全系甲醇产品亮相昆山车展，吉利为何力挺甲醇车？

近日的昆山商用车展上，有一家企业是众人关注的焦点，它就是吉利远程汽车，其带来的发动机、轻卡、重卡、客车和乘用车清一色为甲醇动力。  

甲醇重卡牵引车

特别是他们带来的首款甲醇重卡，更是闪耀全场。据悉，这款车采用的是吉利研发的M100重卡发动机，该发动机排量为13L。额定功率为301kW(约为410马力)，最大扭矩可达1800N.m，可以达到国六排放标准。与发动机匹配的是法士特12挡手动变速箱，具体型号为12JSD180TA，后桥速比为3.7，轮胎型号为12R22.5。

在我国，甲醇汽车目前缺乏国家政策的有力支持，试水的整车企业也很少，为何吉利坚持看好甲醇汽车呢？

甲醇作为清洁能源，兼具环保性和经济性

时值深秋，我国的大部分地区又将迎来雾霾天气高发期。空气污染已经成为环保攻坚的一大难题。与传统燃料相比，甲醇有着无可比拟的清洁性。

远程汽车工作人员向记者介绍：“甲醇作为清洁能源，在燃烧过程中的污染物排放很少。”有研究表明，纯甲醇与传统动力汽车相比，碳氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物的排放大幅减少，其中PM2.5的排放会降低80%以上。

 

甲醇客车

  在用户一端，甲醇车能够实实在在地降低用车成本，带来真金白银的利益。

以乘用车为例，一辆普通家用轿车百公里消耗汽油为8L左右，按现在6元/升的价格计算，跑100公里花费48元。相同排量的汽车燃料换成甲醇后，百公里需消耗12升甲醇，但甲醇的价格只需2元/升左右，跑100公里只需花费24元，汽车烧甲醇成本仅相当于耗油成本一半。

厚积薄发，吉利甲醇车运营情况良好

据远程汽车工作人员介绍，吉利汽车早在2005年便着手研发甲醇替代燃料，迄今已有12年的时间，在这一领域积累了丰富的经验。目前，吉利甲醇车已在贵州贵阳、山西晋中、陕西宝鸡等地进行推广和示范运营，在安全性、经济性、环保性和可靠性等方面各项指标达到或优于国家标准。

试点运营情况良好也坚定了当地政府推广甲醇汽车的信心。

 

远程汽车M100甲醇发动机

  今年3月，贵阳当地出租汽车公司又一次性采购200辆吉利甲醇汽车投入运营，贵阳市吉利甲醇出租车市场保有量已达到600辆。按照贵阳当地政府规划，预计至2018年末，该市中心城区将新增甲醇汽车约2000辆。

山西省晋中市对甲醇汽车实行优惠政策，对甲醇汽车生产企业按销售量给予营销补贴，在省补贴基础上，按与省补贴1:1执行。此外，甲醇汽车免上牌费，部分停车场免停车费。

政府释放支持信号，甲醇汽车或将迎来发展春天

试点地方政府积极推广甲醇汽车以外，国家政府层面也不断释放出支持信号。

2015年10月工信部发布《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》甲醇燃料加注规范，为甲醇汽车试点工作铺路。

今年两会的工作报告中，连续提了9年的“新能源汽车”悄然修改为“清洁能源汽车”。两会开幕前工信部“全国工业节能与综合利用工作座谈会”上，明确提出加强甲醇汽车标准体系建设，推动甲醇汽车技术水平提升，积极探索甲醇汽车市场运行模式。

 

远程汽车增程式轻卡

  吉利控股集团董事长李书福认为，在中国“新能源汽车或者说清洁能源汽车肯定是要发展的，这是大方向。吉利也提出了蓝色吉利行动，这是吉利的路线图。” 发展甲醇汽车，技术难题早已攻克。相信伴随国家对清洁能源汽车扶持力度的增强，甲醇汽车的时代或将开启，像远程汽车一样，潜心致力于甲醇汽车研发的企业，将有大展拳脚的机会。