加拿大总理成功被“吸粉”！福田欧辉又一次参与了国家大事

方得网 原创

最近，福田欧辉又一次参与了国家大事。

在加拿大总理贾斯廷・特鲁多访华期间，他参观了福田欧辉的12米氢燃料电池客车及北京亿华通科技股份有限公司研发生产的最新一代氢燃料电池发动机；并表示加拿大愿意与中国，共同积极推进2022年冬奥会期间氢燃料电池汽车的批量化应用。

众所周知，不久前，福田欧辉其实已经登上过国际新闻；在美国总统特朗普访华期间，成为了唯一一家与随行商贸团签订合作协议的汽车企业。很明显，身披“中国制造”新名片的福田欧辉，散发出来的光芒越来越耀眼。

作为客车行业的“后来居上者”，福田欧辉为什么能够接连登上国际新闻？加拿大总理为何能对福田欧辉的氢燃料电池客车“一见氢心”？

二登国际新闻绝非偶然 

据了解，一个月前，在与美国TDG集团签署的《智慧城市交通解决方案备忘录》协议中，福田欧辉与美国TDG集团将合作推出的2款产品中，其中一款是福田欧辉的12米纯电动客车。此次，加拿大总理访华期间，参观福田欧辉的氢燃料电池客车，并点赞它的卓越表现，再一次让大家看到了福田欧辉在新能源客车领域的实力。

事实上，福田欧辉接连因为新能源客车，登上国际新闻并非偶然。从建立之初，福田欧辉就将新能源视作其主要发展方向，并率先实现了新能源客车的商业化运营。时至今日，它已经从一个客车行业新兵，变为了新能源客车的领导者。

对于新能源客车的探索与应用，源源不竭的创新力始终是福田欧辉前进的动力。2008年，凭借并联式混合动力的先进技术，福田欧辉强势突破国内客车市场，在业内率先实现了新能源客车的商业化运营。2014年，福田欧辉推出了“智蓝”新能源一体化解决方案。2016年，福田欧辉首创“全天候 e智蓝”理念；2017年，福田欧辉的“全天候 可信赖”品质客车标准问世。……

在新能源市场的谋篇布局上，福田欧辉的思路也一直很清晰。在闯入纯电动市场后，福田欧辉又将目光投向了氢燃料这一“清洁能源”。以“纯电动+氢燃料”的创新理念和集成方案，福田欧辉通过成立氢燃料电池汽车生产基地，以及投入数十亿元打造新能源汽车工程研究中心，形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链，并率先在业内将氢燃料电池客车的应用变为了现实，斩获百台订单，实现了商业化运营。

如果说纯电动客车是福田欧辉的“主力干将”，氢燃料电池客车俨然已经成了它的“掌上明珠”。

“掌上明珠”的光芒无法掩盖

当然“掌上明珠”是在福田欧辉的坚持和呵护下成长起来的。早在2006年，在国家863计划节能与新能源汽车重点项目中，福田汽车就与清华大学联合承接了氢燃料电池客车的研发。2008年北京奥运会期间，福田欧辉打造的国内首辆上公告的氢燃料电池大巴进行了示范运营。到了2017年，福田欧辉在全球首发了第三代的8.5米氢燃料电池客车。彼时，它已经创下了全球最大批量氢燃料电池客车的订单。

 

“厚积而薄发”。在氢燃料电池客车的产业化发展道路上，福田欧辉担当了“领跑者”的角色。现在的产品线拥有8.5米、10.5米、12米不同车型，覆盖城市客车、城间客车、旅游团体、定制班车等多种类型用途。其中，8.5米和12米的氢燃料电池客车已经完成了量产前的全部整车性能、燃料加注以及主被动安全测试。其新亮相的氢燃料电池客车也已经跟当年大不相同，一辆车的成本售价从几百万元下降到一百多万元；加氢时间只需要几分钟，续航里程和传统燃油车非常接近，已具备商业化规模推广的条件。

福田欧辉的“氢风”吹动了一池春水。在倡导绿色出行的大环境下，越来越多的企业开始踏上了氢燃料客车的研发之路。不过，福田欧辉依旧很从容。因为无论是产品技术上，还是市场布局上，它都领先一步。据了解，2018年，福田欧辉第四代氢燃料电池客车有望问世，在产品安全稳定性能和降低成本方面将实现进一步提升。

福田欧辉不但向世界秀出了“中国制造”的实力，拉近了中国与“新能源梦想”的距离，也吸引来了越来越多国际目光，比如像美国，像加拿大。

对于福田欧辉来说，2017年注定是不平凡的一年，尤其是在新能源领域。从频繁亮相各大国际会议到科技部部长万钢参观福田欧辉全系列氢燃料电池客车，从签订中美合作协议到加拿大总理访华，福田欧辉的光芒尽现。做为中国制造的代表，它为中国客车制造赢得的已不止是声誉和价值，还有尊严。