纯电动出租车到9月底也将实现6485辆。

“除了纯电动公交外，深圳的纯电动物流车也是全国最大。”陆象祯进一步表示，深圳目前拥有3吨以下轻型纯电动物流车，包括专业车和作业车突破1.2万辆。而在通勤、旅游和租赁用车方面，深圳的总量超过1万多辆。通勤旅游客车6米以上的突破了1500辆。

充电桩建设超50000个

其实，在新能源汽车的推广中，充电桩的建设起到了很大的关键作用。

“深圳集中式快充站达到277个，为公交服务的快车充电桩是4275个，社会公共充电桩是4963个，还有一些专用车的快充桩206个。”陆象祯在介绍深圳的充电桩建设时表示，深圳引进40家社会资本参与充电桩建设，慢速充电桩达到27146个，如果包括厂商免费赠送和安装的，总的充电设施慢速充电桩超过5万个。

陆象祯介绍，深圳前两年新能源汽车插电式混合动力达到70%以上份额，由于充电桩建设的日益完善，现在纯电动比例在增加。

比亚迪纯电动客车

 而在充电设施的管理方面，深圳做了哪些工作呢？陆象祯介绍，第一个是充电设施的法规体系的建立。深圳已经出台了充电设施法规体系，明确建立中心区公交车0.9公里半径，社会公共充电服务半径是1.35公里，那么其中远特区内是0.85公里，远特区外是1.7公里。

而在建设方式上，深圳不再新增用地建设施，主要是已旧城改造的方式，建筑面积在3万以内的必须拿出700平米以上建充电设施，3万以上必须不低于1400平米。另外新建的楼盘车位是一次增容，车位全覆盖，安装不低于30%。那么老的小区，深圳是不低于10%，社会增长20%。

“那么为了安全有效的管理，深圳准备出台《深圳市充电设施建设投资与管理的暂行办法》，把安全考虑进来了，从投资建设包括运营，体现安全均由我们做。”陆象祯表示。

2020年新能源汽车将达12万辆

“2017年年底公交车实现全纯电动化，2020年新能源汽车将达到12万辆。”陆象祯对深圳新能源汽车的发展描述了这样一幅“蓝图”：到2020年，20000辆出租车全部实现电动化。3吨以下小型物流车目前有7万多辆，2020年力争50%以上纯电动化。到时，深圳市将累计推广应用新能源车辆12万辆。

在解决充电问题上，深圳将以综合的充电方式，多层叠加起来。将累计建设公交综合车场（充电站）13个，累计建设各类快慢充电桩约12万个，每个场不低于500到1000辆，形成集中充电、集中停车的良好局面。

展会展出的纯电动客车

在讲到下一步的规划时，陆象祯表示一个是通勤旅游，总量会超过1万辆，包括市级包车在服务半径150公里的力争有纯电动。再一个就是环卫方面，深圳的环卫都是服务外包，所以推起来就完全是市场化。

最后，陆象祯表示深圳也是物流之都，纯电动物流车以后将达到百分之七八十，2017年1-9月份总量是13000辆，增量非常可观，希望厂商能提供更好的车，实现深圳新能源车的纯电动化。

深圳在新能源汽车的推广上，可以说是走到了全国的前列，很多经验值得推广和学习。在深圳的带动下，汽车纯电动化还远吗？ 

(注明： 本文根据现场发言录音整理，未经本人确认)