前2月增长乏力！2018轻卡市场或降7%！四大利空来袭

方得网  舒慕虞 

2018年，国内轻卡市场行情恐怕不会太好。

1-2月，国内轻卡市场整体销量25万辆，同比累计微增长1.8%，整体市场增长乏力，未见开门红行情。

这样的开局行情，难免令人担忧。

2017年，国内轻卡行业销量增长11.6%，扭转此前3年以来的市场负增长。进入2018年后，国内轻卡市场能否延续正增长态势？其市场行情将受哪些因素影响较大？

预测2018轻卡销量下滑7%

在2017年轻卡市场增长11.6%基础上，2018年轻卡市场能否持续正增长？

恐怕很难。

 

在年初，潍柴动力股份有限公司销售总监程广旭表示，受新能源城市物流运输车推广、运力需求下降等影响，“2018年轻卡销量预计158万辆，同比累计下降7%”。

数据显示，国内轻卡市场自2010年达到行业顶峰后，销量持续下滑，2016 年更是跌入低谷。尤其是，2014-2017年，国内轻卡市场销量一路向下，其增长幅度分别为-12.9%、-6.3%、-1.2%、11.6%，除了2017年正增长外，其余3年销量均处于下滑态势中，这反映出近年轻卡市场行情不乐观。

 

在程广旭看来，之所以2017年轻卡市场行情发生逆转，主要受国四抢装、需求释放、皮卡进城限制部分放开等因素影响，但并不代表着未来行情将持续向好。

四大利空使市场不乐观

2018年，国内轻卡市场会存在哪些不利因素？

程广旭谈到四点。

首先，各地新能源汽车相关政策出台，新能源城市物流运输车的推广力度不断加大，一部分轻客纯电动物流车将替代城市轻卡需求；

 

其二，自2018年1月1日起取消低速货车公告，主要生产低速货车的企业转而进入轻卡市场，行业竞争更加激烈；

其三，国内轻卡排放标准不断升级，导致车辆制造成本与售价不断上升，且治超新政使轻卡的运载能力再次下降，对准用户的吸引力进一步下降；

其四，一、二、三线城市对轻卡的限行时间扩大到24小时，其限行加快了VAN、微卡对轻卡市场的挤占。

四大利好拉动新需求

祸福相依。

各种变化因素给轻卡行业带来不利的同时，也催生出市场新需求及新热点。

首先，国五排放标准全面实施，进一步促进汽油发动机的小轻卡销量上升，拉动市场新需求；

其二，为推进环保工作，多省市对黄标车发出最后通牒，国内全面淘汰黄标车的局势，对轻卡市场有一定促进作用；

 

其三，在未来轻卡市场，有两类被长期看好的轻卡细分市场——冷链运输、改装房车，这两类细分市场的需求将呈上升态势；

其四，皮卡解禁政策所带来的积极市场效应逐渐显现，皮卡销量增势明显。随着政策影响的逐步深入，皮卡在国内解禁范围继续扩大，这也利于轻卡市场需求扩大。

在2017年正增长之后，2018年轻卡市场是否会再现“阴雨绵绵”，重新步入下滑通道？年底见分晓。