一季度牵引车销13.9万辆！解放、陕汽、重汽、东风、福田吞并9成

方得网  舒慕虞 

2018一季度，牵引车整体市场销量13.9万辆，同比去年同期的17.4万辆，净减少3.6万辆，同比累计下滑20.6%，远低于重卡行业增长（13.9%）；在重卡市场占比42.8%,不到重卡市场一半，远低于去年同期占比（61.4%）。

在牵引车市场下滑中，前10强企业一季度有了什么新变化？谁强？谁弱？谁又抢了谁的地盘？请看方得网带来的最新数据分析。

前5强吞并市场近9成   第二阵营力量仍不足

总得来说，牵引车行业集中度继续加强，强者恒强，而第二阵营力量仍不足。

牵引车第一阵营中，解放、陕汽、重汽、东风、福田这5家企业一季度表现依然强劲，其合计销量为12.2万辆，5家市场份额合计88.1%，比去年同期的合计份额（87.8%）增加0.3个百分点。

 

尤其是，一汽、陕汽、重汽、东风前4强企业，一季度销量均在2万辆上下，4家销量份额合计80.1%，比去年同期合计份额增加近3个百分点（2.8%），吞并市场份额8成，强者愈强。

从第二阵营整体表现来看，2018一季度，后5强企业依然力量不足，大运、江淮、徐工、红岩、华菱合计份额10.4%，与去年同期基本持平，仅占到市场份额1成，反映出第二阵营力量仍不足。

第一阵营：座次没有变化  解放依然一骑绝尘

2018一季度牵引车市场中，前5强企业座次没有发生变化，其排位仍与去年同期相同，反映出前5强市场竞争力都很强，各家行业地位已很难被动摇。

 

解放牵引车销量依然“一骑绝尘”。1-3月，解放牵引车以50465辆销量继续位居行业第一，其市场份额从去年同期的32.1%上升至36.4%，提升份额4.3个百分点，夺走牵引车市场三分之一天下；同时，与行业排名第二的陕汽拉开2.8万辆差距，其行业地位难以撼动。

 

在牵引车市场排名第二、第三的陕汽、重汽，其2018一季度牵引车销量分别为22194辆、19533辆，分别同比累计下滑24%、23.8%；其份额分别为16%、14.1%，两者份额均比去年同期略有下降。

 

在牵引车市场排名第四、第五的东风、福田，其2018一季度牵引车销量分别为18747辆、11128辆，分别同比累计下滑21.9%、39.6%；其份额分别为13.5%、8%，两者份额也比去年同期略有下降。

第二阵营：徐工排位上升两位 

在第二阵营，大运、江淮、徐工、红岩、华菱这5家牵引车的合计销量仅1.4万辆，还不到陕汽、重汽、东风任何一家的销量，且不到解放一半的销量，牵引车第二阵营的力量仍不足。

 

在牵引车市场排名第六、第七的大运、江淮，其2018一季度牵引车销量分别为6909辆、2468辆，分别同比累计下滑6.3%、32.6%；其份额分别为5%、1.8%，大运份额略有上升，江淮份额略下滑。

第二阵营中，市场表现较好的是徐工，其座次上升两位，从行业第十位晋升到第八位。1-3月，徐工牵引车销量1888辆，同比累计下滑10.5%，市场份额1.4%，超过红岩、华菱，位居牵引车行业第八位。

 

在牵引车市场排名第九位与第十位的红岩、华菱，其2018一季度牵引车销量分别为1611辆、1507辆，分别同比累计下滑52.7%、48.1%；其份额分别为1.2%、1.1%，两者份额接近，均比去年同期略下降。

进入二季度后，牵引车市场行情是否会有所好转？前10强牵引车企业二季度又会有什么新变化？其比拼是否更加惊心动魄？拭目以待。