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崛地而起 金旅以“领航者”的姿态驶入高端公路客车市场

来源:厦门金旅 作者:郑清源2017-11-13 16:15:50

“金旅需要一个实实在在的、看得见摸得着的产品,把此前积累的技术和对客车的理解集中展示出来,而不是空谈。让市场知道金旅有能力做高端产品,也能做好高端产品。现在领航者摆在这里,就是最好的证明。”

成立于1992年的厦门金龙旅行车有限公司(以下简称金旅),至今已走过25年的发展历程,这期间有成绩,也有教训,但在致力于引领中国客车工业前进的道路上,却从未止步。时值成立25周年之际,金旅又以一鸣惊人之势,推出首款高端豪华公路客车“领航者”(NAVIGATOR),让自主品牌的高端公路客车达到一个新的高度。在谈到为什么要进入高端公路客车市场时,金旅副总经理、总工程师陈笃廉说出上面一番话。

1 领航者 先行天下 领航者 先行天下

顺势而为 拓展高端产品线

近年来,随着我国高铁和航空网络的日益完善,传统公路客运的生存空间进一步被压缩。有数据显示,公路客运每年以近10%的客流率下滑,以往公路客运的“黄金时代”渐行渐远。与此同时,公路客运企业积极开拓差异化生存模式,采用与航空、铁路、公交、水路无缝驳接,开设景区、商旅等特殊线路的高端定制,延长运营时间,尽可能采取“门到门”接送和硬件服务上的创新等举措,以缓解运营压力。而作为国内知名客车制造商的金旅,也开始进行有益的尝试,以破解当前公路客运市场困境。

“由于公路客运市场环境日趋恶劣,国内大巴市场在不断萎缩。所以希望‘领航者’车型以我们现有的最高端的车型为起点,向国内的豪华大巴市场延伸,拓宽我们的产品线。”陈笃廉表示,金旅在充分的市场调研基础上,顺势推出一款高端产品,“我相信我们已经把握住市场的需求点,‘领航者’就是我们从产品需求本身和金旅本身特点出发而推出的,它是金旅对现阶段的总结。”

有专家指出,在中国客车工业发展历程中,金旅始终能洞察行业发展趋势与市场需求,与时俱进地推行工艺变革与技术创新,从1993年开始引进日本轻型车制造技术,到1996年引进中巴车型考斯特技术;从2008年国内第一条大型客车整车阴极电泳底漆生产线,到2010年再度领先行业将大巴装配生产线切换为全承载装配工艺;从传统能源客车到新能源客车,其工艺管理无论是软件还是硬件水平均处于行业领先,被誉为“中国客车工艺革新的领航者”。如今高端公路客车“领航者”的出现,再次证明金旅在顺应市场发展趋势方面的敏锐洞察力。

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