武汉商用车展国产变速箱成主流！法士特独占7成

方得网 张艺婷 

在刚刚结束的武汉商用车展上，方得网看遍全场34款重卡发现，作为重卡核心零部件之一的变速箱，几乎都被法士特这一家国产品牌包揽。此外，重卡变速箱还有哪些趋势？几档的变速箱更受欢迎？AMT变速箱真的开始成主流了吗？

国产变速箱“崛起”——法士特独占7成

作为国内变速器行业的老大哥，法士特变速器产品在市场上的保有量非常大，从本次武汉商用车车展的展品上也可见一二。

2017武汉商用车展，现场34款重卡中，有近7成重卡都搭载了法士特变速箱。解放、东风、陕汽、福田、江淮、红岩、江铃每家都有搭载法士特变速箱的车型。

 

值得关注的是，解放、东风两家均有配备自有变速箱产品展出，且均配备于J6L、天龙旗舰等高端车型。采用自主研发的变速箱，可以针对整车性能做更好的调校，有助于车辆整体表现的提升。在整车自产发动机后，整车自产变速器会不会也成为一个趋势呢？

手动挡占9成 AMT变速箱仅有三款

本次商用车展展出的34款重卡产品中，手动挡变速箱仍然占据大头，只有三款重卡的变速箱为AMT变速箱，且均为各大品牌的高端车型。由此可见，AMT变速箱已经成为国内重卡高端车型的主流配置，但在行业内完全普及，则还有很长的路要走。

 

这三款AMT产品中，有两款来自采埃孚（ZF），分别搭载在福田EST-A和江淮格尔发K7上。福田欧曼EST-A搭载的是采埃孚12档自动变速箱，而江淮格尔发K7采用的是采埃孚最新的16档自动变速箱。另外一款AMT产品：红岩杰狮C500，搭载的则是法士特12档自动变速箱。

12档变速箱成主流

除了以上三款自动变速箱，本次车展的其他重卡产品均搭载不同品牌的手动变速箱。档位上，12档以上的变速箱占据70%，尤其是12档变速箱，更是占据大半江山。

重型卡车多档位另一个目的就是为了得到良好的燃油经济性，即让车辆在不同车速下都可以使发动机处于经济转速区间。比如起步时、加速时、上坡时需要的扭矩大，用低速挡可以更高效、更经济的加速，减少换挡导致的发动机转速跳动。

总体而言，在本次车展展出的重卡展车中，大部分还是配装的中国自主研发设计的变速箱。做为重卡的核心零部件，变速箱领域已被中国制造“占领”，然而在高端车型上，中国制造还需要进一步的努力。此外，从武汉商用车展的重卡展品上，也可以看出，AMT系列产品的普及，在中国还有很长的路要走。