2018重卡市场不被看好 企业必争之地安徽市场销量却在增？

方得网 庞太生 

据统计数据显示，2018年3月重卡销量为13.89万辆，同比增长21.21%，销量刷新了2011年3月的最高值，成功创下新的销量历史。2018年第一季度，重卡市场销量累计达32.34万辆，同比增长13.85%。

从整体上来看，一季度的重卡市场好像没有业内预测那样表现不佳。那么，各地的销售情况到底怎样？经销商们又是如何看待后期市场的？

2018年4月9日，方得网对安徽重卡市场进行了调查，发现当地情况就和业内预期的整体市场不太一样。

请看来自方得网的调查报道。

一季度市场稳步增长

大家都知道安徽本身是货车大省，重卡需求比较旺盛，是各重卡企业的必争之地。解放、东风、重汽、陕汽等企业为了抢夺这一市场，都在安徽进行了精心布局。

 

那么，当地的重卡销售情况到底如何？

安徽合肥振华汽车销售服务有限公司经理王成军的三组数据很有看头：第一组数据为2017年第一季度重卡销量，销量为150辆；第二组数据为2017年第四季度销量，销量为180辆；第三组数据为2018年第一季度销量，销量为201辆。

王成军表示，通过数据对比和实际销售情况来看，公司目前的重卡销量呈现增长趋势。他预测，公司2018年整体销量应该比2017年还要好。

 

在安徽阜阳，重卡销量也有明显提升。安徽阜阳广宇汽车销售有限公司是当地比较大型的重卡销售公司，公司一共代理销售4个品牌重卡。在采访过程中，销售经理陈丽娟对目前的销售情况表示满意。她提到，2018年第一季度，公司重卡销量还不错，其销售的中国重汽T7H牵引车3月上牌数为30辆。“今年的重卡市场表现还不错，从目前来看比往年要稍好一些。我销售的重汽重卡，阜阳还有一家代理销售公司，3月份的上牌数也在20辆以上。”

与合肥和阜阳相比，六安市庞大汽贸、宏达汽车销售服务有限公司2018年第一季度的销量情况非常相似，重卡销量有明显提升。“因为公司有规定，具体销售量我不能告诉你，保守估计今年第一季度总量肯定比2017年第一季度要高出20辆。”庞大汽贸一名负责人这样告诉方得网。

牵引车下滑 工程车成增长点

安徽重卡市场稳中有进。那么，什么重卡车型比较受关注？又是什么原因推动了安徽市场的销量增长呢？

“牵引车下滑比较厉害，工程车销量在增长。”王成军经过对比销售情况后认为，2017年全国市场的牵引车销量达到了56万辆左右，释放了3年的牵引车市场需求，致使牵引车销量下滑。

陈丽娟所在公司出现了同样的情况。她说：“3月份，公司代理的4个重卡品牌各车型销量都不错。虽然，重汽的牵引车卖得比较火；但是，从整体销量数据上来看，工程车的销量还是占比较大。”

牵引车市场下滑主要还是货运市场不景气。六安市经销商赵亮表示：“我们这里的牵引车销量从去年就开始下滑了，主要原因就是货运市场不景气，低运费对货运司机的收益影响十分明显。”

对于工程车上涨的原因，在采访过程中，经销商给出的理由都比较一致，认为主要原因就在于固定资产投资拉动重卡消费需求。进入3月后，安徽各地的基建工程陆续展开，水泥车、搅拌车、渣土车等专用车销量增高。不过，工程车的销售旺季一般会延续到6月份，有经销商比较担心6月之后的市场。

“换车潮”将对后期市场产生影响 

2018年第一季度已经结束，接下来的重卡市场会如何呢？

“从整体来看，2018年全国重卡市场市场终究会回归理性，肯定不如2017年，因为2017年严重透支了市场的需求量。但是从安徽市场来看的话，重卡销售情况应该还比较好。”王成军对安徽市场相当有信心。

采访中，很多经销商认为2018年的重卡市场会有所下滑，但并不会波及到安徽。“安徽是交通大省，对重卡的需求比较大，市场也相对比较稳定，应该是稳中有进。”一名经销商这样认为。

   

那么，安徽重卡市场稳中有进的原因是什么呢？

“除了政策法规的支持之外，最主要的还是换车潮。”安徽滁州远东汽车贸易有限公司负责人方永光认为，2010年重卡市场第一次销量破百万，当时所购车辆已经使用了7、8年时间，虽然重卡报废年限为15年，但由于重卡使用比较频繁，大多用户会在8年左右进行更换。而且当时所购买车辆大多在400马力以下，动力性能已经没无法满足现在高效运输需求，所以在2010年购买车辆的用户肯定会换车。

另外，方永光还表示，排放升级也会加剧换车潮的到来。

采访手记：

通过采访，方得网认为，安徽经销商虽然对2018年重卡市场整体情况并不看好，但对安徽市场还是信心满满。从采访的数据来看，安徽2018年第一季度重卡市场也是稳中有进。

安徽的重卡市场下步将如何发展呢？方得网会持续关注。