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大众、江淮合资剑指商用车 “馅饼”还是“陷阱”?

来源:方得网 作者:姚蔚 舒曼2017-12-06 14:28:19

方得网 姚蔚 舒曼

大众与江淮在中国欲成立合资公司,意在“商用车”,这究竟是“馅饼”还是 “陷阱”呢?

一方面,大众在中国的两个合资公司——一汽大众和上海大众,非常成功。大众与江淮将要成立的在华第三家整车合资公司,会是有一个巨大的“馅饼”吗?

另一方面,在中国,众多跨国商用车巨头,沃尔沃、戴姆勒、曼恩、依维柯,都“栽”进过合资的陷阱。大众,会不会也载进商用车合资的“陷阱”呢?

大众与江淮合资,究竟会是“馅饼”还是“陷阱”?

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江淮-大众logo

大众与江淮 各有所图

11月27日,江淮汽车发布公告称,大众汽车集团、大众汽车集团( 中国)与安徽江淮汽车集团股份有限公司( 简称江淮汽车)计划共同研发、销售多用途汽车( 包括但不限于皮卡、 MPV、电动商用车等)车型。

可以看到,新的合资公司,重点是在“多用途”领域。既然是多用途,显然又有乘用车的用途,兼有商用车的用途。

对于江淮而言,看中的是大众在中国乘用车市场的知名度和美誉度,更是希望能够步上汽大众和一汽大众的后尘,赚个盆满钵满。

而大众而言,看中的是江淮在商用车和电动车领域的领先优势,希望在中国乘用车市场已经大获全胜的基础上,再下一城,在中国的商用车市场也能分得一杯羹。

现在的问题是,大众在中国与上汽、一汽的合资都非常成功,大众与江淮合资剑指商用车,能获得同样的成功吗?

“馅饼”说

对于江淮汽车来说,与大众合资会不会步上海大众和一汽大众的后尘,成为大众在华有一家成功的合资企业呢?

榜样的力量是无穷的。上海大众和一汽大众耀眼的业绩,足以让无数自主乘用车企业“眼红”。

从成立起,上汽大众与一汽大众就是中国乘用车市场的翘楚,2016年分获得乘用车市场销量的冠军和季军。当年,上海大众销量超过了200万辆;一汽大众,销量超过197万辆。

江淮汽车,2016年销售各类汽车产品共64.33万辆,其中乘用车销量36.73为万辆。

按照国家规定,每个跨国公司在华每种类型的整车(乘用车和商用车)最多只能成立2个合资公司,而大众在乘用车领域已经用完了指标。此次,江淮和大众拟成立的公司,目标领域是商用车,而大众在商用车领域还没有整车合资公司。这就让江淮和大众的合资公司符合中国法规。

可以看到,虽然江淮和大众目标是商用车公司,但其目标是多用途汽车,显然,这个多用途,除了商用功能外,也兼具载人功能,也可以说相对于纯粹的卡车和客车而言,多用途汽车也有诸多乘用车的特性。

上海大众和一汽大众在乘用车领域独领风骚,而江淮和大众未来的公司,完全可能在MPV领域和皮卡领域,以大众的品牌和技术做背书,取得市场的成功。

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