从2010到2017 轻卡市场前四强孰强孰弱？

方得网  张艺婷 

在连续几年徘徊在170万辆以下规模之后，2017年的轻卡市场终于走出了低谷。

2017年，我国轻卡市场销量为171.89万辆，相比2016年的153万辆增长11.6%。这说明，轻卡市场从2016年153万辆的历史低点后，终于迎来了触底反弹。

俗话说“擒贼先擒王”，行业前四名的变化，也许能够看出行业的变迁。2017年，轻卡前四强的合计份额有什么变化？相比2010年，前四强企业份额是升还是降？请看方得网分析。

8年中前四名几经浮沉  福田稳坐第一

8年轮回中，轻卡前四名企业排名几经变化，唯一不变的就是福田，稳坐轻卡第一的位置。

 

2010年，轻卡前四企业为福田、东风、江淮、江铃。其中福田以超第二名近一倍的销量稳坐轻卡销售第一的宝座。2010年也是奥铃CTX（装载福田康明斯发动机）投放市场并取得良好反响的一年；这一年，金杯4JB1动力5月份开始了上市销售，也正是这款产品，使得金杯轻卡在未来几年内都占据了轻卡前几位的销量。

2011年，轻卡行业前四企业稍有变化，前三名（福田、东风、江淮）未有变化，但第四位由金杯取代。2012年和2013年，轻卡企业前四都由福田、东风、江淮和金杯这四家企业锁定。2014年，轻卡市场同比大降，降幅超过12%，轻卡市场前四排名也出现了浮动，除排名第一的福田外，江铃以全年18万辆、同比增长20.55%的成绩（含皮卡），跃居第二；江淮和东风分别居第三和第四。

2015年，前三甲——福田、江铃、江淮3家企业累计销量均在16万辆以上，每家均占市场份额的一成以上；金杯以10万辆以上的销量跻身前四。

2016年，是轻卡市场8年中跌进谷底的一年，也是金杯轻卡急速下滑的一年。这一年，轻卡前四名与2010年有了重合，分别为福田、江淮、江铃和东风，其中前三名的销量均超过16万辆。

2017年，轻卡市场经历了最低谷后，由负转正。全年实现销量正增长11%，但前四排位仍无变化，由福田、江淮、江铃、东风占据。

8年中，江淮、东风、江铃、金杯这四家企业排位不断变化，最终金杯失去了前四名的位置跌出前十，而江淮奋起，江铃直追，东风加速，轻卡前四以各自超过15万辆的销量，与后面的企业拉开了距离。然而，福田的霸主位置仍然无可动摇，30万辆销量稳稳占住轻卡行业第一的宝座。

市场集中度逐渐变弱

市场集中度是指特定市场中销量前几名企业所占的销售份额。一般而言，在一个市场上，前四强的集中度越高，说明大企业的市场支配能力越强，则小企业的生存和发展空间减少；反之，竞争加剧。

8年间，轻卡行业的市场集中度逐渐变弱。而轻卡市场在这8年间，在卡车行业中的占比也在逐渐缩小——从2010年的50.76%下降到2017年的47.31%。这也导致了轻卡行业的竞争越来越激烈。

2010-2017年的8年间，轻卡企业前四名合计销量占据轻卡市场的份额逐年减少。2010年，轻卡市场前四名福田、东风、江淮、江铃的合计份额为51.2%；到了2017年，轻卡市场前四名福田、江淮、江铃、东风的合计份额为43.5%，下降了7个百分点左右。

可见，相比2010年，福田、江淮、江铃和东风前四强对于市场的支配能力减弱。

事实上，这8年间，许多企业在轻卡市场上都取得了进步，赢得了更多的份额。比如中国重汽，由前十名垫底，到2017年跃升至行业第7。“前四强市场集中度减弱”，使得行业竞争加剧。

江淮、江铃市场份额上升

相比2010年，2017年前四强企业的市场份额变化各有不同。其中，江淮、江铃上升；福田、东风下降。

 

在轻卡行业竞争激烈的2017年，相比2010年，市场份额仍然有增长的企业是江淮和江铃。2010年，江淮轻卡销量17.7万辆，市场份额为9.6%。7年间，江淮轻卡销量步入18.2万辆，份额增长至10.6%。这得益于江淮轻卡的产品结构优化取得了良好的表现，帅铃、骏铃系列中高端产品销量双增长，且皮卡销量也齐头并进，其旗下的中高端产品实现全面增长，而低端产品占比萎缩，其推行的“品牌向上”战略加速。

另一家增长的企业是江铃，其2017年销量为16.6万辆，市场份额9.7%，比2010年的6.5%提高3.2个百分点。

相比2010年，2017年福田、东风的市场份额下降。2017年，福田以30.38万辆的销量，遥遥领先，稳居轻卡行业首位，但其市场份额（17.7%）比2010年的22.8%下降5.1个百分点；东风2017年的份额为9.1%，比2010年的12.3%下降3.2个百分点。

从竞争格局来看，相比2010年，2017年前四强轻卡企业的排名发生了巨大变化，只有福田稳坐第一的宝座，江淮、江铃上升1位，成为行业第二和第三；而东风则下降为第四。

2010-2017年，时隔8年，轻卡市场经历了从巅峰195万辆跌入153万辆的低谷，去年又重新冲上170万辆以上规模，前四强也几经变换。这8年中，有人坚守，有人突破，有人追赶，有人落后。

都说触底反弹，2018年轻卡市场会有更高的增长吗？我们拭目以待。