欧马可S5、帅铃全能卡车、盛图、乘龙M3 高端轻卡新品你看好谁?(附参数+价格)

方得网 2018-01-13 2709字

方得网  张艺婷

2017年,轻卡市场从2月开始回暖,截至到11月,累计销量已经达到152.93万辆,同比增长11.17%。从数据上看,整体销量小幅上涨,呈现向好发展,市场需求量仍然很大;除了重点销售地区珠三角外,京津冀市场也有明显增幅。

需求导致竞争,2017年的轻卡市场依然可以用“战火纷飞”来形容。

企业如何争夺市场?用产品来说话,保证产品的更新跟得上市场变化才是王道。2017年轻卡市场高端化趋势无需多言,各企业新上市的高端车型就代表了其最高水准,或许我们能从中窥见未来行业的发展方向。

首先我们先来看2017年各企业上市的高端品牌轻卡参数:

参数表  

方得网总结了三点:

发动机:高端化

轻卡动力升级,采用高端发动机,是第一大趋势。无论是福田欧马可S5,还是江淮帅铃全能卡车,还是四川现代盛图,还是乘龙M3,都无一例外的选择了高端动力的发动机品牌。

特别是作为高端动力的当红炸子鸡康明斯发动机成为高端轻卡的首选。

欧马可S5超级卡车搭配的是福田康明斯ISF4.5L国五专属发动机,最大功率输出在165-210马力之间,最大输出扭矩为760牛米,通过SCR技术满足国五排放标准。这款发动机是4缸发动机,定位快速物流,车货总重18吨以内。ISF4.5的净重仅为330KG,采用模块化、集成化设计,相比同类机型零部件数量减少了40%。

四川现代盛图H1车型搭载的是一台由康明斯专供版的ISF2.8系列发动机 ,最大输出功率为130马力,最大输出扭矩为315牛米,满足国五排放标准。现代公司与康明斯通力合作,为盛图打造出了一款“定制版”发动机,在原本的基础上,康明斯为了盛图在发动机本体硬件、控制系统、后处理等方面进行了22个大项的深度定制开发,在中国投产的盛图轻卡也因此在保证原装品质的同时,在动力性、驾驶性、燃油经济性及噪音方面均实现了全面提升。

曼技术发动机也是当仁不让的高端动力,G5X所搭载的MC05曼发动机是行业内为数不多功率能达到210马力,扭矩能达到830NM的四缸机。同时这款曼技术发动机还具有极宽的低油耗区和大扭矩区,升功率储备大,燃油消耗更低,另外发动机噪音控制也非常好。

江淮帅铃全能卡车采用了锐捷特2.7L发动机,这是江淮与纳威司达合作的一款轻卡动力,额定功率112kW,最大扭矩360牛米/1800-2800rpm,发动机在1000转时就能输出247牛米,换来非常不错的加速能力。同时发动机采用轻量化设计,整备质量为3.4吨,车货总重最高可达5.495吨;还能大幅提升柴油燃油效率,可实现节油10%-20%。

乘龙M3在发动机方面,可选装玉柴和康明斯的多款四缸或者六缸发动机,动力涵盖了180-270的马力段。受此影响,新乘龙M3发动机在处于1300-1600rpm经济转速时,车速能达到75-91km/h,经济时速提升10%。

发动机  

点评:

可以看出,在轻卡发动机方面,高端化成为发展趋势。而在高端化的趋势下,各家轻卡发动机的性能方面也都有不同程度的重合。比如在燃油经济性方面,江淮帅铃的锐捷特发动机可实现10%-20%的节油效率。

在马力方面,210马力的轻卡车型居多。

在轻量化设计方面,江淮帅铃欧马可S5都有出色表现,特别是欧马可S5的ISF4.5发动机的自重330kg,再加上模块、集成化设计,在自重方面优势很大。

车型:轻卡大型化

从上表可以看出,2017年上市的高端轻卡在轴距、驾驶室、容积方面大型化的趋势明显。

欧马可、帅铃、重汽、乘龙全都推出了全新重磅的长轴距车型。

特别是帅铃全能卡车和重汽G5X这两款车型,轴距最长可以达到5700mm。

在驾驶室选择方面,也以宽体驾驶室为主。

盛图的驾驶室采用3座设计,5吨/7吨车辆可选择单排或排半驾驶室。

全新欧马可S5车身宽度为2200MM,驾驶室十分宽敞,并且拥有单排与排半两种车身形式。

乘龙新M3豪华版车型采用采用的是龙骨框架结构驾驶室,全浮式驾驶室悬置。标准版车型采用的是半浮驾驶室悬置。

G5X更换了全新开发的2250mm宽驾驶室,超大空间使得驾乘更为舒适。这款车同时标配了四点悬浮式驾驶室悬置,以及气囊座椅,在同类竞品中少有。

轻卡货厢呈现出越做越大的趋势,容积也是越来越能装。特别是HOWO-G5X载货车和仓栅车货厢内宽做到2440mm,厢式车货厢内宽做到2470mm,国内同级别车型中当属最宽。而电商物流、零担物流5600轴距车型厢式货厢容积可实现53立方米,最大做到55立方米

点评:

在轻卡大型化的趋势下,2017年上市的高端轻卡多为中卡车型,在驾驶室,轴距、容积方面向中卡靠拢。

轴距越来越长,超大的货箱容量,决定了车辆的载重量更大。此外,轻卡单排或排半驾驶室成为热门,除了驾驶室宽敞以外,舒适性也是厂家的宣传重点,各种各样的四点悬浮式、全浮式驾驶室悬置等等都让用户在驾驶过程中的体验更好。

技术:智能化

高端轻卡意味着车型是企业集结了最高端技术的结晶,纵观各家2017年上市的高端轻卡的宣传资料,可以看出“智能化”是2017年高端轻卡的热词。

智能方面,全新平台欧马可S5超级中卡使用欧洲最新CAN总线技术,不仅能够进行在线故障监测、诊断、分析,还配装ifoton车联网系统,通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术满足数据传输和各项功能实现,形成“人+车+货”的智能管理。

江淮  

帅铃全能卡车车型进行了多达108项智能升级。包括电动空调、一键升降、智能语音系统、360全景影像、MP5大屏、转向辅助照明系统、电加热后视镜、自动LED日间行车灯、双安全气囊以及J-Connet2.0智能车联网系统十大领先应用。

重汽

重汽G5X配有重汽智能通车联网系统,不但可以进行在线故障监测、诊断、分析,还可为用户提供车辆月度运营数据、帮助司机改正不良驾驶习惯,在安全、节油、管理效率提升方面降低车队运营成本。

盛图作为新上市的高端轻卡,在智能化技术方面也走在前列,除了包含车联网服务外,还可支持carpaly和百度carlife的应用。

乘龙  

新乘龙M3在智能化服务方面也与众不同,“乘龙V+”车联网服务系统不仅仅是简单为用户提供一个“车载终端”和一个“系统网站”,而是以车载智能终端、智能服务系统和智能运营中心为基础,“3”位一体,真正实现载智能化运营的全面升级。

点评:

新的时代,为商用车行业带来了新的挑战和机遇。以智能化、信息化为核心的产业革命正在使商用车行业发生巨大改变。无论是福田、江淮、重汽、四川现代或者东风柳汽,都在智能化方面有自己独特的见解,也正在加速其产品智能化的升级换代。

结束语:

2017年,轻卡企业的高端车型符合了轻卡行业的发展趋势,向着高端化、大型化、智能化发展。虽然新上市的这几款轻卡无论是在定位、价格、配置上都各不相同,但无一例外都沿用了自家最得意,最先进的技术作为卖点。

如果要将这几款2017年上市的高端车型来个大PK,欧马可S5、帅铃全能卡车、盛图、乘龙M3您选谁呢?请投票为您喜爱的车型打call吧~

责任编辑:李丹