比亚迪助力深圳公交100%实现纯电动化 其中原因不容忽视

 方得网  庞太生

经过40年的改革开放，深圳从一个小渔村成长为国际化的大都市，深圳速度一直让人津津乐道。今天，深圳又创造了一个“深圳速度”，成为全球电动公交第一城。其中，比亚迪在此次深圳速度中功不可没。

2018年3月29日，方得网来到深圳，现场探访比亚迪在“深圳速度”背后的故事。

深圳纯电动公交比亚迪占90%

从2009年深圳成为“十城千辆”纯电动公交示范运营城市开始，深圳一直走在公交纯电化的探索与实践的道路上。经过近10发展，深圳在公交纯电动化的道路上，不仅探索出了一条可持续发展的路子，还100%达到了公交纯电动化（全市16359辆公交车全部为纯电动）。

 

这里面不得不说的是，比亚迪在深圳市公交纯电动化的道路上如影相随，同样努力和付出着。为何如此说呢？因为，深圳市目前拥有的16359辆纯电动公交，比亚迪品牌占到90%，达到14000多辆。

深圳有着深圳巴士、东部公交和西部公交三大公交公司，这些公司运营的车辆多数为比亚迪品牌。其中，深圳巴士的比亚迪品牌占公司总量的80%，而东部公交使用的纯电动公交全部为比亚迪品牌，可见比亚迪在深圳的使用量是非常可观的。

所以说，比亚迪功在深圳公交100%实现纯电动化的道路上功不可没。

技术领先让比亚迪受追捧

很多人会说，比亚迪在深圳的大量使用，其离不开本士的大力支持。这种观点看似正确，其实很不公平。

一件事情的成功，只有地利是不行的，还需要天时、人和等诸多因素。在深圳东部公交公司，副总经理贾涛告诉方得网，比亚迪是其从8家国内最具有实力的客车企业中遴选出来的。

 

比亚迪的实力可以说是有目共睹，自1995年成立以来，比亚迪已经成长为世界上目前唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的先进车企，汽车产品涵盖七大常规领域和四大特殊领域，即“7+4”全市场战略。其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车，“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆。其在7年前提出的公共交通电动化解决方案，引领了新能源汽车产业变革。以比亚迪纯电动客车为代表的新能源车足迹已遍布全球50个国家和地区，超过200个城市，实现了全球六大洲的战略布局。

 

比亚迪在新能源领域除了新能源汽车，还推出了太阳能电站、储能电站、电动叉车以及LED等多种新能源产品，可实现从发电、到储电、到用电的一整套新能源解决方案。比亚迪也是全球首个被联合国授予“联合国能源特别奖”的新能源企业，在纯电动汽车方面可以说技术储备比较高。

因此，比亚迪在深圳的占比高，并不完全是地利，更多的则是技术的领先。

全生命周期质保助力深圳纯电动化

在深圳巴士和东部公交公司，说起为何选择比亚迪的原因，深圳巴士总经理王慧农和深圳东部公交副总经理贾涛均表示，之所以选择比亚迪是因为其服务保障最好，在运营周期内比亚迪对电池、电机、电控等核心零部件将提供全生命周期的服务保障，而且淘汰车型比亚迪也负责回收，这种模式之下，公交公司在用车过程中的风险实现了最小化。

深圳巴士总经理王慧农

深圳东部公交副总经理贾涛，公司与比亚迪双方开创性地打造出“混合租赁模式”，由比亚迪提供电池、电机、电控及充电桩建设的四电保障，东部公交实现了轻资产运营，相当于把经营压力抛给了那些有资金实力、有技术保障的客车企业。

公交公司的风险实现了最小化，比亚迪的风险增加了吗？比亚迪商用车事业群公关部总监肖海平则认为，这种高压、高风险和高技术保障的压力，其实是比亚迪综合实力的体现，表现出了比亚迪对本身产品的更强自信心。这种倒逼会让客车企业苦炼内功，让自己更强大，一定程度上也能促进客车企业及整个客车行业的技术进步。

深圳东部公交副总经理贾涛

最为关键的是，比亚迪纯电动公交给公交企业带来了巨大的经济效益，以东部公交5800辆车为例，一辆车一年行驶6万多公里，平均每度电的价格不到0.5元，即使加上服务费1公里价格也不到1元，相对传统柴油车1公里2.4-2.7元的使用成本，可以预见运营成本悬殊之大。

正因如此，比亚迪在深圳公交市的纯电动化工作中，起到了至关重要的作用。

结束语：

深圳公交100%纯电动化的实现，比亚迪起到了至关重要的作用。未来，比亚迪在纯电动的道路上，会有什么新的作为呢？我们很是期待。