市场空缺达20万台？“共享挂车”是下一个风口？

方得网  舒慕虞

共享单车、共享汽车之后，下一个风口会是“共享挂车”吗？

在前不久的武汉商用车展上，中集车辆（集团）有限公司通过成立江苏挂车帮租赁有限公司（简称“挂车帮”），正式宣布进入半挂车经营性租赁行业。中集车辆董事总经理李贵平，以创始人身份担任挂车帮CEO。

作为全球半挂车行业领头羊，为什么中集车辆要推广“共享挂车”？“共享挂车”矗在新时代风口上，能否很快“飞起来”？

在车展上，方得网有幸专访到李贵平，来听听他是如何看待这些问题的。

欧美早有“共享挂车”  中国未来需求巨大

在谈及“共享挂车”时，李贵平首先对“共享挂车”概念进行解释，“我们对共享经济的体验，主要源于对共享单车的认知。而在半挂车领域的共享经济，我们叫租赁，标准说法是‘半挂车经营性租赁’。”

中集车辆（集团）有限公司董事总经理李贵平

李贵平介绍，在半挂车行业中，通常有两种租赁方式。“一是融资性租赁。这种模式类似银行车贷，其首付与月供较高，但还贷到期后，车辆归属于用户；二是经营性租赁。这种模式不用付高额的首付款，只支付少量押金，月租也便宜。客户只管使用车，租赁期满后，车仍归属于租赁公司。”

“在国内半挂车行业中，现在主要以‘融资性租赁’为主，这种模式已经在中国发展了10多年；而‘经营性租赁’模式在中国刚起步，目前在中国仅有两家公司新投入运营，其中一家就是我们中集。”李贵平说。

 

不过，李贵平强调，在中国刚起步的“经营性租赁”模式，在欧美市场却已有20多年发展历史。“这种模式主要服务的对象是中小型的车队，或者是个体运输户。”

在李贵平看来，在半挂车市场，“经营性租赁”模式具有很多独特优势。“一是不会占用大量的企业资金；二是不需要维修、养护半挂车辆；三是不需要考虑半挂车的停放场地（半挂车长十五六米，停车是个麻烦事）。”

无论从欧美发展态势还是共享挂车的优势来看，李贵平通过分析预估，未来经营型租赁挂车的市场潜力不容忽视。“中国目前拥有200万台半挂车的保有量，但用于经营型租赁和共享租赁的半挂车不足5000台，未来通过经营型租赁给客户使用的挂车约有20万台（占到保有量十分之一），业务发展潜力巨大。” 

提前布局市场   中集成立“挂车帮” 

在看好“共享挂车”未来需求的同时，中集车辆公司快速出手抢占市场，于今年成立一家以“经营性租赁”模式为主的专业挂车租赁公司——“挂车帮”，且李贵平亲自挂帅，担任起挂车帮CEO。

李贵平表示，“通过发起‘共享挂车’的模式，可带动行业资源的合理化再分配、利用，真正助力物流行业降本增效。”

 

据了解，“挂车帮”于2017年8月4日在江苏省镇江市正式注册成立，启动资本2亿元人民币。公司专注于为电商、干线、物流类运输企业，配租各类运输类半挂车及载货箱体，并提供上牌、保险、售后等全产业链服务，全国一线城市均设有业务办公室。

 

李贵平介绍，目前“挂车帮”的操作模式是：用户支付月租金，资产所有权归中集所有。“挂车帮目前可以提供30英尺到48英尺的各型号半挂骨架车出租，可连租载货箱体。挂车帮的租赁年限为三年起，全部提供崭新产品，服务对象不局限于主流大客户，中小企业和车队也是重点关注对象。”

此外，李贵平还强调，通过成立“挂车帮”，中集车辆正尝试从制造体系向服务领域的业务延伸和探索，可以实现从单一的制造到“制造+服务+金融”的价值链延伸。  

作为全球半挂车行业领头羊，中集车辆已提前在“共享挂车”市场布局，且李贵平亲自挂帅，这足以表明中集车辆对“共享挂车”市场前景十分看好，同时对“共享挂车”未来市场势在必行。

 “共享挂车”真的会成为下一个风口吗？值得期待。