上汽红岩要和所有重卡“对撞”！输了怎么办？楼建平这么说…

方得网  舒曼 

3月22日，方得网从上汽红岩处了解到，上汽依维柯红岩有限公司总经理楼建平公开邀请重卡整车企业总经理与他一起，就产品安全做一个公开对撞比赛。

 

楼建平表示，在这之前，已经公开发起过两次邀请，并无人响应。而这一次公开“叫板”则瞬间引起不少业内人士以及媒体的关注，一时间业内哗然，有叫好的，也有认为故弄玄虚的。

公开对撞比赛为何会引起如此大的讨论？上汽红岩真的是故弄玄虚吗？楼建平就不怕输吗？ 

公开碰撞不是第一次 重卡领域无先例

说起碰撞试验，就不得不提起NCAP，NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试。这项测试最早在美国开展，并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。

中国也同样拥有C-NCAP碰撞标准，评价结果也同样按星级划分并公开发布。不过，这一碰撞标准主要应用于乘用车领域，并不涉及商用车。

C-NCAP碰撞试验的车型划分

虽然汽车行业内早有公开碰撞排名，但是在商用车范围内，还没有这种公开、权威的碰撞测试。即便是世界三大碰撞机构之一的日本JNCAP，也是在2004年才启动商用车部门的测试。

不过，方得网发现，近年来，一些有关国内重卡碰撞试验的相关新闻也见诸于报端：

2003年，上汽红岩完成了“中国重卡第一撞”，这是国内首次对卡车做正面碰撞试验，采用的是国际标准ECE R29（欧洲法规）。

中国重汽豪沃T7H驾驶室本体强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形能极大的吸收碰撞能量。

江淮格尔发旗下最新一代重卡车型K7通过多轮仿真对车辆结构进行了优化，并集合主、被动双重防护，完成了国内GB、欧盟ECE两大法规“双达标”。

作者随记：

虽然关于重卡碰撞也时有新闻发布，不过，关于重卡碰撞试验方面的新闻仍然是凤毛麟角。国内汽车领域已经有很成熟的公开的汽车碰撞试验，并对公众发布排名，但在重卡领域却还是“空缺”。这也是为何上汽红岩总经理的公开“挑战”会在行业引起广泛的讨论。

有必要吗？

虽然很少有重卡企业公开做碰撞试验，但是，行业真的不需要吗？

根据公安部交管局2017年权威发布：卡车是最大的马路杀手，其导致的交通事故易致人死亡，货车以30%的事故比例，占了汽车责任死亡人数的5成，换句话说，半数汽车责任事故致死都是卡车造成的。

从历年来，中国货车发生的交通事故数量来看，行业非常需要了解驾驶室的安全程度。不过，由于重卡碰撞价格昂贵，并且，国内并没有第三方机构，从事类似乘用车公开碰撞试验并给出CNCAP的评星，因此，国内重卡的驾驶室碰撞一直处于缺位。

红岩为何敢于摆下对撞擂台

俗话说，没有金刚钻，不揽瓷器活。红岩敢于向全中国重卡发出挑战，在于其对驾驶室安全性的自信。

除了“重卡第一撞”外，2016年11月份，上汽红岩又在国家汽车质量监督检验中心(襄阳)完成了国内首次商用车在重载情况下的爆胎应急安全装置试验，这在国内重卡行业的车辆安全领域上又是一次技术性突破。试验验证了，在安装了爆胎应急安全装置的红岩杰狮突发爆胎后，仍然能按照既定路线从容行驶，并且续驶里程超过3公里，车辆转向和刹车与平常无异，为驾乘人员赢得了宝贵的生存机会。

此外，上汽红岩还有几次与火车相撞的“知名事故”：早在2015年就有一辆红岩杰狮在内蒙赤峰与火车发生碰撞事故。虽然当时的碰撞已经导致了红岩杰狮驾驶室移位，但由于红岩驾驶室采用高强度钢材的缘故，驾驶员在事故中也存活下来。

 

2017年3月23日，漯阜铁路公司一列火车行至漯舞线舞钢段与一辆红岩杰狮半挂车发生碰撞。据了解，共有三名伤者送往医院，其中火车驾驶员眉骨骨折，红岩杰狮两名驾驶员经检查均无大碍。

事后据调查发现，上述司机之所以能够险里逃生，在于上汽红岩车体钢板厚度达1.5mm,比同类其他一般产品厚度提高20%。

作者随记：

质量就是生命。只是0.3mm的厚度，就可以使重卡与火车相撞后，还能保证驾驶员安然无恙。事实说明一切，上汽红岩敢摆下擂台迎接挑战的勇气，也是在次吧！

对话楼建平：真有人应战怎么办？

既然挑战已经发出，方得网也很好奇，如果真的有人应战，上汽红岩如果输了怎么办？而楼建平也给了作者简单有力的回答：“输赢无所谓，关键是要造出安全的车。”

 

近来，随着法律法规标准提升，轻量化、排放标准升级都成为了各重卡企业关注的人们话题，然而，在关注热点话题的同时，也一定要把保证驾驶安全放在首位。不管是不是炒作作秀，不管是否有人应战，重卡安全的问题也应由此引起所有重卡企业的关注。

作者随记：

虽然重卡领域并没有统一、权威的碰撞安全标准，但是卡车的确是交通事故多发的车型之一。一辆安全的卡车能够大大降低死亡率，保障人的生命安全。无论是作秀，还是故弄玄虚，重卡安全的安全问题，的确不容忽视。