3年半赚了265万元 汕德卡“赚钱机器”实至名归

方得网  庞太生

2017年12月12日，在“百万之上  见所未见”中国曼技术产品150万公里达成暨百万英雄俱乐部首批会员入会仪式上，来自江苏无锡的用户付忠艳购买的一辆汕德卡3年半跑了150万公里无大修，当之无愧地成为了中国重汽百万俱乐部首批13名会员中的“钻石会员”。

3年半跑150万公里无大修，汕德卡用优秀品质赢得用户的同时，又给用户带来了什么样的收益呢？请看来自方得网的报道。

3年半稳赚265万元

“别人都问这辆汕德卡给我赚了多少钱，但我真的没有细算过。只要搞运输的人都会算账，心里都很清楚。”对于汕德卡带来的收益情况，付忠艳很是不愿意透露。但在聊天的过程中，付忠艳又会偶尔透露出那么一丝丝“内情”。

付忠艳成为重汽百万英雄俱乐部首位钻石会员

付忠艳使用的第一辆汕德卡，是花40多万元于2014年购买的。据付忠艳透露，这辆汕德卡在行驶到第9个月的时候，已经收回了车的成本。也就是说，这辆汕德卡9个月的时间就赚了40多万元。

付忠艳购买的这辆汕德卡，主要跑无锡到郑州线路，采取的是甩挂运输模式，先期是3个司机驾驶，目前是2个司机驾驶。

“一趟的收益大概在3000元以上。”付忠艳在与方得网的聊天过程中，“不小心”透露出了运输一趟货物的收益情况。

无锡鸿运物流使用的汕德卡

按照付忠艳“透露”的情况方得网算了一笔账，从无锡到郑州一个来回1700多公里，3年半150万公里就是来回882趟，一趟挣3000元就是3000元X882趟=2646000元，汕德卡挣钱机器美誉是实至名归。

“我说挣了多少钱别人听了肯定不信，都认为我是在为汕德卡做广告。”虽然有很多人质疑，但付忠艳对汕德卡的表现确实非常满意。

优于进口车的品质

对于汕德卡3年半运营150万公里无大修的表现，其实也出乎付忠艳的意料。鸿运物流在使用汕德卡之前，由于物流客户的变动，由低端运输转为高端运输，客户都是当地的高端客户，对车辆的性能效率要求都非常高，付忠艳为留住这些客户，准备把公司使用的国产车全部换成进口车。就在这时，汕德卡找上门来。

汕德卡经销商向付忠艳承诺，汕德卡的车可劲造，出了问题完全由重汽来负责。因为这句话，付忠艳买来一辆汕德卡使劲造，谁知却“造”出来一辆26个月100万公里无大修，3年半150万公里无大修的百万英雄功臣车，彻底让付忠艳改变了国产车不如进口车的看法，不仅打消了购买进口车的念头，还一口气又购买了7辆重汽卡车。

26个月达成百万公里无大修的汕德卡

“汕德卡在维修保养方面比较省钱，大概是每公里1毛钱。”付忠艳认为汕德卡的维修保养成本要优于进口车。细算下来，汕德卡150万公里的维修保养成本只有15000元。

汕德卡维修保养成本低，是得益于汕德卡曼技术发动机的可靠性，以及曼技术平台的应用。中国重汽曼技术产品所采用的MC系列燃油发动机，零部件数量比国际上同类型的发动机减少25%，大大减少了故障点；蠕墨铸铁材料在气缸体具备更高抗张和抗疲劳性，B10寿命150万公里，与曼技术车桥一同达到10万公里的换油里程。汕德卡的高端品质，让付忠艳没有了无谓的支出，省钱即赚钱。

不一样的赚钱观

“钱是跑出来的，不是省出来的。”付忠艳对于赚钱有着自己独到的见解。

付忠艳认为，很多用户在使用车辆时都还在关注油耗等问题，认为钱是可以省出来的。其实不然，搞运输的钱是跑出来的。

重汽百万英雄俱乐部成立

“我的汕德卡最初是一个月跑27趟左右，现在车辆增加后，一个月还能跑23趟。”付忠艳从没有想过让车闲着，车子只要跑就能赚钱，跑得快也更赚钱。而且，付忠艳在选择货物时，也只选择一些精品货物，对于一般的货物则使用其他车辆运输。

“只有精品货物才能有资格使用汕德卡运输，”付忠艳如此认为。

结束语：

汕德卡不仅实现了3年半跑150万公里无大修，不仅达到了重汽卡车B10寿命150万公里的理论寿命，而且还在继续攀升，正向着200万公里无大修、300万公里无大修的目标前进。同时，汕德卡的高效运营，也给用户带来了巨大的经济收益。看来，汕德卡挣钱机器的美誉是实至名归了。

当然，汕德卡的销量也是节节攀升，2017年将超10000辆。作为进口替代车的汕德卡，2018年的表现会更上一层楼吗？我们一起共同见证。