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2018千辆级重卡企业存活将更艰难!8年来洗牌加剧

来源:方得网 作者:舒慕虞 时间:2018-02-09 08:42:25 共:2017字

方得网 舒慕虞

2018年重卡行业竞争势必更激烈,千辆级重卡企业存活将更困难,甚至面临着“生死存亡”。

2017年重卡行业站上100万辆销量巅峰后,接下来的2018及2019年,三环、浙江飞碟等销量不足万辆的重卡企业,日子会更难过;而山东唐骏、湖北三江航天、三环特种车、吉利四川商用车、中国一拖、山东凯马这些百辆级重卡企业,其存活的可能性将越来越低。

8年间两度100万辆 “千辆级”队列大缩水

竞争永远是残酷的。

2017和2010年重卡市场容量都超过100万辆,但这样的好行情并不能给所有企业带来高销量。2017年,重卡行业重新站上100万辆销量高峰,甚至超过2010年,其全年销量达到112万辆,但不少重卡小企业并没有跟着市场行情水涨船高,仍然在悄悄“死去”。

凯马

8年间,重卡行业内最明显一个变化就是——“千辆级”队伍出现大缩水,掉队者甚多。

从两年销量数据来看,2010-2017年,8年间,重卡市场的大格局变化不大——仍是“5强称霸”,但万辆级、千辆级、百辆级企业的数量完全不同,而且各家归属位置也有不同,有上升,有下降,也有“死掉”的。

数据1

2010-2017年间,销量过万辆的重卡企业,从10家变为11家,数量有所上升。8年间,解放、东风、重汽、陕汽、福田、江淮、红岩、华菱、北奔这9家企业始终在“万辆级”队列中;大运、徐工这2家企业从“千辆级”队列晋级到“万辆级”队伍中;而此前的三环从“万辆级”队列中掉队。

重卡

2010-2017年间,销量过千辆而不过万辆的重卡企业,从12家变为6家,数量减少一半。2017年,这一级别的重卡企业只有6家——三环、广汽日野、四川现代(原南骏)、庆铃、浙江飞碟、联合卡车,且有的企业行业排名下降较大;有8家企业离开此前的“千辆级”队列:其中的大运、徐工这2家企业是晋级到“万辆级”队列中;而新大地、长安、山东凯马、镇江、长征、新龙马这6家企业则掉到“百辆级”队伍中,或者“死掉”了。

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