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2018年会是新能源车爆发元年?

来源:广州日报 作者:2017-12-12 10:33:59

新能源汽车行业利好,越来越多的新车型出现了。

火热的新能源汽车在2016年被踩了一脚“刹车”,在经肃清骗补、清查产能等系列重拳后,2017年我国再度出台多项利好和管理政策,拉动新能源汽车产业健康有序地前行。如今,全球都在盯着中国,作为世界新能源汽车产销排名第一的市场,中国新能源汽车在2018年势必全速飞跃。第三期报道,我们来关注新能源汽车发展未来的走向。

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政策层面

2017年为“政策利好年” 带动产业链整体上攻

简单回顾新能源汽车近三年的发展,可以看到,国家对新能源汽车市场的管控,已经从最初单纯的补贴鼓励政策,到如今恩威并施、全面监管的管理方式。

2014年,随着国家陆续出台购车补贴政策、地方上牌政策优惠,新能源汽车销量实现飞跃式增长,2014年、2015年同比增长 3.2倍、3.4倍。随后2016年陆续出现车企通过有车无电、有牌无车以及车辆闲置方式的“骗补”丑闻,新能源汽车销量进入低潮。2017年以来,为了促进新能源汽车行业健康有序地发展,各方制度政策都在逐渐健全当中。新能源汽车补贴目录陆续出台,新的补贴政策对行车里程、电池密度等做出了详细的要求,新能源汽车销量重新回到增长的轨道。新能源汽车行业在2017年连续又迎来一波政策红利,而且今年的政策支持是更加可持续、高强度的,业内将2017年定义为“政策利好年”。

全国乘联会秘书长崔东树表示,国家支持新能源汽车行业持续健康发展的意愿没有改变,政策性补贴一直以来都是发展的重要推动力,但从2017年开始,新能源汽车补贴额度下降20%,到2020年之后将不再有补贴,这对行业带来一定影响,但双积分征求意见稿有助于将这种影响的力度降低。

政策倒逼影响 新能源汽车将加速放量

全媒体记者留意到,工信部11月初再度下发通知,要求对乘用车企业2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算。2016年度、2017年度企业平均燃料消耗量负积分不能抵偿归零的,将导致超标燃油车的生产和新品投放受阻。相比此前2018年实施新能源积分核算的预期,该政策发布大超市场预期。根据测算,2016年、2017年我国新能源车企不可结转抵偿的油耗负积分高达120万分~150万分,按照每辆新能源车平均3分计算,需多生产40万~50万辆新能源汽车才能对冲。在政策倒逼下,今年年底电动乘用车可能会快速冲量,部分油耗压力的企业会考虑年底突击生产,新能源车或加速放量。

普及层面

公安部:新能源汽车启用“专用号牌”

除了政策方面,有关部门也在新能源汽车的购买等方面提供极大便利。为新能源汽车的推广、使用创造便利条件,公安部从11月20日起,在前期5个试点城市推广应用基础上,增加12个城市启用新能源汽车专用号牌。按照公安部规划,2018年上半年,在全国所有城市全面启用。据公安部交管局统计,数据显示,2017年中国新能源汽车市场需求强劲,1月至10月新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆,同比分别增长45.7%和45.4%。截至目前,全国新能源汽车已达到101.8万辆。

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