重汽海西轻卡2018要推新款驾驶室!三大战术能否达成2万辆目标?

方得网 2018-04-03 2267字

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在2017年跨越万辆门槛后,2018年重汽海西轻卡要使出更多招数来达成2万辆目标,继续迈上一个新发展台阶。

2018年,重汽海西的全年销量目标是产销确保1.5万辆,力争2万辆,这是要在2017年良好发展基础上继续奋起直追。2017年,重汽海西全年产销超过1万辆,超额完成集团要求的年度产销目标,同比大幅增长88%,且实现了跨越万辆门槛,这也成为其发展历程一个重要里程碑。

从跨越万辆门槛,再到2万辆目标,重汽海西需要继续保持1倍的增长,这要靠什么来实现?其2018年如何来确保销量的高增长?

重汽海西 (2)  

中国重汽集团福建海西汽车有限公司党委副书记、总经理何阳民

近日,方得网走访到重汽海西,与中国重汽集团福建海西汽车有限公司党委副书记、总经理何阳民面对面,听其讲述实现2018目标的战术。

战术一:突破三个“三角区”

重汽海西地处福建永安,交通不发达,销售市场较集中于东南一带。2018年,为了提升销量,何阳民表示,在新发展形势下,公司将对市场进行重新谋划布局。

何阳民提出,2018年,重汽海西要集中优势资源,不断扩大市场,尤其是突破三个“三角区”——即珠三角(南部三角)、中三角(中部三角)、长三角(东部三角),从这些优质市场要销量。

何阳民表示,这三个“三角区”近年市场需求变化较大,低端车市场份额下滑较快,而高质量、高品质的用车需求上升较快,特别是在公路物流用车市场更是明显,企业可以从中寻找到更多市场。

重汽海西 (1)  

众所周知,三个“三角区”是国内中高端轻卡市场集中地,且早被众多品牌撕杀成“红海”。江铃、庆铃、福田、江淮等主流轻卡企业均将三角区域作为重点市场,各家除了把最好的产品放在这些区域参与竞争外,同时还提供最好的销售政策,可以说这些区域市场的竞争早早步入白热化。

重汽海西作为后来者,又要如何去参与“三角区”的竞争?

在何阳民看来,每一个区域市场中,总存在着多类细分市场,而重汽海西要寻找到属于他们的细分市场,就能找到市场机会。“我们要从用户群体来入手,寻找到适合公司产品的用户群体来挖掘市场,再保证细分用户群满意于产品,从而实现在‘三角区’的市场推广。”

“我们要在‘三角区’市场存活下来,一定要在差异化上做文章,做了一系列差异化的产品定位。”何阳民透露,针对“三角区”市场,重汽海西将会开发一系列新定位产品。

战术二:产品向中高端转化

作为2010年重组的重汽海西,近年依靠重汽集团力量,其产品融入德国曼技术,产品品质不断升级,2018年还将继续升级,产品向中高端转化。

“重汽海西对产品的定位是中端市场,但作为市场后来者,要以中高端产品来更好满足中端市场需求,提升品牌竞争力。”何阳民说。

重汽海西 (3)  

如何将产品向中高端转化?何阳民认为,公司首先要以中端市场群体的变化及需求为关注点,将客户需求转化为产品,使产品始终跟上市场需求,以此提升产品的市场竞争力。

同时,重汽海西对“中高端”概念有着自己定义。“首先,产品质量过硬;其次,产品性能可满足用户,其三,产品服务体系完善性。”何阳民说,无论如何去定义中高端产品,最关键的还是产品的质量,保证产品使用时具有较高可靠性。

“像中控门锁、触摸仪表盘、空调等配置,这样只能说是产品适应市场变化的结果。在如今轻卡市场,用户群体以80后为主、90后为辅,这与早年用户群体不同,他们认为空调等配置只是车辆的基本要求。”在何阳民看来,各种应时代产生的车辆新配置,这些并不能成为产品的中高端划分线,产品质量的高下之分才是中高端标准的唯一划分点。

为此,重汽海西产品向中高端转化中,不会将一些花哨配置当噱头,而是实打实升级品牌,推出全新驾驶室。“我们的卡车驾驶室在行业是前几位的水平,其外观和内饰都经得起竞争,为了向中高端产品转化,今年将推出新款驾驶室。”

何阳民透露,在未来,重汽海西很多产品上会采用这款全新改型的驾驶室。“很多经销商看过这个新驾驶室后,都认为外观及内饰做得很漂亮、很大气,新的驾驶室能够满足市场新需求。”

战术三:继续补齐物流车短板

早年间,重汽海西产品结构一直偏向工程车,其工程车结构占比曾达八九成以上。但面对市场结构变化,近年来,何阳民反复强调要改变原有产品结构,不断提升物流车占比,2018年同样要继续补齐物流车短板。

重汽海西 (4)  

何阳民分析认为,在国内宏观经济持续稳步增长中,轻卡需求发生变化,工程车需求放缓,而物流车需求增长,尤其是城市物流车需求增长较大。“这就要求我们调整产品定位,提高物流车占比,通过改变产品结构提升销量。”

“从目前行情来看,2018年轻卡市场应该趋于平缓,不会有太大变化。”何阳民说,由于春节因素,1-2月轻卡市场偏于平淡,进入3月后市场开始有起色,全年应该会处于温和增长中。

即使市场平稳,但何阳民认为,重汽海西的销量基数比较低,去年增幅达到88%,远超过行业增速,“我们今年同样能超过行业,实现较快增长”。

据了解,2017年,重汽海西已将传统工程车产品占比,由原先的9成调整到3成左右,而物流车占比大幅提升。为实现销量快增长,重汽海西2018年将继续补齐物流车短板。“我们今年要重点推的轻型载货车,产品很具优势,能满足很大部分客户群的需求。” 何阳民告诉方得网,他们有一款载货车运用新工艺及新材料,在全国同类车中做到重量最轻,

“三连招”之下,2018年重汽海西能否继续高增长,达到1.5-2万辆销量目标呢?值得期待。

责任编辑:李丹