黄宏生造车6年!南京金龙2017年业绩如何?

方得网 2018-01-26 2049字

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2017年,南京金龙新能源商用车销量破万!

黄宏生在2011年掌舵南京金龙后,南京金龙就快速扭亏为盈,迎来爆发性增长。2017年,南京金龙销售新能源商用车就跨入万辆俱乐部。同时,还拿下了新能源乘用车资质,并且一举将叱咤微车行业多年的长安微车纳入麾下;同时,多家生产基地在全国开花。

南京金龙进入万辆俱乐部意味着什么?2018年的南京金龙又将有何大动作?请看来自方得网的报道。

跨界造车 风生水起

6年前,一手创立创维电视帝国的“家电大佬”黄宏生,开始他的造车梦,在2011年重组收购了南京金龙客车制造有限公司,专注于纯电动汽车制造,从家电大鳄变身为一名“跨界汽车人”。

黄宏生

不过,与黄宏生“造车梦”相伴随的是,各种质疑声此起彼伏,不少人认为“门外汉”黄宏生玩不了几年汽车。

实际上,跨界造车的,成功的并不多,更有跨界造车不成而败走国外的。

就在众多跨界造车纷纷遇阻时,家电大佬黄宏生进入了新能源汽车领域,不但“彻底活下来了,而且还活得不错”。

6年过去了,黄宏生一手打造的南京金龙成为新能源商用车领域的佼佼者,并且即将进入乘用车、微车领域,进入发展的快车道。

2017年迈入万辆俱乐部

2017年,南京金龙迎来爆发性增长,这一增长则是在客车行业遭受“重挫”,整个新能源商用车行业小幅增长的背景下取得的。

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2017年,受多方面因素影响,国内新能源汽车市场风云变化,特别是纯电动商用车“低开高走”,年初断崖式下跌,最终下半年追回,全年以19.8万辆收官,同比增长16.3%,且16.3%的增幅还是靠纯电动物流车的高增长拉动的。

这样的行业微增长中,2017年,南京金龙产销实现全新突破,其自有品牌开沃汽车销量达到10633辆,其中大中型客车3212辆,物流车7421辆,正式进入中国客车万台俱乐部。

除整体业绩外,2017年,南京金龙还在纯电动多个细分市场取得突破:一、在6米以下纯电动物流车市场,2017年开沃汽车实现销量排名第二;二、在轻客、箱货型纯电动物流车细分市场,2017年开沃汽车勇夺第一。

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在海外发展方面,2017年5月,开沃集团全新整合海外销售团队,发力海外业务。经过短短两个月的磨合,2017年7月便实现了海外订单的突破,订单销往泰国、乌克兰、智利、加拿大等国家,销量近百台。以乌克兰订单为例,该批订单是用户经过20多天的摸底调研,对开沃汽车产品生产、工艺、管理进行全面了解之后的最终选择,对于开沃汽车来说,这是一个全新的起步。

此外,核心技术与创新,一直是开沃汽车发展的有力砝码。2017年,开沃集团成立中央研究院,大客车研究院、轻型车研究院、乘用车研究院,科技研发向纵深层次推进,成为了可以自主生产电池、电机、电控等核心部件的新能源整车制造厂家之一。

开沃汽车集团董事长黄宏生表示:“要实现开沃汽车的高质量发展,不仅要靠市场,还要靠用户,打造市场、用户喜爱的产品,将成为开沃汽车未来产品规划中的重点方向。”

作为近年增长最快的细分市场,纯电动物流车实现连续三年快速增长,2017年首度突破10万辆大关。开沃汽车推出的纯电动小海狮产品,正是经过充分市场调研,推出的一款能够有效解决纯电动物流车续驶里程短、载货能力小,运输效率低等市场痛点的精品,快速抢占市场。

2018年要再上台阶

在2017年良好发展基础上,2018年,南京金龙将从多个方面提升竞争力,再上一个台阶。

南京金龙自2001年成立后,曾遭受连续多年亏损,自从黄宏生领导团队收购并掌舵南京金龙后,南京金龙但如今不但已经达到盈利,而且还向A股发起冲刺。据南京金龙方面透露,2018年,开沃汽车将正式申报IPO,冲击A股,利用资金杠杆帮助开沃集团做大做强。

黄宏生造车6年!南京金龙2017年业绩如何? (2)  

在战略、战术上,南京金龙将科学的做好内外布局,推动集团的全面进步,让开沃汽车稳步成长为国内领先,全球知名的先进制造企业。

在战略上延伸产品线。在早年,南京金龙只专注于纯电动客车,后来向纯电动物流车延伸,下一步将向更细化的商用车、及乘用车领域迈进。据了解, 2017年6月,开沃汽车收购了长安金牛星产品,2018年2季度计划推出纯电动微面,这将延长其新能源物流车产品线;同时,开沃汽车将推出SUV、MPV等乘用车主打车型、推进新能源卡车布局。

在战术上加大布局。开沃汽车除了南京、武汉、深圳三大生产基地外,还将在西安、广州、呼和浩特建立新的生产基地,其中西安的生产线就是新能源乘用车的产线。

除以上布局外,南京金龙还将向产业链的上下游延伸、大力发展氢燃料车,生产、储备下一代新能源汽车也将成为开沃汽车未来布局的重要棋子。以创源电池为例,未来除了为开沃汽车配套以外,创源品牌还将开拓更多外部市场,为中国新能源汽车提供全“芯”动力。

问世不过6年,南京金龙已在新能源商用行业有了自己的位置,并且还将在未来乘用车市场,打下更大江山。

责任编辑:李丹