宇通、金龙、中车、欧辉等6大无人驾驶客车 你最期待谁

方得网 徐彦召

一直以来，智能驾驶被认为是能改变汽车行业的关键点，然而在国内正在研发或测试的无人驾驶客车品牌有很多，像宇通、中车、金旅、金龙、欧辉、安凯等企业都有智能驾驶产品。

这几家的无人驾驶客车究竟各自有什么样的特点？接下来方得网就为大家盘点一下国内的无人驾驶客车。

宇通客车

作为客车行业的老大哥，宇通不仅在新能源客车上投入研发精力，而且在无人驾驶方面，依然做到了行业的领衔位置。

2015年8月29日，宇通在河南郑州市进行了无人大巴实路测试。据悉，这是国内首辆无人驾驶巴士进行路测。

 

该车配置有2个摄像头、4部激光雷达、1部毫米波雷达以及组合导航系统的宇通大型客车在全开放环境的郑开大道上由西向东安全行驶了32.6公里，途径26个信号灯路口，完成了跟车行驶、自主换道、邻道超车、自动辨别红绿灯通行、定点停靠等试验科目，顺利到达测试终点。

福田欧辉

福田欧辉，在中国客车制造企业中算是“后来者”，不过它却“聪慧过人”，十分擅长运用科技创新将自己化身为“领跑者”。

2016年1月11日，在福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2016商务年会期间，福田欧辉发布了BJ6180系列在线充电纯电动城市客车——BJ6180无人驾驶BRT概念车。

 

据悉，该车结合了BRT独特的公交系统，通过雷达、车道引导、激光定位器、全球定位系统、红外照相机、立体图像、车轮编码器等先进技术，一举抢占了“互联网+”、新能源这两大时代爆发点。

金旅客车

2017年6月7日，厦门金旅6.2米无人驾驶小巴在上海嘉定国际汽车城——中国首个国家级智能网联汽车试点示范区完成了2公里的场景测试。测试中，金旅无人驾驶小巴全程模拟城市道路寻迹行驶、自动避过障碍、自动实现环岛绕行、到站自动停靠、自主变道。

 

据了解，金旅无人驾驶小巴的“犄角”与“瞳孔“是车辆实现无人驾驶的关键，包括：激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、全景摄像头等多种传感器集中于此，成为了无人驾驶小巴不折不扣的“眼睛”。”

中车电动

2017年7月18日，中车电动自主研发的全球首款12米智能驾驶客车在湖南株洲经过封闭环境中2个月的测试，公开无人驾驶路试，且自动完成了牵引、转向、变道等动作，最高时速达到40公里/小时。

 

这辆可容纳80人的客车周身共有8个传感器，包含摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、高精度组合惯导等，实现了厘米级别的高精度定位，用于识别周边车辆、行人等障碍物，可探测到前方200米范围内的障碍物，可识别前方行人、红绿灯和车辆种类。该车采用夜视摄像头与毫米波雷达的“超融合”，可实现白天、夜晚的智能驾驶功能，可清晰的对复杂路面进行感知。

安凯客车

在智能驾驶方面，安凯客车也已经行动起来。

 

2017年9月18日，在深圳市2017年"公交出行宣传周及无车日"启动仪式上，深圳巴士集团董事长余钢透露，巴士集团正在与国家智能交通系统工程技术研究中心、中国电动汽车百人会、安凯客车等多方携手，共同研发智能驾驶技术，并将在南科大等处试验推出2条智能驾驶路线。

预计到2017年底，安凯客车智能驾驶线路将与大众见面，并在深圳适当区域、路段开展体验式试运营。

金龙客车

2017年10月17日，百度与厦门金龙联合汽车工业有限公司（金龙客车）签署战略合作协议，双方将于2018年7月小批量产合作研发的无人驾驶微循环车，并在后续投入试运营。这将是国内首个实现量产的无人驾驶客车。

 

据悉，这款无人驾驶微循环车可实现特定场景下的完全无人驾驶。百度阿波罗平台除了提供自动驾驶解决方案之外，还会深度参与整车设计的全过程，包括整体车辆外观和内饰设计、人车交互系统设计、特定场景需求架构设计，以及微循环车特定的自动驾驶系统设计等环节。

事实上，在客车行业，新能源化一直都是发展趋势，纯电动、混合动力、氢燃料等各种动力都是行业内关注的焦点。智能无人驾驶在客车行业的风起，无疑成为当下最火热的话题。不久将来，能否看到无人驾驶客车上路运营，让我们一起期待。