“客车制造2025”呼之欲出 2018客车蓝皮书编纂会这样畅想

2017~2018年中国客车行业有哪些新技术、新动向？

面对政策快速更迭，客车企业如何调整产品和市场？客运企业又该如何做？

中国制造2025”已经火遍各行业，客车制造要怎样践行？

4月2日，由方得网主办的“2018中国客车蓝皮书编纂研讨会”，在北京召开。针对这些问题，来自客车行业不同领域的专家学者展开了广泛热烈的讨论，也为《中国客车产业发展报告（2017—2018）》（2018中国客车蓝皮书）的编纂带来了丰富且有价值的分析、判断和建议。

大咖齐聚的“思想盛宴”

本次会议不止是一场编纂讨论会，也是一场大咖齐聚的“思想盛宴”。

 

参加会议的行业专家学者有：方得网总编辑、客车蓝皮书主编姚蔚，第一商用车网总编辑、客车蓝皮书编委谢光耀，北京航空航天大学交通学院教授、国家科技一等奖获得者徐向阳，中国公路学会客运分会高级顾问裴志浩，中国汽车工程学会吴胜男，国家信息中心经济咨询中心廖琨等。

还有来自客车制造企业和客运企业的代表：北京九龙祥和客运总经理张国治，福田汽车集团品牌策划总监、欧辉客车事业部品牌总监韩鹏，比亚迪商用车事业部公关总监肖海平，宇通客车品牌管理部方芳，中车时代电动汽车股份有限公司品牌部部长彭国栋等。

各位专家代表就目前客车发展的重大热点问题进行了讨论，分析了客车新技术、安全、新能源、智能化、乃至公交、校车、客车营销方式等话题，探讨了客车行业未来发展之路，希望能够为2018中国客车蓝皮书的总体导向和思路“定调”。

方得网总编辑、客车蓝皮书主编姚蔚表示，2017年和2018年，一大波行业标准和新政策实施，客车行业形势变化很大，不但对客车企业形成了一定压力，也给客运、公交等客车使用企业在采购车辆时带来了不少困惑；希望通过本次编纂研讨会，搭建起一个信息交流和学术探讨的平台，为客车蓝皮书的编纂乃至客车行业的发展建言献策。

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针对目前客车行业新技术的发展方向，中国公路学会客运分会高级顾问裴志浩在发言中提出，目前客车行业新技术的发展方向离不开新能源、安全和工艺三个方面。在新能源领域，单一电池模式会被打破，氢燃料等新型能源客车的使用会成为2018年的市场热点。另外，智能驾驶技术的研发也会成为客车行业的发展新动向。

此外，裴志浩还提出，客车行业近几年的最大变化是新工艺和新材料的应用，随着“中国制造2025”的提出，客车制造应该更加注重工艺技术的提升。比如，智能制造生产线的使用、全铝车身技术发展等方向。

第一商用车网总编辑、客车蓝皮书编委谢光耀对客车行业2017年~2018年一季度的形势进行了总结和分析。他指出，2017年，客车市场整体呈现下滑态势，包括大中型客车、新能源客车等在内的细分车型，销量普遍都有不同程度的下滑；同时，受政策影响，全年走势前低后高，2015年到2017年连续三年的月度销量曲线都高度相似。2018年，随着新能源客车补贴政策的调整，市场依旧会继续下滑；但是由于政策给了四个月的过渡期，所以全年走势会比较均衡。另外，由于市场总量逐年“走下坡路”，客车市场的“竞争者”在减少，产业集中度在持续提高。一些外来资本的重心在慢慢转移，从客车向纯电动乘用车、物流车等领域倾斜资源。谢光耀认为，客车整体市场发展趋于平缓，行业应回归到品质、技术等层面。

会上，徐向阳、吴胜男、廖琨等专家，也分别就蓝皮书的编撰方向、客车行业的发展趋势、新能源客车总体发展特点以及2017~2018客车市场的相关话题，进行了发言。来自道路客运和客车企业的代表，发表了自己对于行业发展的看法，并提出了行业关注的热点问题。与会人员同时提出，中国客车蓝皮书应成为中国客车行业研究者的案头书、工具书，不但要做深入的产业研究报告，还要进行有前瞻性的分析报告。

“客车制造2025”呼之欲出

“中国制造2025”已经火遍各行业，“客车制造2025”又会是什么样？

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各位专家学者、企业代表针对这一话题，对客车行业的未来进行了预测和畅想。未来，客车的功能性需求会越来越大，公交车型和客运车型的边界会逐渐模糊，电动化、智能化、网联化将是客车行业发展的主流；客车市场的总量和结构都会发生较大变化，一些资本将完全退出市场；国际市场上会涌现一批中国的高端客车制造企业，各个车企将逐渐把重心放到海外。

通过本次编撰研讨会，主办方为政府、专家、客车企业及客运企业，搭建起一个信息交流和学术研讨的平台。专家、学者与企业代表在研讨会上为蓝皮书的编撰乃至于客车行业的发展建言献策，意义重大。这样一场思想碰撞的盛宴，不仅为蓝皮书的编撰指明了方向，更为客车行业、运输行业提供了决策参考。

另外，值得一提的是，为了向读者展示一个更加详实、有价值的客车产业发展状态，客车蓝皮书编委会诚意向客车行业专家、学者等人士公开征稿，一经选用后将支付相应稿酬。