四地重卡大调查！销量大幅下滑原因是什么？

方得网  庞太生 

2018年4月11日，方得网对部分地区重卡市场进行大调查时得知，河北（邯郸，唐山）、山东（泰安，荷泽）两省四地重卡销量出现大幅下滑，河北（邯郸、唐山）一些重卡经销商3月份销量甚至出现个位数，山东（泰安、荷泽）重卡销量与2017年同期下滑三分之一。

这两省四地的重卡销量为何下滑比较严重，是什么原因造成的呢？请看方得网的调查报道。

河北：工厂（地）开工推迟 重卡用户无活可干

“原本说的是4月份开工，但现在也没有动静。工厂开工遥遥无期，不仅用户没活干，我们重卡经销商日子也很难过，3月份就没有卖几辆车。”在采访过程中，河北邯郸某品牌重卡经销商边经理这样报怨道。

 

众所周知，3、4月份是重卡市场的传统销售旺季，主要是春节过后很多工厂复工、工地开工，一些大型的工程让重卡市场充满生机。但2018年3月邯郸的重卡市场却一片萧条，即使有重卡用户到店内看车，也因为目前无活可干而迟迟不愿出手，边经理向方得网介绍时，这样描述目前邯郸的重卡市场情况。

“主要还是环保查得严，从去年开始邯郸的钢厂和煤厂等都进行了环保整顿，有的企业都关停了。政府原本说4月份会开工，但到现在都没有动静。”边经理告诉方得网，工厂不能开工、工地也不能施工致使活可干，致使很多重卡用户打消了购买车辆的想法。

 

 

“我们从网络上看到很多地方重卡卖得很火，也出现了很多大订单，我们非常着急，车卖不出去我们经销商就根本没法活。”边经理很是无奈，去年虽然查得严，但边经理所在公司全年卖出了500辆重卡，2018年目标定在了800辆，从第一季度的销量来看，边经理认为全年能完成2017年的销量都非常难。

“唐山现状也是如此，环保严查致使重卡销量和去年相比差距比较大。”唐山远东汽贸销售经理程友亮表示，今年与去年3月份相比销量差距在20辆左右，下滑幅度非常明显。

在采访过程中，边经理和程友亮对2018年河北的市场并不看好，认为河北虽然处于京津冀经济圈，由于环保原因对重卡有着诸多限制，销量一时半会应该还是上不来。但两人也同时认为，京津冀对汽车排放标准抓得比较严格，各地限行国三车或许会引发“换车潮”，为销量提振。

山东：工厂关关停停运费下降 重卡用户持币观望

与河北邯郸、唐山同病相连的还有山东泰安、菏泽两地的经销商。

 

“我们3月份的销量是22辆，与2017年3月份相比销量下滑了三分之一。”泰安一家重卡经销商告诉方得网，其所在的县区主要以砂石料运输为主。2017年的销量比较好，全年销量达到了近300辆。而今年3月份的销量有所下滑，主要是政府加大环保的督查力度，砂石料加工厂是关关停停，对当地运输市场造成了一定影响。还有，因为环保查得紧，砂石料运输费用忽高忽低，也让很多用户心里没有底。

采访中，菏泽一家经销商告诉方得网，其3月份销车只有15辆，与2017年3月的28辆少了13辆，下降幅度还是比较大的。“菏泽不是物流大市，主要以砂石料运输为主，环保查得紧销量就下滑的厉害。”这名经销商告诉方得网，不止其代理的品牌表现差，其他品牌在菏泽的表现也不好。其向方得网透露，与菏泽不一样的是，临沂的重卡市场非常火爆，其同品牌经销商3月份销量达到了200多辆。“像泰安、菏泽等以砂石料运输为主的地区，据我们掌握的情况来看，销量都不是很好，地区之间存在很大差异。”

结束语：

河北（邯郸，唐山）、山东（泰安，荷泽）两省四地重卡市场下降，主要原因和环保政策有关。很多经销商也表示，政策是支撑重卡销量的重要因素之一。环保政策是国家大计，不管对重卡市场有什么样的影响，作为经销商一定要支持国家政策，要想提高销量，或许还有其他出路。