氢燃料电池车安全吗?上汽大通FCV80试乘试驾心体验

方得网 2017-11-21 1995字

2017年11月17日,上汽大通在广州车展上发布了氢燃料电池轻客FCV80,成为中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客。

提起氢燃料电池,想必很多人想到的就是爆炸、危险等字眼。有人说氢燃料电池车就是一个会移动的氢弹,随时有爆炸的危险,而上汽大通氢燃料电池轻客FCV80到底危险不危险?

带着疑问,方得网参加了上汽大通组织的试乘试驾活动。“我把生命交付给上汽大通,上汽大通能否保我平安吗?”

安全安全更安全

11月18日,18日,和方得网一样心存疑虑的30多家媒体记者来到佛山市瑞晖能源有限公司加氢站。瑞晖加氢站是全国第一个商业化运营的加氢站,位于佛山南海丹灶国家生态工业示范园区。

_DSC5899 准备试驾用的上汽大通氢燃料FCV80

加氢站由氢气分离厂和加气台两部分组成。氢气分离厂内设有氢气分离罐,工程人员向罐内输入水,在电力的作用下,水便分离成氢气和氧气。分离出的氧气通过管道向空中释放,同时将氢气收集在密封压力罐内加压、储存,再通过高压管道为汽车加氢。

进入加氢站,必须要经过严格的防护措施,除了和加油(气)站一样不允许携带打火机、不能拨打电话之外,还要进行静电消除工作。

这样的规定动作,多少让人有些小紧张。其实,氢气的安全性还是比较高的。氢气是最轻的气体,它的扩散性极强,氢的扩散系数比空气大3.8倍,比汽油大7.5倍,由此可以证明氢比汽油安全。所以,少量的氢气泄漏,可以在空气中很快被稀释成安全的混合气。氢气的比重小,易向上逃逸,这使得事故时氢气的影响范围要小得多。

258777970758297319 瑞晖加氢站

虽然安全系数较高,但加氢站在实际操作中并不敢掉以轻心。按照规定,加氢车辆进入站内后,由身着专业防静电服的工作人员代为操作,整个过程只需要3分钟的超短时间。针对车辆本身的静电,加氢站使用了一套消除静电仪器,插于车辆尾部就可释放车辆静电。

而且,上汽大通FCV80在安全性能方面也是独具特点,具有国际一流的氢安全防护、经过量产验证的高压安全保护、7*24小时远程实时监控,以及包括特殊情况自断电保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护等功能,使整车安全得到很大提高。

此外,在环境耐受性方面,FCV80在国内首次具备零下-10°C环境温度下的整车启动性能,并经过了“水、火、漏电和撞击”四防的严苛测试,并且燃料电池系统、动力电池及高压电系统的防护等级达到国际民用最高级别的IP67,有效解决了电动车的环境适应性问题。

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更值得一提的是,佛山是科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”五个示范城市之一,也是全国首个商业化运营的加氢站。如果没有一定的安全性,政府会让“氢弹”落地吗?

参观完加氢站,感觉心中的一块石头落了地。其实,加氢站并没有想像中的那么可怕。之所以大家把氢“妖魔化”,其实是“未知即可怕”的心理作怪。大家想想,加油(气)站难道一点都不可怕吗?

智能智能最智能

上汽大通作为目前唯一一家通过工信部39号令的燃料电池车生产企业,推出的中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80,氢燃料电池的商业化运营可以说是走在了科技前沿。其实,FCV80还有一个更加科技更加智能的功能——无人驾驶。

在试乘试驾场地,方得网切身感受到了上汽大通带给用户的智能科技。方得网在现场看到,工作人员按下车辆启动按钮后,FCV80根据路况和目的地信息自动计算合适的路线,在行驶过程中自动决断和操作,顺畅地在宽阔大路、林荫小路等多种道路上行驶,自动地完成包括直线行驶、加减速度,甚至是变道、转弯。

FCV80采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源,在续航里程方面更加具有优势,纯氢状态下续驶里程达440公里、纯电状态下为60公里,可实现500公里的超长续驶里程。

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在今年上海车展,上汽大通D90就以自动驾驶的状态惊艳亮相。不久前,京东也与上汽大通合作,共同研发了EV80无人轻型厢式货车。这款车型是结合“无人驾驶功能”+“感知系统”+“新能源”等前沿技术武装的全新智能产品,旨在解决未来应用广泛的城市内物流运输需求。当遇到信号灯时,前视摄像头可以准确感知,保障安全有序地平稳前行。同时,通过搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统,在行进过程中,即使是150米外的障碍物也可以被提前探知,并且有足够的时间重新进行道路规划与障碍规避。可以预见,上汽集团在“十三五”期间确立“新能源+互联网+X”,以及“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”战略意图已经初见成效。

结束语:

上汽大通氢燃料电池轻客FCV80的商业化运营,让笔者不禁想起了纯电动汽车运营初始的情况。纯电动汽车刚刚出现时,不仅媒体质疑,普通老百姓也并不接受。而经过近十年的发展,纯电动汽车可以是说走近了千户万家。

或许,氢燃料电池车的发展历程,也可能会复制纯电动汽车的发展道路,从质疑到接受再到大量使用。氢燃料电池汽车未来如何?或许上汽大通已经明确了自己的发展方向,并努力实践着。

责任编辑:庞太生