上汽大通1月销车7797辆 正式迈入20万辆产量俱乐部

方得网 原创

2月2日，上汽大通第20万辆整车下线仪式在无锡工厂启动。

第20万辆这一荣誉归属于大通的首款全尺寸智能定制互联网SUV——D90。当该辆车的车主亲自将车缓缓驶下生产线，上汽大通正式进入“20万辆”产量俱乐部的路程也由此开始了。

 

与此同时，上汽大通收获2018年1月捷报：单月销量7797台，同比增长95%。回顾刚刚过去的2017，上汽大通同样表现优异：2017实现整车销售71,117辆，。同比增长54%；海外出口破万台，继澳新、爱尔兰市场后，上汽大通的纯电动产品进一步进入了德国、英国等欧洲发达国家市场，成为发达国家出口排名第一的中国汽车品牌。

D90掀开大通20辆销量新历程

在第20万辆下线仪式上，上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华说，“2018年，上汽大通1月销量突破7800台，同比增长75％，在业内首推C2B造车新模式，初步形成了差异化优势。D90已经突破1万辆订单，‘我行’平台粉丝突破350万。第20万辆的下线，是跨越了又一座高峰的见证。”

的确，以用户为中心、以用户为主导的定制化C2B汽车生产模式时代正在到来，而上汽大通的转型则走在了行业前面。从2015年10月C2B项目获批实施起，传统业务与创新业务“两翼并举”便成为上汽大通的一大特色。大通D90的诞生对于普通消费者而言，是一次尝鲜；对于上汽大通乃至上汽集团而言，是在大数据浪潮下，直面汽车产业创新转型的时代挑战。

据了解，在今年1月的大通销量成绩中，宽体轻客V80销量2383辆，同比增长27%；G10销售2460辆，同比增长16%；T60销售1639辆，其中海外出口217辆。作为上汽大通首款全尺寸智能定制互联网SUV，D90上市更是创造了1315辆的单月销量。自上市的5个月以来，D90已经收获订单超过15000辆，70%的订单来自线上，单车平均售价超过20万元。

上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松在接受媒体采访时表示，“对于大通而言，第20万辆下线代表的只是一个时间点，我非常期待第50万辆的下线仪式，其实按照预计增长80％的计划，我们要争取在10月底达到30万辆，明年实现50万辆的销售目标。” 用半年多的时间，创造10万辆的销量，大通能做出如此的规划，离不开其在C2B模式上的创新与勇气。

C2B模式引领大通投放全系列产品

蓝青松认为，C2B模式下的业务是自我蓄势、自带能量的，它为上汽大通的转型发展带来了创新势能。“C2B模式带动大通不断突破业务边界，也要求企业不断变革组织流程，这将进一步为‘大通速度’加码。不只今年的30万辆有底气，我们也很有信心在明年迎来第50万辆车的下线。”

其实，上汽大通很早便接触C2B定制化造车的模式，并引进了柔性化生产方式。目前，上汽大通已经形成了小批量多品种业务模式和柔性化、个性化制造体系能力，具备实施C2B的技术水平和能力，并在制造理念上也发生了由“以客户为中心”向“以客户为驱动”的转变。

 

 

通过上汽大通自主开发的终端选配器，用户可以定制需求、智能下单，自主选择个性配置，选配器后台会直接生成订单，并实现订单的可追踪和可查询。据蓝青松介绍，D90上市以后，通过在线直连，三个星期所收获的用户信息反馈数据相当于原来线下流程三个月的信息量，极大地提升了大通业务体系对市场的快速响应能力。为此，上汽大通将在本月28日对智能选配器系统进行全面迭代，进一步开放选配内容。

蓝青松说，目前，上汽大通C2B1.0版本的建设基本完成，并形成了一套智能开发、智能供应链和智能生产等全智能化生产体系。通过制造的标准化、精益化、柔性化、模块化，大通无锡基地已经实现了多车型混线生产与制造系统的高度柔性化，车间自动化率已经达到70%以上。到2020年，无锡基地的年产能将达到20万辆。2018年到2020年将是上汽大通全面布局、全系列产品投放的关键时期，其位于上海、无锡、南京、溧阳四大生产基地将全面投产，差异化产品全面上市。在C2B模式的引领下，上汽大通将给消费者带来更多定制化的产品和服务。