江淮与大众又搞事情！ 这五款进口大众商用车是否会进入中国？

方得网  徐彦召

11月27日，继新能源合资项目正式落地不到半年后，江淮与大众再次签订第二个合资项目，将计划共同研发、销售多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）车型。

由此可见，江淮与大众的二次合作的重点是在商用车领域，这意味着大众汽车集团旗下轻型商用车（LVC）系列产品将有可能实现国产。接下来，方得网就为大家盘点一下，哪些进口大众商用车有希望被引入中国。

MPV：迈特威、凯路威

目前大众在国内市场投放的商用车型并不多，主要是以迈凯威、凯路威为代表，且这两款车已是大众汽车Transporter系列第六代产品。

凯路威

迈特威和凯路威都是定位7座的商务接待及家用的MPV车型，最大的亮点就是内部储物多空间大，且两款车的动力总成相同，为2.0T+7速双离合，高配车型还配备了4MOTION四驱系统。

迈特威

随着越来越多的高端商务接待需求以及二孩政策的放开，家用以及用于高端商务接待的MPV车型市场需求逐渐提升。因此，从国内市场需求来看，迈特威和凯路威将有可能成为第一批国产的车型。

箱式货车：Crafter

提到大众Crafter，相信大多人都不认知，由于知名度和曝光率不高，在国内基本很难看到大众的这款进口商用车。

大众Crafter

大众Crafter属于大众商用车系列，可以提供三种轴距、四种货厢长度、三种车身高度的选择，并且该车内部空间大，车内配置丰富包括可调的转向柱、中控锁、电动窗等连同选装件在内的设备，司机还可同时获得前面、侧面、幕帘气囊的保护。动力上采用2.0L TDI发动机，配备6挡手动变速箱和选装的半自动变速箱，优化设计的悬架能有效维持转弯时的车身平衡，标配 ESP和ABS，具有出色的低转速扭矩以及极高的燃油经济性。

该车和国内市场上常见的全顺、依维柯一样，主要用于为中短途通勤客运和货物运输。从配置来看，可以说，大众Crafter如果被引入中国市场实现国产，相比国产轻客，更加具备竞争力。

皮卡：Amarok

大众Amarok是大众推出的一款四门双厢皮卡，也是大众商用车的第六款产品。

2016年巴黎车展上，大众Amarok发布了新款车型，是基于全新的平台打造，新款Amarok采用全新的内部灯腔前大灯组，双幅格栅配合全新的前保险杠，在内饰配置上也下了不少功夫，配有14向可调节前排座椅和大众最新的车载互联系统，包括高分辨率触摸屏、信息娱乐系统以及先进的语音识别功能。此外，动力上搭载一台3.0T V6柴油发动机，匹配6速手动或8速的自动变速箱，动力输出强劲。

近些年，国内皮卡政策逐渐放宽，虽然已有不少国产皮卡，但从车的性能及配置来看，大众Amarok如果进入国内还是很有市场的。

载货车：Delivery

对于大众载货车，相信也是国内很多用户期待的车型，今年9月，大众在南美发布了全新的Delivery系列货车，新车外观延续了大众家族式的设计风格，内饰配置依然很简洁，新车共有3.5吨-13吨6个版本，动力搭载了的发动机康明斯2.8和3.8系列发动机，匹配6挡手动变速箱。

大众Delivery

此外，还有一款最值得期待的车型——大众E-delivery纯电动货车，是新Delivery发布一个月后，大众集团在德国汉堡发布的大众纯电动货车，主要用于城市货运。该车搭载的是一台代号为WEG AL160的电动机，输出功率达109马力（80kW），最大扭矩为493牛米，并且采用的是磷酸铁锂电池，续航里程能达200公里，可以实现15分钟内充至30%的快速充电，并在三个小时内充满。

大众E-delivery

结束语

从未来汽车发展的趋势来看，多样化、新能源化越来越广泛，特别是纯电动车型已成为主流。大众在国内已经有很好的品牌口碑，再加上江淮在国内的商用车领域也有不错的市场。可想而知，如果大众这些商用车都能被江淮引进，那么国内商用车市场的格局可能会被打破，重新划分。究竟有哪些进口大众车型将被引进呢，让我们拭目以待。