中国高效物流卡车公开赛收官 2018年赛事升级卡友们动心不？

2017中国高效物流卡车公开赛（总决赛）开赛仪式

2018年1月17-18日，历时半年，经过上海、河南、山东、四川、广东五站分站赛比拼之后，“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛总决赛在北京举行。

据了解，入围本次重卡组总决赛的选手总共有16名，包括5站分站赛道路实况赛前三名与线上赛手1人。其中，场地操控赛场地为福田戴姆勒汽车超级卡车工厂，道路实况赛赛段设置为福田戴姆勒汽车超级卡车工厂至大广高速(G45)大城子收费站折返，总计里程100公里。其中，省道公路5公里，高速道路95公里，进出收费站4次。值得一提的是，在道路实况赛比赛过程中，每位参赛选手驾驶的是高端重卡欧曼EST-A 6X4 510马力超级卡车进行比赛。

 

总决赛场地操控赛冠亚季军颁奖仪式

总决赛道路实况赛冠亚季军颁奖仪式

  最终，来自舞钢市顺东货物运输有限公司的陈晓东以3分02秒71的成绩获得场地操控赛总冠军；来自深圳宏城物流有限公司的李新华以22.22升/百公里的成绩获得道路实况赛总冠军。同时，10家物流企业获得“践行降本增效 明星物流企业”荣誉称号的全国十强明星企业，获得去欧洲学习降本增效，与国际领先物流企业交流的机会。

争夺冠军倒在其次，真正践行降本增效是关键

但凡比赛，冠亚季军的归属必然是关注焦点。不过，中国高效物流卡车公开赛的意义却远大于此。

据悉，这次比赛是福田戴姆勒汽车为落实国务院《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，响应交通运输部《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》，切实推动行业优秀物流企业交流降本增效经验，助力交通运输行业实现高质量发展，提高运行效率的有力举措。

 

地操控赛-倒车入库  

场地操控赛-直角转弯

  为帮助参赛选手及物流企业降低油耗，在5场超级卡车训练营开课中，福田戴姆勒汽车驾驶教练通过专业的课程培训与实际道路训练，结合Super-fleet超级车队管理系统，针对驾驶员的不良驾驶行为做出针对性改善，养成低油耗驾驶习惯。在通过道路实况赛验证后，参赛选手百公里平均油耗降低3-5升。而参赛选手在回到企业之后通过在车队内部进行推广，帮助整个车队驾驶员纠正不经济驾驶行为，全面降低车队运营成本。

作为道路实况赛年度总冠军， 李新华师傅接受采访时说：“参加本次大赛感觉收获满满，自己不仅获得了总冠军，更学到了良好驾驶习惯的好处。自从入围总决赛之后，我就更加注重在平时的运输过程中根据驾驶训练营中学到的知识纠正自己的不良驾驶习惯。欧曼EST超级卡车也越来越像自己的伙伴一样，它出色的操控性、节油性、舒适性也让自己开起来更加自在，帮助自己取得了更好的成绩。更感谢有高效物流卡车公开赛这样的平台能够展示卡车人的风采。

 

正在进行道路实况赛比赛的选手车辆

而获得践行降本增效的明星物流企业之一的某公司总经理表示：“这个大赛为我们企业在推动降本增效方面打开了新的思路，那就是‘高效的车+高效的司机’才能促进企业运输的高效发展。车队司机在参加过大赛尤其是经过超级卡车训练营培训后，在急刹车、超长怠速等不良驾驶习惯上有了很好的纠正，仅节油一项上就为我们公司每年能省300余万元，希望大赛能够长久的办下去，为我们企业发展提供更多帮助。”

下届赛事升级，分行业精准PK更刺激

2017年的比赛刚刚结束，2018赛季的赛事组织安排工作就已提上日程。

 

入围北京全国总决赛的全体参赛选手

据悉，2018年，为推动物流发展降本增效建立长效机制，福田戴姆勒汽车将提供升级版降本增效方案。首先，围绕超级卡车2.0阶段的目标，进一步实现油耗降低20%，整车重量降低10%，TCO整体水平节省10%以上，推动物流发展降本增效。同时，依托自身资源继续举办中国高效物流卡车公开赛，持续创新聚焦细分行业工况与车型特点，组织赛手精准设计比赛项目。例如，针对快递快运的集装箱运输、危化品罐式运输车、冷链的甩挂运输等不同行业运输采用专业车辆进行比赛，形成单一行业客户间的精准PK，满足用户对实效性、安全性的追求，为推动各个行业高效物流发展提供升级版降本增效的“欧曼解决方案”。此外，通过将全国十强物流企业赴欧洲学习降本增效的经验在全国进行推广，打造2018降本增效升级版，普惠更多物流企业。