3D打印 甲醇做燃料!2017年这三大发动机事件最受关注

方得网 2018-01-12 1369字

方得网 徐彦召

随着排放法规的严格要求,国六政策的实施也越来越近,“国六”无疑是2017年发动机行业的关键词。

针对即将到来的国六政策,2017年潍柴、玉柴等很多发动机企业,都已提前做好产品布局,在内燃机展和商用车展上,纷纷展示了自家的国六发动机。

当然,除了国六产品以外,在2017年发动机行业,这三大事件可以说是最受关注。

玉柴用3D打印造发动机

2017年11月,昆山商用车展上,玉柴股份展示了其最新产品和技术,其中,3D打印技术造发动机无疑是最大的亮点,且该技术具备开发时间短、降低成本以及加工效率高三大优势。

K13N系列天然气发动机  

玉柴K13N系列天然气发动机

据了解,传统的加工方式,是需要先为产品建立三维模型,然后再制造磨具,最后才能出成品。这样一个流程,不仅需要制造磨具,花费大量时间,还需要很大一部分费用。而3D打印技术应用后,可以省掉磨具制造环节,将三维模型转换数字化,由此就可以直接通过3D打印设备将模型打印出来,从而把新产品原本8个月的开发时间,缩短到3个月。并且,开模具需要的费用也可以省下来了,整个开发成本只相当于过去的三分之一。

用3D打印技术制作的砂型  

用3D打印技术制作的砂型

此外,由于不需要再制造磨具,玉柴制作一个17吨砂型的时间,由过去的100天缩减到现在的30天左右。更重要的是,采用3D打印技术,可以将产品设计中一些很复杂的产品细节展现出来,最大程度满足设计构想。

吉利甲醇发动机点火成功

2017年5月,吉利商用车M100甲醇发动机正式点火成功,该发动机为12L的机型,主要应用于重型卡车。

由于甲醇汽车目前缺乏国家政策的有力支持,试水的整车企业也很少。吉利作为国内首家进行甲醇车自主研发的企业,事实上,早在2005年吉利就开始研发甲醇燃料。

远程汽车M100甲醇发动机  

吉利M100甲醇发动机

据了解,甲醇属于可持续发展的燃料类型,辛烷值高,抗爆性好,相比传统燃料,在经济性和污染物排放水平上都有着明显的优势,燃烧过程中的污染物排放很少,有研究表明,纯甲醇与传统动力汽车相比,碳氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物的排放大幅减少,其中PM2.5的排放会降低80%以上。而在动力上,甲醇动力比天然气发动机动力强,和柴油机相当。由此可见,对于即将实施的国六政策,甲醇发动机也能给商用车行业带来很好的解决方案。

锡柴自主DPF柴油机问世

2017年4月,历时8年技术攻关,一汽锡柴成功研制出首个安装颗粒捕集器(DPF),该发动机也是目前唯一实现商品化的安装颗粒捕集器国产柴油发动机。

据了解,在经济性上,锡柴DPF柴油机也有独特优势,初装成本较低,无尿素、尿素箱等初装成本;使用成本较低,驾驶中无其它添加剂消耗,使用时间越长,收益越高;维护成本较低,燃油品质较差的情况下,终生只需一至两次DPF清灰,几乎无其它费用;此外,工作出勤率高,工作地域范围不受限,可进入北京、天津、深圳等要求加装DPF的地方城市作业,提高工作收益区间。

奥威6DL3欧六柴油发动机  

锡柴奥威6DL3欧六柴油发动机

值得一提的是,锡柴DPF发动机在达到国五排放标准的同时,还获得6项国家发明、36项实用新型专利和多项计算机软件著作权,并为后续国六机型的开发扫清了技术壁垒。目前,锡柴新型DPF发动机已形成20万台的年生产能力。

责任编辑:徐彦召