比亚迪把纯电动大巴卖到日本！后续还将加追80辆

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比亚迪不但把纯电动大巴卖到日本，且后续还将获得加追订单80辆。

2017年12月1日，日本迄今最大的纯电动客车订单（10辆）在冲绳那霸新港正式交付，而这批客车由中国企业比亚迪制造。中国驻日本大使馆官员，中国驻日本政商各界代表，冲绳Ships Agency执行会长松田美貴，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮及方得网等国内主流媒体代表见证了此次活动。

 

这是日本国内迄今为止最大一笔新能源客车采购大单，也是比亚迪纯电动客车继2015年首次登陆日本京都市场之后再传捷报，后续还将有80辆比亚迪纯电动客车登陆冲绳。

不仅10辆  比亚迪将再获日方追单

此次，比亚迪交付日本冲绳的纯电动巴士车队，作为港口接驳车使用，活动结束当天投入运营，这是日本冲绳历史上首支纯电动巴士车队。

冲绳Ships Agency有限公司是K9车队的运营商，在选择比亚迪之前，并没有进行试运营，这也充足表明了其对比亚迪品牌的信任。该司执行会长松田美贵表示：“我非常相信比亚迪。我曾到访比亚迪总部，来到了深圳。深圳空气非常干净，街头随处可见比亚迪的纯电动巴士，让我印象深刻。”

 

同样有着绿色环保的诉求，使冲绳Ships Agency与比亚迪达成合作。“冲绳是一个注重绿色环保的岛屿，运营纯电动巴士是未来的趋势，与比亚迪合作是一个非常正确的选择。未来，我们还有继续与比亚迪开展更大规模合作的计划。” 松田美贵透露，此次车辆交付后，公司计划后续还将再采购比亚迪纯电动巴士80辆，便于更好满足东京2020年奥运会的观光需求。

此次交付的K9采用全球领先的磷酸铁锂电池，并搭载双向逆变充放电技术、轮边驱动系统、无钥匙系统及电控空气悬挂系统（可实现侧跪功能，方便轮椅乘客）等。针对日本市场地震多发的特殊性， K9还搭载了VTOL功能，相当于一台可移动式的大型电源（324KWh），可为外部的负载（如冰箱、电磁炉等）供电。

再次进入日本市场  硬实力不容小觑

这并不是比亚迪电动车第一次走进日本。两年前，比亚迪K9车队已经在日本京都投入运行，且目前这批车仍处于正常运营中。

2015年初，日本Princess line公司购入5辆比亚迪K9车队，投放在京都站八条口至京都女子大学路段运行，途径多段爬坡，跨越铁路线的桥梁路段，穿过繁华市区街道。在运营两年期间，5辆比亚迪K9得到日本居民极大认可，不少市民甚至专程前来体验。

 

 

事实上，比亚迪要进入日本大巴市场并不容易。日本市场技术壁垒非常高、对产品要求非常严苛。K9在进入日本市场之前，通过了中国、美国、以及欧盟等各地严苛的安全“考试”，是全球首款集欧美等多个发达国家认证于一身的纯电动巴士。特别是，2013年，K9获得欧盟整车认证（WVTA认证），这标志着比亚迪电动大巴拿到了进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权（日本对于大巴采用欧盟标准，即通过欧盟认证可出口日本）。

可以说，比亚迪是中国历史上首家成功进军日本的企业，并且在日本不同的城市交付电动巴士车队（此前已于2015年在京都交付一批纯电动巴士），这是对比亚迪新能源车技术和品质的又一次高度认可（也是对中国汽车技术和品质的认可），对于比亚迪后续在其他国家和地区获取新能源车订单具有重要的战略意义

 

对于比亚迪此次在日本再获“突破”，中国驻日本大使馆公使郭燕表示：“很高兴看到以比亚迪为代表的中国科技企业为日本民众解决空气污染和能源问题提供 ‘中国方案’，贡献 ‘中国智慧’，这是对比亚迪乃至中国技术和品质的极大认可。”