42个月绕地球跑38圈，150万公里无大修的汕德卡就是牛！

方得网  庞太生

中国重汽的一辆汕德卡，在42个月的时间里绕地球跑了38圈，彰显了重汽曼技术的优异品质。

2017年12月12日，“百万之上  见所未见”中国曼技术产品150万公里达成暨百万英雄俱乐部首批会员入会仪式在山东济南举行。大家都想知道重汽百万公里用户都有谁吗？曼技术产品到底有何过人之处呢？请看方得网的报道。

13辆重汽卡车迈入百万公里门槛

“截至目前，中国重汽曼技术产品已累计销售近10万辆，彰显了国产高端重卡的独特魅力。”中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德在会议致辞中这样讲道。

 

中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德

作为中国重型汽车工业的摇篮和最大的重型汽车生产基地，中国重汽始终坚持自主创新，大力实施技术领先战略，与德国曼公司进行战略合作，引进曼公司的发动机制造技术、车桥技术以及相应的整车技术，全面提升了重汽的整车技术水平和产品质量水平。

 

而事实也证明，曼技术产品凭借着高出勤率、高可靠性，在干线物流、甩挂运输、冷链物流、快递快运领域大放异彩。投放市场仅4年多，就产生了13辆百万公里车，其中一辆汕德卡26个月达到100万公里，42个月达到150万公里。

细算下来，这13辆曼技术产品最少绕地球跑了25圈。而一辆汕德卡仅用3年半的时间绕地球跑了38圈，还实现了无大修，可见曼技术产品的性能有多么的优越。

曼技术优势越来越受到重视

汕德卡实现150万公里无大修，得益于有益的发动机可靠性。中国重汽曼技术产品所采用的MC系列燃油发动机，零部件数量比国际上同类型的发动机减少25%，大大减少了故障点；蠕墨铸铁材料在气缸体具备更高抗张和抗疲劳性，B10寿命150万公里，与曼技术车桥一同达到10万公里的换油里程。

 

作为曼技术产品首位150万公里无大修的用户，无锡鸿运物流付忠艳对汕德卡的表现赞不绝口：“公司首辆汕德卡目前已经150万公里无大修，另外两辆也分别达到了60-90万公里。”鸿运物流的3辆汕德卡一个月能跑18趟，一辆车一趟的利润在3000多元。

 

“原来我们第一辆车是一个月跑27趟，26个月就跑到了100万公里。”付忠艳表示，购买汕德卡后采用甩挂运输模式，一车一个月就能跑27趟，付忠艳感叹一车超三车，还省了4名驾驶员的工资。

付忠艳还表示，自己的汕德卡能够达成150万公里无大修，与中国重汽的大力支持密不可分。

贴心服务助力达成150万公里无大修

中国重汽对用户到底有什么支持呢？

2017年，中国重汽推出了行业首创的“不停车”服务模式，承诺车型为汕德卡“C系列”牵引车、豪沃“T系列”牵引车(不含危化品及重载版运输车辆),在运输途中发生故障不能继续行驶的，中国重汽将实施“亲人”快速救援服务，经预判24小时内不能修复完好的，由中国重汽负责协调第三方提供车辆，将用户所运货物由故障地运往目的地，并将挂车送回车辆故障地，确保货物运输的时效性；快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、牲畜活禽运输、绿通运输牵引车预判6小时内不能修复完好的，同样启用“不停车”服务。

 

对保修期内且符合保修条件的车辆，由中国重汽承担自故障地点至目的地的代用车费用；若符合“不停车”服务条件的用户不采用代用车，则从停车起每满24小时，补偿用户1000元，直至车辆修复完好为止；若代用车返回后，故障车辆仍未修复完好，每满24小时补偿用户1000元，直至车辆修复完好为止；对于超出保修期或不符合保修条件的，中国重汽可协调第三方提供代用车，费用由用户承担，可以说是解决了用户的后顾之忧。

更值得一提的是，中国重汽自主研发的“智能通”系统对高效物流提供了重要支持。

 

付忠艳告诉方得网，通过“智能通”自己可时时了解车辆的运行轨迹、油耗、行车记录（规定日期范围内的行驶里程、油耗、百公里平均油耗）、操作状态、驾驶打分等信息，还可实现多车数据查询、对比、分析等功能，同时还能实现远程故障诊断，在车辆发生故障时为相关人员提供故障分析依据，快速、准确的查找故障原因，有效缩短维修用时，提高车辆运营效率，为自己的汕德卡实现150万公里无大修提供了有力的技术支持。

结束语：

2017年1-11月，中国重汽销售重型卡车125411辆，同比增长75.90%。可以说是大幅超出了2017年的销量目标。重汽曼技术产品的品质性能，也越来越受到用户的好评与关注。42个月150万公里无大修的达成，只以说明一切。中国重汽，国之重器，绝非浪得虚名。