重卡两度100万辆 解放、东风、重汽、陕汽份额升or降？

方得网  舒慕虞 

2010-2017年，国内重卡市场销量两度站上100万辆巅峰。

8年轮回中，前5强重卡企业，仍是解放、东风、重汽、陕汽、福田，但各家市场份额，有的增，有的降。

2017年，前5强重卡企业的合计份额有什么变化？相比起2010年，前5强各家企业的市场份额是升还是降？请看方得网分析。

市场集中度进一步加强   前5强吞并行业份额84% 

相比起2010年，2017年重卡行业集中度进一步加强，前5强重卡企业吞并更大“地盘”，强者恒强。

2017年的重卡市场跟2010年类似，异常火爆，达到了历史新高——全年销112万辆，超过2010年时创下的历年销量高峰（102万辆），达到一个新的销量顶峰。

 

相比起2010年，2017年，解放、东风、重汽、陕汽、福田前5强重卡企业合计销量为93.5万辆，在重卡行业合计份额进一步提高，从2010年的82.1%上升至83.7%，5家份额之合增加1.6个百分点，前5强市场集中度加强；同时，除了重汽外，其余4家的2017年重卡销量均高于2010年。

 

事实上，“前5强市场集中度加强”的现象是重卡行业的“马太效应” 凸显，在一轮轮的竞争叠加中，强者更强。对于重卡这一规模产业而言，销量越大，成本摊销必然越低，企业就越有竞争力，这就决定了这个行业具有马太效应，即强者愈强。

从这一现象来看，在未来，重卡行业的竞争会越来越激烈，在第一阵营后面的重卡企业，其生存与发展将更加困难，不但很难抢到更大的市场，甚至连保住原有份额都不容易。

东风、陕汽份额上升

相比起2010年，2017年前5强重卡企业的市场份额变化不同——东风、陕汽上升；解放、重汽下降；福田持平。

 

相比起2010年，2017年“抢到地盘”的企业有两家——陕汽、东风。前5强中，陕汽市场份额增长最大,表现最抢眼。2017年，陕汽重卡销量17.3万辆，其市场份额15.5%，比2010年时份额的10.7%，增加了4.8个百分点，这反映出陕汽近年竞争力提升明显；另一家增长的企业是东风，其2017年销量21.6万辆，市场份额19.3%，比2010年时份额的18.9%提高0.4个百分点。

相比起2010年，2017年解放、重汽的市场份额下降。2017年，解放重卡以24.1万辆的销量，遥遥领先，稳居重卡行业首位，但其市场份额（21.6%）比2010年时（22.7%）略降1.1个百分点；重汽2017年重卡销量19万辆，比2010年销量低1万辆，是前5强中唯一家2017年销量低于2010年的企业，且其2017年份额17%，比2010年时的份额（19.6%）下降2.6个百分点。

 

2010-2017年，前5强重卡中，福田的市场份额几乎没有变化。2017年，福田重卡销量11.4万辆，其市场份额10.2%，与2010年时的份额10.1%基本持平，微微提高0.1个百分点。

此外，从座次来看，相比起2010年时的座次，2017年前5强重卡企业的各家座次几乎没有变化，只有重汽从2010年时的行业第二掉到行业第三；而东风前进一名，位列行业第二。

2010-2017年，时隔8年，这恰好是一个重卡车辆置换大周期，这8年市场轮回中有人欢喜有人愁，下一个8年，又将是几家欢喜几家愁呢？静待下一个8年。