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这家中国企业在新西兰建了一座“科考站” 还吸引了一大票“死忠粉”

来源: 作者:2018-02-12 13:26:30 共:2532字

方得网 张艺婷

2018年2月10日,人民日报微信公众号推送了一篇《33年前,中国人从南极“绑架”了一群企鹅,还在-88 ℃里吃面…》的文章,详细介绍了33年前中国的科学家们为了在南极建立中国第一座科考站的艰难事迹,让人心生感叹。

大通

而中国制造的汽车,在海外也经历了不为人知的艰难险阻。在新西兰,在这个充斥了日系、德系车的市场,中国品牌的汽车想进入市场难于登天。对于大通来说,新西兰这个销售网络“科考站”的建立克服了多少困难?这里又有什么精彩的故事呢?我们一起来听一听!

中国制造在海外不再是“二等公民”

谈起中国制造,在海外华人眼中的印象是这样的:价格低廉、品质低端。

而在新西兰,也确实少见有公司购买中国品牌的汽车。而上汽大通自始至终对海外市场的坚持让它守得云开见月明,至少在上汽大通的五大核心海外市场(澳新、欧洲、东盟、南美、中东),它不再是“二等公民”。

2018年2月8日,25台上汽大通G10成功交付给澳洲华人租赁公司,此次交付不仅是澳大利亚细分市场中最大的一次中国汽车品牌的交付活动,也是澳洲华人打破对中国汽车品牌既有观念、突破旧有思想壁垒的开端。这也证明了,上汽大通在新西兰的“科考站”取得了令人骄傲的成绩。

值得一提的是,目前上汽大通所在的澳大利亚、新西兰等市场,每年市场都是稳定持续上升的。

2017年,上汽大通澳新地区(澳大利亚、新西兰和斐济)销量5,716台,占海外整体销量的半壁江山,较去年同比劲增近80%。

今年9月,T60皮卡正式登陆澳新市场,短短几个月销量就突破1900台。2018年,在澳新市场皮卡T60将是突破点,澳洲销量计划达到翻番,力争做万辆级市场;上汽大通已经成为澳大利亚和新西兰,细分市场销量及占有率均排名第一的中国汽车品牌。

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