不用长城非好汉 长城新风骏6皮卡试驾体验

提起长城汽车，很多人首先想到的是哈弗SUV系列，认为长城“发家致富”靠的就是SUV。其实这种说法并不全面，长城除了SUV，在皮卡领域同样有着非常不一般的地位。据中国汽车工业协会统计数据显示，长城皮卡销量已经连续20年在国内同行业排名第一。特别是在2017年，长城风骏皮卡共计销售11.98万辆，市占率高达近30％，市场每成交三台皮卡就有一台是长城风骏皮卡。

长城皮卡到底有什么过人之处呢？2018年4月15日，方得网通过试驾，亲自感受长城新风骏6的性能优点。

 

外观内饰：内外兼修功能齐全

方得网此次试驾的车型为长城新风骏6车型，其外观设计不仅水准高也很显霸气。新风骏6前脸采用“U”型家族式设计，搭配超大的镀铬进气格栅，略显威猛霸气的同时，非常符合其大型皮卡的定位。高强度防滚架与车身防擦条采用了金属电镀材质，兼顾美观与实用，整车和谐自然非常耐看。

 

在内饰设计上，风骏兼具舒适与豪华，达到中档合资轿车水平。主驾驶座椅采用人机工程学设计，包裹性、支撑性更好，有效减缓行车疲劳，附带的座椅电加热功能，在寒冷冬季与高效舒心自动恒温空调一起，让驾乘人员尽享温暖、舒适的乘车体验。

 

风骏皮卡在智能科技配置方面极为丰富，此次试驾的新风骏6全系标配carlife手机互联系统，支持百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能，更为科技时尚，并为您打造专属的互联娱乐圣地。此外还有高品质的影音系统，为驾乘者提供轻松愉悦的车内环境。

 

值得一提的是，车内8寸中控高清屏幕支持智能手机互联，将用户的智能手机设备与仪表盘无缝结合科技时尚，对于“80后”以及更年轻车主来说是个非常实用的功能。

安全方面：全系标配ESP安全性能卓越

ESP是电子稳定程序控制系统的英文缩写，它能够防止侧翻、侧滑以及其他的车辆失控状态，提高行车安全性。在我国汽车消费市场上，全系标配ESP的皮卡车型并不多见，一般只有在15万以上的皮卡中才会配备ESP，绝大部分皮卡都以功能类似的ABS、EBD系统所代替。

 

而新风骏6却全系标配博世第九代ESP系统，集成ABS防抱死系统、ASR驱动防滑系统等多种功能，可有效帮助驾驶员应对弯路、坡路等复杂危险路段。

除此之外，新风骏6还全系标配双安全气囊、BA刹车辅助、胎压监测系统和倒车雷达影像等配置，其中双安全气囊源自国际知名品牌奥托立夫，品质可靠、耐用度高，用成熟稳定的技术保证用户的安全；车身材料采用高强度双面镀锌钢板，前部、四门、底板、车顶安装防撞钢梁，高强度笼型身能有效减少碰撞后驾驶室的变形。

在试驾过程中，方得网驾驶新风骏6经过淤泥和涉水路段时，车辆并没有出现较大的侧滑反应，也没有出现甩尾现象。

动力底盘：动力澎湃越野性能高

新风骏6皮卡提供了两种动力选择2.4L汽油版和2.0T柴油版，风骏5则提供了2.2L，2.4L汽油，2.0T柴油三种的动力选择，可满足不同客户对动力的需要，匹配5MT、6MT两款手动变速器，换挡平顺，动力传动更为积极，带给驾驶员良好的操控。

 

本次试驾为2.0T柴油版新风骏6皮卡，搭载GW4D20D发动机。此次试驾的新风骏6可实现两驱、四驱实时切换，能够适应各种路况的情况。

在试驾过程中，长城皮卡用拖车绳将8台皮卡车首尾相连，头车启动后匀速前进，其他7台皮卡“0”速启动。最终，头车成功完成了拖拽7台长城皮卡的挑战，证明了其315N·m的强大输出扭矩、彪悍的拖拽能力，展示了其“力拔千钧”的澎湃动力。

 

在综合能力测试环节中，方得网驾驶新风骏6先后通过梯形坡、大坡、连缓坡等复杂地形，其动力性、爬坡能力、通过性、操稳性表现非常优异，长城皮卡凭借低速高扭的特质、敏捷的动力响应，强劲的四驱动力，以及良好的底盘韧性表现稳健，印证了长城皮卡强大的动力性能。另外，新风骏6的涉水能力较强，其通过深度将近450mm水坑均未出现熄火现象。

而在油耗方面，试驾长城皮卡加满油并装载175kg左右的桶装水，乘坐3-4人从郑州前往开封，实测长城柴油皮卡百公里平均油耗仅为6.21L，节油性能可见一斑。

试驾心得：

此次试驾过程中，郑州由于下过大雨，乡村道路比较泥泞难行，但所试驾的新风骏6却表现优异，充分地发挥了皮卡的性能优势，也一度引起路人的围观。长城皮卡之所以能够在皮卡行业中保持20年销量第一，性价比只是其中原因之一，而最主要的还是长城皮卡始终将消费者的安全放在首位。随着车身喷子、贴反光条的约束将被取消，相信凭借着品质可靠、安全耐用的市场口碑，风骏皮卡将成为更多人的选择。