长久3000辆轿运车订单！重汽早已收入囊中！现已交付2500辆

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还在眼红“长久千辆轿运车订单”吗？

重汽早已收入囊中，且数量大得惊人——3000辆，现已交付2500辆。

在轿运车市场，近期惊现一位财神爷——长久集团，出手阔绰，连下几个“千辆订单”，即使以底盘售价来计算，一次出手交易额也得是2个亿。这么高的交易额，拿到“千辆订单”的卡车企业，免不了敲锣打鼓，大肆宣传一番。

不过，重汽比较低调，虽然早在2017下半年收到长久“糖果”——3000辆轿运车订单，却一直在默默无闻做事，目前已交付车辆2500辆。

3000辆订单花落重汽

相比起2018年爆出的几个“长久千辆轿运车订单”，重汽与长久的合作算是比较早的，在轿运车新法规推进之初，重汽就意外地接到长久的“千辆轿运车订单”，且数量超大——3000辆。

 

2017年10月12日，长久集团长久专用车安徽滁州生产基地正式竣工投产。在投产庆典现场，还举办了中国重汽、长久物流、长久专用车中置轴轿运车交付及签约仪式，中国重汽1000辆轿运车首批车辆成功交付长久集团，助力长久集团滁州专用车基地批量投产。

与很多卡车企业不同，重汽主营业务是卡车，不涉及乘用车业务，因此在轿运车市场，远不如背靠汽车集团的卡车企业有优势，其在轿运车上的所有收获拼的就是“实力”两字。

 

正因为“来之不易”，重汽将这个千辆订单视为创新路上的“筑梦征程”。中国重汽副总裁刘培民交付仪式致辞中动情讲到：“因为中国重汽没有轿车产业，所以在轿运车市场和产品研发上倾注了更多的心血；因为我们不懂整车物流，所以我们对长久集团的合作弥足珍惜！”

珍惜所得，也就注定付出更多。重汽与长久达到千辆轿运车订单合作后，全力以赴助力长久集团滁州专用车基地批量投产，截至目前已经向长久交付订单2500辆，且在每次批量车辆交付之际，均有重汽高层出面负责事务。比如，2018年1月，中国重汽-长久物流50辆豪瀚轿运车交车仪式在北京举行，中国重汽销售部总经理张晓东亲自到场。

与重汽的合作中，长久方面也不断对重汽加深信任，“未来长久物流发展将达到千万级别，随着与中国重汽的合作关系进一步加深，我们充分认识到中国重汽产品的领先优势，并转化为购买力。”

实力换来信任

正如刘培民所言，“中国重汽轿运车，拼得是真实力”，长久看中的也是中国重汽底盘的实力。

作为国内轿运车行业龙头企业，长久集团选择合作伙伴时，是慎之又慎，其高层曾多次发声：“长久谋求成为轿运车行业的‘华为’，正在力争长久轿运车成为国内外最好、最安全的轿运车。”这就决定了，长久轿运车一定会选择最好底盘。

 

中国重汽底盘为长久中置轴轿运车提供成熟且可信赖的支撑，也在于其产品实力突出，且选择多样性。按照轿运车市场对不同产品的需求，中国重汽在满足法规要求的基础上融入了用户的多种实际需求陆续推出完善的车型阵列，有曼技术HOWO T5G中置轴轿运车，经济实惠的豪瀚J5G中置轴轿运车、高端重卡HOWO T7H牵引半挂轿运车，另外还有新型豪瀚J5G车辆运输半挂引车，驾驶室顶部可多载一台乘用车，运输更灵活，方便新运输模式下的甩挂运输等能满足不同吨位、价格追求等不同车型。

重汽小批量交付长久的豪沃（HOWO）T5G，标配独家引进的MC07(曼D08的国产化)系列电控高压共轨发动机，适用于轿运车的动力功率覆盖280-340马力；四点全浮驾驶室，具备安全性能的同时保证车辆高稳定性；驾驶室内部宽大空间设计，提升舒适性。

 

重汽豪瀚J5G中置轴轿运车同样有诸多优势，比如一车一挂的豪瀚中置轴列车总长设计22米，可以运输8—10辆商品车，比市场13.75米单排半挂车多运2—3辆，可获得更多收益；再比如底盘自重6.12吨，比国内同类产品轻430公斤；H26系列低顶驾驶室，高度不超过2.65米，增加装载高度，且高度可调，方便上车。

在中国重汽的实力影响下，长久也以实实在在的行动表达对中国重汽的信任。据了解，长久集团旗下改装车系统拥有吉林（年产能3000辆）、河北（年产能3000辆）和滁州（年产能6000辆）三大生产基地。长久最大产能的改装车滁州基地，选择与重汽合作，且订单高达3000辆，这也足以看出长久对重汽的信任与重视。

有了与长久的深入合作，中国重汽在未来轿运车市场想必会惊喜不断，千辆订单不会只出现一次，今后想必会反复出现。