大型车企做不好客车?看北汽福田欧辉如何打破“魔咒”

方得网 2018-03-01 3993字

方得网 唐华 

近日,福田汽车的一纸调令引起客车行业关注。履职五年的原欧辉客车事业部党委书记、总经理范现军,调任福田汽车集团副总裁,主抓战略规划、公关关系与外事。自2013年来到福田欧辉,范现军一干就是五年,将一个客车行业的小品牌带到了第二阵营。

对于很多大型汽车集团而言,客车都是一块难啃的硬骨头。上汽、东风、一汽、广汽、长安、吉利等等无数在乘用车、卡车领域很牛的大型汽车集团,在客车领域却连前十也进不了。而福田欧辉,这个北汽福田集团旗下的客车品牌,如今已在中国客车行业站稳脚跟,稳居行业前五。

范现军,这位卡车行业的老手,是如何带领福田欧辉打破“汽车集团企业做不好客车业务”魔咒的呢?

请看来自方得网的报道。

 “欧     辉”

2003年,北汽福田的客车品牌,欧辉(当时还叫欧V客车)客车面世。

不过,跟很多大型汽车集团的客车业务类似,福田欧辉客车上市后,就面临亏损,并且一亏就是好些年。不过在2008年之后,福田欧辉逐渐迎来转机。

欧辉  

2008年奥运会,让福田欧辉声名大振,客车行业开始认知这个品牌。

2009年后,作为新能源客车的领跑者,福田欧辉开始进入主流客车市场,并且进入到了客车排行的前十名。

不过,此后,想要撼动客车行业的第一梯队,仍然是难上加难。

将欧辉带入“快速车道”  如今功成身退

欧辉进入客车行业第一梯队,始于2015年。这一年,福田欧辉在新能源领域取得了出色成绩,并成功晋级客车行业前五。

销售数据显示,2015年,欧辉客车全年销量突破8000辆,同比增长44%,全行业增速名列前茅;其中,新能源客车销量4259辆。

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 即将为张家口市民提供绿色出行服务的福田欧辉10.5米氢燃料电池城市客车

此后的2016年,福田欧辉延续了高速增长的势头,大中型客车实现销量9127辆,较去年同期上升20.8%。其中福田欧辉纯电动和插电混合动力客车销售6602辆,同比增长62.95%。

忽如一夜春风来,千树万树梨花开。欧辉以一波爆发式增长,迅速成为客车行业不可忽视的力量。福田欧辉近五年的辉煌业绩,离不开一个人的执着坚守和默默付出。他,就是原福田欧辉客车事业部总经理范现军。

回首在福田欧辉的五年零十天,这个耿直的山东汉子不禁感慨万千:“之所以能如此清楚地记得来了多久,是因为在这份工作上倾注了太多情感,付出了太多心血。虽然在欧曼、雷萨、欧马可都曾有过任职,但在福田欧辉的经历是我最难忘的。”

锐意创新,做时代发展的引领者

2013年初来到欧辉客车的范现军,既是欧辉最近5年快速发展的亲历者,更是欧辉近几年进军客车第一梯队的推动者。他的讲述中,最重要的关键词之一便是创新。他说道:“这几年取得的成就,是福田欧辉不断创新研发、提升产品品质的结果,更是品牌竞争力的体现。对于客车企业来说,只有不断创新研发,坚守产品品质,才能保证企业立于不败之地。”

谈创新,意味着企业要站在“巨人的肩膀”,能够随时洞悉潮流趋势,发现行业新增长点,用新技术迭代产品和服务,形成企业竞争优势。近几年,“中国智造”“互联网+”成为制造行业的热门话题,但真正将其付诸实施的企业并不多,欧辉恰是那个敢于“第一个吃螃蟹”的企业。

福田欧辉于2013年率先在行业中实施了“智蓝”新能源客车一体化解决方案,包括产品解决方案、运营支持方案、商务金融方案以及服务保障方案。系统的产品解决方案、一体化运营支持、客车行业首家一站式嵌入服务以及商务金融解决方案,使福田欧辉在帮助公交企业解决新能源客车采购、运营难题的同时,引领了从产品技术创新到城市绿色交通解决方案的升级。

此后,欧辉在时代要求下不断对这一方案进行完善。2016年,福田欧辉在“智蓝超人”的品牌形象基础上,对2015年升级的“智蓝3.0一体化解决方案”,在“整合、补充、完善”三个方面继续升级调整,并升级为“智蓝4.0”,通过对产品、运营、商务/金融、服务金融四个方面9项升级优化,使智蓝系统达到了全方位的一体化升级。福田欧辉引领新能源客车解决方案完成从简单到立体的升级,也助力公交企业解决了新能源客车采购成本高、运营难等问题,强势驱动城市“绿色公交”进入4.0时代。

在创新中求生存。欧辉用创新在客车市场撬动了一个个新的市场机会。氢燃料——这个被业界视为最环保、节能的新能源技术,正是欧辉客车率先引入客车行业,并实现了批量化运营。

福田欧辉10  

福田欧辉10.5米氢燃料城市客车

2013年,福田汽车携手亿华通共同研发氢燃料电动物流车;2014年,福田与亿华通合作生产出5辆第二代12米氢燃料电动客车,解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电动客车发展的瓶颈,并具备了实现商业化运营的基础条件。2016年,欧辉获得100辆氢燃料电动客车采购大单。近日,福田欧辉又中标了张家口49台10.5米氢燃料电池客车。可以说,欧辉正强势推动全球氢燃料电动汽车的市场化进程。

技术的领先,到市场地位的提升,再到销量领先,顺理成章。技术创新,成为欧辉开拓市场的不二利器。

狠抓品质,验出行业真金

如果说技术创新是欧辉前进的动力所在,那么良好的产品品质就是欧辉立于不败之地的生命线。范现军坦言:“这几年在公司内部,我抓得最多的就是产品研发和品质管理,因为产品不到位,客情关系再好、政府关系再强也是徒劳。只有掌握核心技术、保证产品品质,才能使企业获得持续发展。”

自2015年首次提出“供给侧结构性改革”开始,“工匠精神”“品质革命”等一系列提法不断涌现,制造业品质升级不再是一个企业,一个行业的事情,成为国家战略。长期致力于品质提升的福田欧辉也是这一战略的积极响应者。

为了保证产品的精细化程度,福田欧辉推出了“价值工程”、“精品工程”等项目,在具体的实物操作过程中强化质量意识,升级质量管理体系,加大质量方面投入,提高工厂工艺装备水平。

欧辉全天候服务  

2016年,交通运输部发起客车行业“品质发现之旅”。这一活动由中国交通报社、北京新能源汽车产业协会、中国汽车报社主办,福田汽车、福田欧辉、福田康明斯承办。能够作为承办企业参与本次活动,本身就说明福田欧辉的客车品质已经得到政府与行业的双重认可。2017年,福田欧辉再启“品质发现之旅”。当年2月20日,交通运输部发文,将2017“品质发现之旅”升级为部级项目。

通过“品质发现之旅”,福田欧辉率先祭出“全天候 可信赖”品质客车标准,成为行业首家提出品质客车评价体系的企业。这一标准体系的推出,意味着福田欧辉扛起中国品质客车这杆大旗,以全系列、全丰富的绿色、智能客车,致力于推动中国客运行业品质升级,并引领中国运输业实现更高效、安全、绿色的发展。

正因为对技术创新及产品品质的执着追求,福田欧辉屡次在重大国事活动中登台亮相,相继服务全国两会、助力北京奥运会、亮相国庆60周年庆典、成为APEC官方指定用车、护航杭州G20,成为了中国客车行业的“品质担当”,中国制造业的“名片”。

率领“狼态”欧辉人,特别能战斗

历史是人民群众创造的,欧辉客车近几年能够大踏步前进,与欧辉员工身上蕴藏的战斗精神密不可分。说到这里,又一个关键词呼之欲出——狼态。

范现军表示:“我时常和团队的成员说,面对困难,我们不能轻易被打倒,更不能就此放弃。别人能做到的事情我们一定也能做到。为了订单,为了找到客户,我们必须去拼、去抢,必须要有‘狼态’,要有把别人打倒的气势和决心。秉承这个理念,我们通过对市场的洞察,分析每个客户,积极整合公共关系资源,借助集团公共关系优势,强化政府资源的开发,建立了客户关系管理系统和流程。通过对客情关系的维护和开发,我们抓住了很多看似不会成功的机会,打入了很多之前想都不敢想的地区,像广州、河南、昆明等城市,现在已经有很多福田欧辉的产品了。”

不久前,欧辉作为新能源客车代表亮相韩国平昌冬奥会绿色新能源车辆运营发布会。“欧辉客车将服务平昌冬奥会”一时间成为中韩两国媒体关注的焦点。但是欧辉人为了这个项目所付出的努力却鲜有人知。

欧辉客车  

福田欧辉新能源客车为韩国江陵市市民提供绿色出行服务

据范现军介绍,单是他自己,就盯了这个项目长达2年,前后去往韩国与各方面商谈合作多达5次。韩国客车行业遵循的法规和准则比中国更多更复杂,光是整车认证就需要一年时间。项目的最终达成,背后是欧辉人汗水的浇灌。

2017年,福田欧辉拿下缅甸1000辆客车大单,这个看似简单的数字却蕴含着福田欧辉海外销售人员持续多年,坚持不懈地接触,深入了解缅甸客户需求,有的放矢,提供最合适的解决方案给缅甸,从而赢得了客户的信任。可以说,这个大单绝对不是天上掉下的馅饼,而是香自苦寒才绽放的梅花。

在福田欧辉,包括范现军,几乎每个人都在高压下工作。范现军坦言,刚来欧辉第一年,他的国航会员卡就升至白金等级,无数个日夜为业务奔波在路上。

在福田欧辉,对员工有十字箴言:“自信、学习、整合、思考、狼态”。正是强调分工协作,强调奋勇拼搏的“狼态”精神,才促使福田欧辉能够在激烈的自由竞争的客车市场中,闯出一片天地。

结束语

“范总在欧辉的五年,将一个三流的客车企业,带到了行业第二阵营,组建了在客车行业有竞争力的营销团队,培养了一支有作战意识、有狼性的队伍,也为有能力的同志们构建了实现自我的平台。向范总致敬!”

这是范现军正式卸任欧辉客车事业部党委书记、总经理职位后,曾一起共事,一起战斗的“欧辉人”对他的评价,字里行间流露出不舍、感激和敬仰的复杂情感。而对于范现军本人,虽然即将去集团赴任,但其未来的职责依旧和三驾马车的战略有关。

福田欧辉的辉煌五年已成历史,放眼未来,客车市场更多的各路资本继续进入,行业洗牌加剧,在新的一轮竞争中,福田欧辉还能破浪前行,创造新的奇迹吗?

责任编辑:李丹