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不仅满足国五 还能升级国六!解放发布“黑科技”—SSCR系统

来源:方得网  时间:2017-11-04 13:22:41 共:1562字

方得网 武汉现场报道

众所周知,进入到国四时代以来,SCR尾气后处理技术在商用车市场得到广泛应用,但其低温易结晶造成堵塞、故障频发、转换率低、维护费用高、增加用户用车成本、影响车辆动力输出等问题也是一直困扰着用户和厂家。

而今年刚实行的国五更是让尾气后处理的难题备受关注。作为重卡行业的“大佬”解放,自然走在行业前列,为引领商用车行业进入全新的绿色低碳化时代交出了自己的答卷。

解放新系统 (1)

11月4日, 2017中国国际商用车展览会在武汉国际博览中心举行。一汽解放以“践行绿色发展、共建美丽中国”为主题,携J6P、J6L等明星车型助力武汉车展,并重磅推出SSCR(固体氨)技术。

那么这个技术到底解决了用户什么问题呢?

解决三大问题:SCR技术:堵 漏 易结晶

相较于商用车市场广泛应用的SCR技术,SSCR技术具有转化效率高、故障率低、使用成本低等显著特点。

解放新系统 (2)

SSCR系统采用的是无机盐吸附氨气,与传统的液态尿素比,不存在无法蒸发,降低尾气温度,覆盖催化剂、堵塞载体等一系列问题。不同于传统需要使用液体尿素的LSCR技术,SSCR技术不需要加注尿素,规避了SCR技术的堵、漏、结晶等问题,大大降低了故障率,同时不需要泵及喷嘴等易损件,大大降低了维护成本。

据一汽解放事业本部商用车开发院高级主任师 张克金介绍,“SSCR系统使用的固体氨不仅氨含量高,高达48%,并且直接以氨气作为还原剂彻底解决了因管路结晶、喷嘴堵塞、低温结冰、液体泵被卡死烧毁等一系列问题。”

满足两大标准:满足国五 还能升国六

从2011到2017,经7年的风雨洗礼,一汽解放完成了SSCR从研发设计到验证定型的全部工作,通过国家级科学技术成果鉴定,并且达到世界先进水平。SSCR技术不仅满足“国五”法规的严格限值要求,更具备“国六”标准的升级潜质,为国家更高标准环保法规的实施提供了坚实的技术支撑。

解放系统

这样结合的中国特色的SSCR系统,相比国外已经成熟应用的固态氨技术,一汽解放的SSCR技术更贴合国内市场和应用要求,利用尾气加热固态氨,相比国外应用的电加热装置反应速度更快,尾气处理更干净。

匹配多种车型及发动机:明年J6P完成覆盖

这么强大的黑科技啥时候才能真正与用户见面呢?

方得网采访到了一汽解放事业本部 营销总部 副总经理兼产品管理部军品品系经理 霍明,他说“目前SSCR系统可匹配锡柴11L、锡柴13L发动机,功率涵盖420Ps~550Ps,可选车型包括J6P系列及JH6等诸多车型,首台样车已于2017年9月11日正式下线,已经完成试装车试验,试验效果非常好,预计今年12月中旬就可具备市场销售条件,最晚也会于明年1月覆盖11L机J6P领航版等车型,一汽解放后续还将继续研发适合中轻型整车的系统。”

也正是因为解放的多年来,一汽解放始终把用户放在第一位,以用户的需求为自身发展的大方向与源动力,不断为用户提供高体验、高价值的产品。2017年前三季度,一汽解放重卡销量蝉联行业第一,彰显了解放产品强大的竞争实力,更充分体现了用户对解放产品及服务的认可与支持。

为了实现进一步降重降成本,低污染低排放,推动人、车、社会的持续和谐发展,解放的这份答卷不知道大家满意吗?

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