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深圳4.5t以下物流车短期爆棚 背后原由透隐忧

来源:电车汇 作者:2017-11-24 10:16:06

降本增效,路权优惠,补贴不减,较低的生产门槛等等因素把新能源物流车捧成了2017年的大热,根据深圳市新能源物流车辆应用推广中心不完全统计,截至2017年11月10日,深圳市新能源物流车辆2017年已经完成上牌数量超过8000辆,累计上牌数量超过19,000辆。爆发式增长的背后却是并没有对深圳营运性货运车辆的增长趋势造成明显影响,这说明一部分新能源物流车没有完全投入使用,多数都是为了套取政策红利,属于过剩的运力,会对正常运营的货运市场带来价格冲击,未来问题会逐步凸显。

深圳市发改委在7月18日就印发了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知,在这份通知中明确了深圳市地方政府对新能源汽车的补贴标准。

目前深圳市非个人用户使用新能源物流车,需要办理营运证,且车辆牌照2年内不能转出到其他城市。但是目前还没有针对于个人用户购买新能源物流车的管理方案,所以说个人购买的新能源物流车由于不能办理运证,现在深圳市国家补贴和地方补贴都拿不到。

除了财政补贴之外,深圳市对于纯电动物流车也有路权优待政策。

纯电动物流车路权:已完成电子备案登记,接受监管的纯电动轻、微型货车(包含轻型厢式货车和轻型封闭式货车),除周一至周五7时30分至21时禁止通行深南大道(深南/沿河立交至香梅路段)外,在全市其他道路均畅通无阻;不需要办理通行证。

车身长度不超过6米的纯电动重、中型货车早晚高峰限行,并且在某些特定路段白天或者全天限行。车身长度超过6米的纯电动重、中型货车在市区内较大部分位置都实行限行。需办理临时通行证,有效期6个月。

其他优惠:纯电动物流车路边停车位停车首小时免费。

许可证:不需要办理通行证,但需办理营运许可证,办理规定与燃油车一样。

现在这个阶段,推广新能源物流车,补贴是一方面,更重要的是路权,纯电动物流车享有的路权优待政策完全可以满足城市运输,但非新能源物流车开展运输工作却有很多政策限制。

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