氢燃料电池客车已成趋势 为何百人会氢燃料通勤车是福田欧辉?

方得网 2018-01-21 1449字

近日,作为新能源汽车领域的权威论坛会议——中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京举行。会议期间,30辆福田欧辉氢燃料客车成本次大会唯一指定服务用车。

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会上,众多政府官员、专家学者、企业高层等共同探讨了电动汽车以及整个汽车产业的重大问题,分享目前最新的研究成果和新能源未来的发展趋势。

氢燃料电池客车成发展趋势

相比往年,今年百人会上,氢燃料汽车的重要性已显现出来。

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首先,本次大会服务用车,已从去年的4辆福田欧辉氢燃料客车,增加到30辆,全部负责大会期间嘉宾接待的整个工作流程。且在大会室外展车区,宇通氢燃料客车、欧辉氢燃料城市客车、东风专用城市物流车也都纷纷亮相。

其次,与传统动力汽车及纯电动车相比,氢燃料电池利用氢氧的化学反应为汽车提供电能,氢燃料电池汽车动力更可持续,能效更高,续航能力更强,且可实现零碳排放;同时,可以在3-5分钟内给电池灌满燃料,而不是等上几个小时来充满电,便利性更强。

科技部部长万钢

此外,在本次会上,科技部部长万钢介绍了当前氢燃料电池的一个研发进度,“燃料电池的电堆功率密度已经超过了2公斤/升,双极板的研发和批量化也取得了技术进展。动力系统和集成技术进展迅速,研发的70兆帕车载高压供氢系统以及70兆帕的氢气罐的标准也正在形成的过程当中。”

万钢还强调:“在今天的情况下我们要进一步加大对燃料电池发动机的研发力度,推动区域化、商业化的市场运营,加快产业化进展,拓展燃料电池新的应用领域。”

最后,从国家相关政策上,也能看出氢燃料电池将会是未来的新趋势。2016年11月29日,国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》(以下简称十三五规划)。规划中提出燃料电池汽车要“产业化”,并且还明确,到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。

福田欧辉氢燃料车获百人会认可

 

中国电动百人会论坛可以说是新能源汽车领域的权威代表,而在这次大会期间选择了30辆福田欧辉氢燃料客车作为唯一指定服务用车。可见福田欧辉氢燃料客车必有过人之处。

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事实上,福田欧辉在氢燃料电池领域早已着手研发。在2006年,福田汽车就与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发。其中,清华大学与亿华通主要负责研发氢燃料电池系统和车载供氢系统,福田汽车负责提供整车制造技术。

仅仅用了2年时间,三方的研发成果就在2008年的北京车展上亮相。同年,福田欧辉开发的氢燃料电池电动客车,圆满完成了2008北京奥运会男、女马拉松比赛的服务用车任务;2013年,福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车;2014年,福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车,解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈。

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值得一提的是,福田欧辉也是中国首个实现燃料客车商业化运营的企业。2016年,福田汽车率先开启氢燃料电动客车的商业化运作,签订了100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同,这被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。这100辆燃料电池客车,已经在2017年上半年上牌且投入运营。

在氢燃料电池客车领域,可以说福田欧辉氢燃料电池客车是行业的领先者,是推动国内新能源客车市场发展的重要力量。在氢燃料汽车的推广上,福田欧辉也起到了行业的风向标,相信不久的将来,氢燃料汽车将会成为汽车领域的主流。

责任编辑:徐彦召